Bajaj ने ब्राजील में अपनी सबसे ज्यादा बिकने वाली मॉडल Dominar 400 में अपडेट लागू किए हैं, जिससे इसका इलेक्ट्रॉनिक पैकेज इंटरमीडिएट स्तर से एक अधिक पूर्ण स्तर तक बढ़ गया है। यह वाहन अब उन कार्यक्षमताओं को शामिल करता है जो पहले केवल NS 400Z की विशेषता थीं, जो ब्रांड की मोटरसाइकिल परिवार को मजबूत करने की रणनीति का पालन करता है।
नई सुविधाओं में राइड-बाय-वायर इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल, चार ड्राइविंग मोड, ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, एक रंगीन डिजिटल डैशबोर्ड और ब्लूटूथ इंटीग्रेशन शामिल हैं। मॉडल के लिए सुझाया गया मूल्य R$ 27,490 पर समायोजित किया गया है, जो पिछले संस्करण की तुलना में R$ 500 की वृद्धि दर्शाता है। सितंबर के मध्य में डीलरशिप पर पहली इकाइयां वितरित की गईं, जो पांच रंगों में उपलब्ध हैं: नीला, सफेद, काला, हरा और लाल।
डैशबोर्ड और इलेक्ट्रॉनिक कार्यक्षमता में बदलाव
सबसे उल्लेखनीय परिवर्तन कॉकपिट में है। Dominar 400 ने दो डिस्प्ले कॉन्फ़िगरेशन—जिसमें मुख्य पैनल और टैंक के ऊपर स्थित एक विज़ोर शामिल था—का उपयोग करना बंद कर दिया है और सभी जानकारी को एक एकल रंगीन LCD स्क्रीन पर केंद्रित कर दिया है, जिससे पढ़ने में अधिक स्पष्टता मिलती है।
यह नया डैशबोर्ड Bajaj Ride Connect ऐप के माध्यम से ब्लूटूथ कनेक्टिविटी प्रदान करता है, जो मोड़-दर-मोड़ नेविगेशन (एक पूर्ण जीपीएस से सरल कार्यक्षमता) प्रोजेक्ट करने, कॉल और संदेश अलर्ट प्रदर्शित करने, साथ ही बैटरी स्तर और सेलुलर सिग्नल इंगित करने की अनुमति देता है।
राइड-बाय-वायर इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल के समावेश ने चार ड्राइविंग मोड जोड़ने को संभव बनाया: रोड, रेन, ऑफ रोड और स्पोर्ट। प्रत्येक मोड इच्छित उपयोग के अनुसार त्वरण मानचित्र और पावर डिलीवरी को संशोधित करता है। रेन मोड कम पकड़ वाली सतहों पर प्रतिक्रिया को कम करता है, स्पोर्ट थ्रॉटल को अधिक प्रतिक्रियाशील बनाता है, ऑफ रोड ऊबड़-खाबड़ इलाकों के लिए विकसित किया गया है, और रोड दैनिक उपयोग के लिए है।
इलेक्ट्रॉनिक पैकेज को ट्रैक्शन कंट्रोल द्वारा पूरक किया जाता है, जो पिछले पहिये की पकड़ की निगरानी करता है और फिसलन को कम करने के लिए डुअल-चैनल एबीएस के साथ काम करता है जब फिसलन भरी सतहों पर त्वरण होता है। यह इलेक्ट्रॉनिक सेट NS 400Z के समान है, जिसे अक्टूबर 2025 में भारत में लॉन्च की गई स्पोर्ट्स नेकेड मोटरसाइकिल है।
मैकेनिक्स और विशिष्टताओं का रखरखाव
महत्वपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक अपडेट के बावजूद, बाइक का यांत्रिक हिस्सा अपरिवर्तित रहता है। Dominar 400 अभी भी 373.3 cm³ का सिंगल-सिलेंडर इंजन से सुसज्जित है, जिसे चार वाल्वों वाले DOHC, लिक्विड कूलिंग और इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है। यह इंजन 8,800 rpm पर 40 hp उत्पन्न करता है और 6,500 rpm पर 3.56 kgf.m टॉर्क उत्पन्न करता है। ट्रांसमिशन सिस्टम में छह गियर हैं, जिसमें असिस्टेड और स्लिपिंग क्लच का उपयोग किया जाता है।
सस्पेंशन की विशेषताएं भी बरकरार रखी जाती हैं: 43 मिमी का इनवर्टेड फ्रंट फोर्क और नाइट्रॉक्स रियर मोनोशॉक। आयामों के मामले में, बाइक का परिचालन वजन 192 किलोग्राम है, ईंधन टैंक 13 लीटर का है और व्हीलबेस 1,453 मिमी है।
Dominar 400 सड़क उपयोग के लिए उन्मुख सभी एक्सेसरीज को बनाए रखती है, जिसमें विंडस्क्रीन, हैंड गार्ड, इंजन और सस्पेंशन गार्ड, बाइ-पार्टेड सीट, टूलबॉक्स सपोर्ट के साथ कैरियर, पिलियन सपोर्ट, टैंक पर यूएसबी पोर्ट, अलॉय व्हील्स और ऑटोमैटिक एक्टिवेशन के साथ फुल-एलईडी लाइटिंग शामिल हैं।
नए इलेक्ट्रॉनिक घटकों का समावेश जीपीएस के साथ बेहतर नेविगेशन क्षमता प्रदान करता है, हालांकि पूरे नक्शे के बिना, ट्रैक्शन कंट्रोल के कारण अधिक स्थिरता और सतह या ड्राइविंग प्रकार के अनुसार पायलट प्रोफाइल को प्री-कॉन्फ़िगर करने की लचीलापन। पूर्ण पूर्णता के स्तर तक पहुंचने के लिए केवल क्रूज़ कंट्रोल की आवश्यकता होगी, जो पूरी तरह कार्यात्मक जीपीएस के साथ लंबी यात्राओं के लिए एक सुलभ विकल्प के रूप में इसकी अपील को मजबूत करेगा।