चीन में बिक्री में गिरावट के बीच, BYD ने निर्यात के लिए दस नए मालवाहक जहाजों का ऑर्डर दिया है। इन प्रत्येक जहाज की क्षमता 9,200 कार्गो इक्विवेलेंट यूनिट्स (TEU) होगी, जिससे चीनी निर्माता का अपना बेड़ा कुल 18 जहाजों तक पहुंच जाएगा।
इस ऑर्डर के बारे में जानकारी समुद्री परिवहन प्रकाशन New Ships और Assafina Online द्वारा जारी की गई थी, लेकिन कंपनी की ओर से अभी तक कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है। ये जहाज चाइना मर्चेंट्स इंडस्ट्री द्वारा जिनलिंग और हैमेन में स्थित शिपयार्डों में बनाए जाएंगे, जिनकी डिलीवरी 2027 और 2029 के बीच होने की उम्मीद है। अनुबंध का मूल्य प्रकट नहीं किया गया है, और न ही BYD या शिपयार्ड ने इस सौदे पर कोई बयान दिया है।
ये जहाज PCTC (प्योर कार एंड ट्रक कैरियर) प्रकार के हैं, जिन्हें विशेष रूप से वाहनों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह नया ऑर्डर मौजूदा क्षमता में 92 हजार TEU जोड़ेगा, जिससे कुल बेड़ा 130 हजार TEU से अधिक हो जाएगा। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि TEU इकाई बोर्ड पर जगह को मापती है, न कि सालाना भेजे गए कारों की मात्रा को।
BYD ने सितंबर 2025 में अपनी पहली बेड़ा पूरी कर ली थी, जिसमें आठ जहाज थे, जब BYD जिनान इकाई चालू हुई थी। ये सभी जहाज RoRo (रोल-ऑन/रोल-ऑफ) प्रकार के हैं, जो वाहनों को उनके अपने पहियों पर अंदर और बाहर जाने की अनुमति देते हैं, जिससे कंटेनरों का उपयोग समाप्त हो जाता है, और मॉडल के आधार पर 7,200 या 9,000 कारों की क्षमता रखते हैं।
पहले जहाज, जिसका नाम एक्सप्लोरर नंबर 1 है, को जनवरी 2024 में डिलीवर किया गया था। निर्माण के लिए जिम्मेदार CIMC के अनुसार, इसे ज़ोडिएक मैरीटाइम शिपिंग कंपनी को हस्तांतरित किया गया और बाद में BYD द्वारा किराए पर लिया गया। वर्तमान विन्यास में प्रति वर्ष 1 मिलियन कारों को भेजने की घोषित क्षमता के साथ, दस नए जहाजों को जोड़ने के बाद बेड़ा वार्षिक रूप से 2.5 मिलियन इकाइयों तक पहुंच जाएगा, जैसा कि CarNewsChina वेबसाइट द्वारा अनुमान लगाया गया है।
यह बेड़ा चीन के बाहर स्थित कारखानों को भी सेवा प्रदान करता है। सितंबर 2025 में, BYD झेंगझोउ इकाई ने दाहिने हैंडलबार वाली कारों को ब्रांड की ताइवानी इकाई को भेजा, जो यूनाइटेड किंगडम में स्थित है। ताइवान में उत्पादित वाहन यूरोपीय संघ द्वारा लगाए गए एंटीसब्सिडी शुल्कों से बच सकते हैं, जो BYD के लिए पहले से लागू 10% पर अतिरिक्त 17% जोड़ते हैं।
निर्यात के मामले में, अगस्त में, BYD ने चीन में निर्मित 184 हजार यात्री वाहन भेजे, जो पिछले वर्ष की तुलना में 131% की वृद्धि और जुलाई की तुलना में 6% की वृद्धि दर्शाता है, जैसा कि चीनी एसोसिएशन CPCA ने बताया। यह मात्रा उस महीने देश द्वारा निर्यात किए गए सभी नई ऊर्जा वाहनों का 35.4% है। जनवरी से अगस्त की अवधि में, 1.127 मिलियन इकाइयां भेजी गईं, जो 2025 की इसी अवधि की तुलना में 88% की वृद्धि है।
घरेलू चीनी बाजार में, परिदृश्य विपरीत है। BYD ने अगस्त में चीन में 184 हजार कारों की बिक्री दर्ज की, जो पिछले साल के इसी महीने की तुलना में 35% की गिरावट है। 2026 के पहले आठ महीनों में, घरेलू बाजार में 1.15 मिलियन इकाइयां बेची गईं, जो 43% की गिरावट दर्शाती है।
ब्राजील इस लॉजिस्टिक प्रणाली में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। चीन के बाहर BYD का सबसे बड़ा बाजार होने के नाते, यह देश कामाचारी (BA) फैक्ट्री का घर है, जिसने जुलाई 2025 में उत्पादन शुरू किया। मार्च में, इस फैक्ट्री ने अर्जेंटीना और मेक्सिको के लिए 100 हजार वाहनों के निर्यात ऑर्डर की घोषणा की। स्थानीय उत्पादन 35% आयात शुल्क के प्रति भेद्यता को कम करने में मदद करता है, जो जुलाई 2026 से इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के लिए लागू हो गया है।