गैलॉपर, एक स्पेनिश ब्रांड जिसका संचालन 2004 में रोक दिया गया था, अक्टूबर में बाजार में वापसी कर रहा है। इस वापसी में दो चेसिस-ऑन-फ्रेम यूटिलिटी वाहन शामिल हैं, दोनों चीन में निर्मित हैं: पिकअप अयनेट और एसयूवी ग्रेडोस।
ये मॉडल वास्तव में निसान कारों के नाम बदले हुए संस्करण हैं, लेकिन इनमें मित्सुबिशी के इंजन लगे हैं। स्पेनिश बाजार में, इनकी शुरुआती कीमत लगभग 154 हजार रियाल (26 हजार यूरो के बराबर) होगी।
इस ऑपरेशन की जिम्मेदारी गैलॉपर इबेरिका पर है, जो पुराने आयातक के नाम को पुनर्जीवित करने के उद्देश्य से हाल ही में स्थापित एक कंपनी है। अपनाई गई रणनीति तीस साल पहले उपयोग किए गए मॉडल का पालन करती है। पहले, हुंडई गैलॉपर मित्सुबिशी मोंटेरो का कोरियाई अनुकूलन था, जिसे अन्य स्थानों पर पाजेरो के रूप में बेचा जाता था, जिसके दो संस्करण 1991 और 1997 में लॉन्च किए गए थे।
स्पेन में, इस यूटिलिटी वाहन को गैलॉपर एस्पानिया द्वारा पेश किया जाता था और मित्सुबिशी नेटवर्क के माध्यम से वितरित किया जाता था, जिसमें मित्सुबिशी के प्रतीक चिन्ह बरकरार रहते थे।
अयनेट अनिवार्य रूप से निसान नेवरा D23 है, जो उसी पीढ़ी के अनुरूप है जिसे ब्राजील में फ्रंटियर के नाम से जाना जाता है। जबकि ग्रेडोस निसान टेरा के रीडिज़ाइन से पहले का संस्करण है, जो एक पिकअप से निकला एक एसयूवी है, लेकिन इसे देश में विपणन नहीं किया गया था।
वाहनों में दृश्य संशोधन केवल सामने और पीछे के ढक्कन पर गैलॉपर साइनेज जोड़ने तक सीमित हैं, साथ ही तीन क्षैतिज रेखाओं से बना एक नया प्रतीक चिन्ह भी जोड़ा गया है।
अंदरूनी तौर पर, पैनल बड़े मल्टीमीडिया स्क्रीन की विशेषता रखते हैं जो सेंट्रल कंसोल को कवर करते हैं, यह एक ऐसी विशेषता है जो डोंगफेंग/ओटिंग पैलाडिन के साथ साझा की जाती है, जिसे चीन और पूर्वी यूरोप में बेचा जाता है।
सबसे महत्वपूर्ण बदलाव इंजन कंपार्टमेंट में होता है, जहां निसान के घटकों को मित्सुबिशी के 2.0 टर्बो पेट्रोल चार सिलेंडर इंजन से बदल दिया गया है। यह इंजन 221 हॉर्सपावर और 36.7 किलोग्राम-मीटर टॉर्क प्रदान करता है। उपयोग किया जाने वाला ट्रांसमिशन आठ-स्पीड ZF ऑटोमैटिक है, और ऑल-व्हील ड्राइव बोरगवार्नर द्वारा प्रदान किया जाता है, जिसमें रियर डिफरेंशियल रिडक्शन और लॉक के साथ एक ट्रांसफर केस शामिल है।
गैलॉपर इबेरिका के अनुसार, इंजन यूरो 6 उत्सर्जन विनियमन का अनुपालन करता है। अधिक मांग वाले यूरो 7 मानक को पूरा करने के लिए, कंपनी हल्के हाइब्रिड और एलपीजी के साथ वेरिएंट पेश करने की संभावना का अध्ययन कर रही है।
दोनों मॉडल चीनी कंपनी अनहुई कोरनेट द्वारा ज़ेंगझोउ निसान के लाइसेंस के तहत निर्मित होते हैं, जो एक ऐसी कंपनी है जिसमें निसान की हिस्सेदारी है। गैलॉपर इबेरिका भविष्य में असेंबली लाइन को स्पेन स्थानांतरित करने की संभावना का मूल्यांकन कर रही है, बिना कोई विशिष्ट समय सीमा निर्धारित किए।
वाणिज्यिक लॉन्च अक्टूबर में स्पेनिश बाजार के लिए निर्धारित है, जिसके बाद अन्य यूरोपीय देशों में विस्तार की योजना है। अयनेट की शुरुआती कीमत 26 हजार यूरो होगी, जबकि ग्रेडोस की कीमत 39 हजार यूरो होगी, जो लगभग 232 हजार रियाल के बराबर है। लक्ष्य वर्ष के अंत तक 60 डीलरशिप तक पहुंचना है।