भारत में ट्रेन चालक, मेट्रो और भविष्य के हाई-स्पीड ट्रेन ड्राइवरों के वेतन की तुलना

भारत में हाई-स्पीड ट्रेन का पहला प्रोजेक्ट, जिसे मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेलवे कॉरिडोर के रूप में जाना जाता है, कार्यान्वयन के चरण में है। इस संबंध में यह सवाल उठा है कि इन ट्रेनों के लिए ड्राइवरों का चयन कैसे किया जाएगा, उनका काम सामान्य लोको पायलटों के काम से किस प्रकार भिन्न होगा और उन्हें कितना वेतन मिलेगा।

हाई-स्पीड ट्रेनों का संचालन नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन (NHSRCL) के माध्यम से किया जाएगा। यह अनुमान लगाया गया है कि ड्राइवरों के पदों के लिए उम्मीदवारों का चयन सख्त मानकों का पालन करते हुए किया जाएगा। प्रतिभागियों की चिकित्सा उपयुक्तता, दृष्टि तीक्ष्णता, त्वरित प्रतिक्रिया की क्षमता और साइकोमेट्रिक परीक्षणों के माध्यम से जांच की जा सकती है। इस भूमिका के लिए ट्रेन संचालन पर विशेष प्रशिक्षण प्रदान किया जाएगा।

आधुनिक तकनीकों, हाई-स्पीड ब्रेकिंग सिस्टम और कई अनिवार्य सुरक्षा उपायों की उपस्थिति के कारण हाई-स्पीड ट्रेन मानक ट्रेन से काफी अलग है। इसलिए, चयनित उम्मीदवारों को गहन तकनीकी प्रशिक्षण और अभ्यास से गुजरना होगा। प्रशिक्षण पूरा करने के बाद ही उन्हें हाई-स्पीड ट्रेन चलाने की अनुमति दी जाएगी।

फिलहाल, हाई-स्पीड ट्रेन ड्राइवरों के वेतन के बारे में कोई आधिकारिक जानकारी उपलब्ध नहीं है। हालांकि, एक्सप्रेस और मेल जैसी सामान्य ट्रेनों के अनुभवी लोको पायलट, जिन्होंने विभिन्न प्रशिक्षण कार्यक्रमों को पूरा किया है, 60 से 90 हजार रुपये कमाते हैं। फिर भी, यह संभावना है कि हाई-स्पीड ट्रेन ड्राइवर अधिक वेतन प्राप्त करेंगे। कुछ मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, उनकी आय 40 हजार से 125 हजार रुपये तक हो सकती है।

भारत में पहली हाई-स्पीड ट्रेन शुरू करने की तैयारी तेज हो गई है। मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर पर चलने वाली ट्रेनों के लिए एक ड्राइवर, या HSR पायलट, की आवश्यकता होगी। यह जिम्मेदारी सामान्य ट्रेन लोको पायलट की जिम्मेदारियों से अधिक तकनीकी होगी। हाई-स्पीड ट्रेन ड्राइवर बनने के लिए, उम्मीदवार के पास संबंधित इंजीनियरिंग क्षेत्र में डिप्लोमा या डिग्री होनी चाहिए। इसके अलावा, भारतीय रेलवे या सरकारी मेट्रोपॉलिटन में ट्रेनों के संचालन का कम से कम तीन साल का अनुभव आवश्यक है। इसका मतलब है कि कोई भी व्यक्ति नौसिखिया के रूप में हाई-स्पीड ट्रेन ड्राइवर नहीं बन पाएगा।

ट्रेन यात्रा के दौरान यात्री शायद ही कभी इस बारे में सोचते हैं कि सीटें किससे बनी हैं, भले ही वे बाहर से साधारण लगें। हालांकि, उनमें आराम सुनिश्चित करने के लिए विशेष सामग्रियों का उपयोग किया जाता है। यह सवाल उठता है कि क्या सीटों को रूई से भरा जाता है या फोम का उपयोग किया जाता है।

सीटों को नरम बनाने के लिए आमतौर पर केवल रुई का उपयोग नहीं किया जाता है। ट्रेन के प्रकार और सीट की संरचना के आधार पर, फोम, शॉक एब्जॉर्प्शन फिलर और अन्य सहायक सामग्री का उपयोग किया जा सकता है। सीट की सतह को कपड़े या विनाइल के कवर से ढका जाता है ताकि इसकी लंबी उम्र सुनिश्चित हो सके। सीट के अंदर की सामग्री को इस तरह से चुना जाता है कि लंबी यात्राओं के दौरान यात्री के असुविधा को कम किया जा सके। चूंकि ट्रेनों में हर दिन बड़ी संख्या में लोग बैठते हैं, इसलिए सीट न केवल नरम होनी चाहिए, बल्कि मजबूत और टिकाऊ भी होनी चाहिए।

यदि आप स्लीपर कोच में यात्रा कर चुके हैं, तो आपने निश्चित रूप से सीटों और बिस्तरों पर विशेष शॉक एब्जॉर्प्शन देखा होगा। दिन के दौरान इन सीटों का उपयोग बैठने के लिए किया जाता है, और रात में वे बिस्तरों में बदल जाती हैं। इसलिए, अंदर उपयोग की जाने वाली सामग्री को बार-बार उपयोग के बावजूद अपने गुणों को बनाए रखना चाहिए। यही कारण है कि ट्रेन में सीट का फिलर सामान्य घरेलू सोफे या गद्दे से अलग होता है; इसे लगातार संचालन, वजन और यात्रा की स्थितियों को ध्यान में रखकर विकसित किया जाता है।

सीट की मजबूती केवल भरे हुए फोम या तकियों से ही नहीं आती है। इसके नीचे एक आधार और भार वहन करने वाली संरचना भी होती है। यह हिस्सा सीट को स्थिरता प्रदान करता है और यात्रियों के वजन को सहन करता है। इस आधार के ऊपर शॉक एब्जॉर्प्शन स्थापित किया जाता है, और फिर पूरी सीट को कवर से ढक दिया जाता है। इसीलिए सीट बाहर से एक सामान्य तकिए की तरह दिखती है, जबकि अंदर कई परतें हो सकती हैं।

हालांकि रुई काफी नरम होती है, लेकिन लगातार दबाव में यह अपना आकार बदल सकती है और समय के साथ दब सकती है। ट्रेनों में सीटों का बहुत गहनता से हर दिन उपयोग किया जाता है। इसलिए, ऐसी सामग्री अधिक उपयोगी होती है जो लंबे समय तक अपना आकार और मजबूती बनाए रख सके।

इस प्रकार, अगली बार जब आप ट्रेन की सीट पर बैठें, तो याद रखें कि यह केवल रुई से भरी हुई नहीं है। सीट को आरामदायक, मजबूत और टिकाऊ बनाने के लिए, फिलर, फोम और एक मजबूत समर्थन संरचना का उपयोग किया जाता है। यह छोटा सा विवरण लंबी यात्रा को यात्रियों के लिए थोड़ा अधिक आरामदायक बनाता है।