टोयोटा ने जापान में GR कार्ट नामक एक एंट्री-लेवल कार्ट की बिक्री शुरू की है, जिसकी लागत 385 हजार येन है, जो करों सहित लगभग 12.8 हजार रुपये के बराबर है। यह 215 घन सेंटीमीटर के इंजन से लैस कार्ट उन सामान्य बाधाओं को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो परिवारों को कार्टिंग में शामिल होने से रोकती हैं।
GR कार्ट की विशेषताओं में एक मिनीवैन के पीछे समायोजित होने की क्षमता, गैरेज के अंदर खड़े होकर संग्रहीत होने की क्षमता और कम रखरखाव की आवश्यकता शामिल है। कीमत कारक को एक बड़े आकर्षण के रूप में उजागर किया गया है, क्योंकि पारंपरिक कार्टिंग निर्माताओं जैसे टोनीकार्ट और बिरेल के घटकों से बनाया गया एक समान सेट तीन गुना से अधिक महंगा होगा।
ब्राजील के बाजार में, कार्ट की दुकानों और स्कूलों में किए गए सर्वेक्षणों से पता चलता है कि चार-स्ट्रोक इंजन का उपयोग करने वाला एक नया एंट्री-लेवल कार्ट 10 हजार से 20 हजार रुपये के बीच मूल्य का होता है, जिससे टोयोटा मॉडल इस मूल्य सीमा के निचले सिरे पर स्थित होता है। इसके अलावा, GR कार्ट के परिवहन के लिए ट्रेलर, पिकअप ट्रक या किसी अन्य विशेष वाहन का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है।
टोयोटा आश्वासन देती है कि सिंगल-सीटर नोआ और वोक्सी जैसी मिनीवैन के पिछले हिस्से में पूरी तरह से फिट बैठता है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में बेची जाने वाली सिएना से छोटे मॉडल हैं। ऊर्ध्वाधर भंडारण को सुविधाजनक बनाने के लिए, कार्ट को एक विशिष्ट तेल जलाशय, एक फ्लोटलेस डायाफ्राम कार्बोरेटर और एक ऐसे ईंधन भरने वाले नोजल से लैस किया गया है जिसे इस स्थिति में रिसाव को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे परिवहन के दौरान पेट्रोल और तेल का बहाव रुक जाता है।
इसी प्रकार का कार्बोरेटर उच्च पार्श्व बल वाले मोड़ों के दौरान ईंधन की निरंतर आपूर्ति बनाए रखने में मदद करता है। 1.82 मीटर लंबा, 1.16 मीटर चौड़ा, 67 सेमी ऊंचा और 83 किलोग्राम वजन वाला GR कार्ट 1.35 मीटर से 1.85 मीटर तक की ऊंचाई वाले पायलटों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है, जिससे माता-पिता और बच्चे एक ही दिन में एक ही उपकरण का उपयोग कर सकते हैं। यदि आवश्यक श्रेणी न्यूनतम वजन निर्धारित करती है तो इसमें 15 किलोग्राम तक भार वहन करने की क्षमता भी है।
कार्ट का रखरखाव भी सरल बनाया गया है: यह श्रृंखला के बजाय बेल्ट का उपयोग करता है, जिससे स्नेहन की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, और इसमें एक स्वचालित टेंशनर है जो पूर्व समायोजन को समाप्त करता है। बैटरी में स्व-चार्जिंग सुविधा है, और एक स्कर्प पंप स्टार्ट करने से पहले कार्बोरेटर तैयार करता है। एक्सल और ईंधन पाइप स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं।
GR कार्ट 10 सितंबर से खरीदने के लिए उपलब्ध है, और इसे जापान में केवल 36 मान्यता प्राप्त ट्रैक और सात GR गैरेज स्टोर में बेचा जाता है। इसका उत्पादन आइची प्रांत के गामागोरी में स्थित GR कार्ट कार्यशाला में कारीगरी तरीके से किया जाता है, जो निर्माता की उत्पादन प्रणाली के समान सिद्धांतों का पालन करता है।
यह पहल टोयोटा के अध्यक्ष, अकिओ टोयोडा का एक पुराना लक्ष्य दर्शाती है, जिसका उद्देश्य मोटरस्पोर्ट्स को बेसबॉल या फुटबॉल जैसे लोकप्रिय खेलों के समान जनता के लिए सुलभ गतिविधि बनाना है। हालांकि, जापान के बाहर, मॉडल नियामक प्रतिबंधों का सामना करता है; संयुक्त राज्य अमेरिका में, मुख्य कार्ट श्रेणियां 100 घन सेंटीमीटर और 125 घन सेंटीमीटर तक सीमित हैं, और ब्राजील में, आधिकारिक गति वर्ग छोटे सिलेंडर के साथ संचालित होते हैं, जो GR कार्ट के उपयोग को केवल ब्रांड द्वारा आयोजित प्रशिक्षण और कार्यक्रमों तक सीमित कर देगा।