स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया (SAVWIPL) ने सोमवार को घोषणा की कि वह अपने कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स क्रॉसओवर Kylaq, जिसे भारत में विकसित किया गया है, का निर्यात यूरोप नहीं करेगा, भले ही भारत और यूरोपीय संघ के बीच मुक्त व्यापार समझौते के विवरण, जो इस महीने की शुरुआत में प्रकाशित हुए थे, भारतीय मूल के वाहनों को यूरोपीय बाजार में रियायती पहुंच प्रदान करते हैं।
बिजनेस स्टैंडर्ड को यह सवाल पूछने पर कि क्या एफटीए Kylaq या भारत में निर्मित अन्य मॉडलों के निर्यात को ईयू के लिए अधिक आकर्षक बना सकता है, SAVWIPL ने कहा: 'गहन विचार-विमर्श के बाद, स्कोडा Kylaq के संबंध में ऐसा नहीं होगा।'
SAVWIPL, जो भारत में छह ऑटोमोटिव ब्रांडों - स्कोडा, वोक्सवैगन, ऑडी, पोर्श, लैम्बोर्गिनी और बेंटले - का प्रबंधन करती है, ने बताया कि समूह अंतरराष्ट्रीय बाजारों में अपने भारतीय पोर्टफोलियो का उपयोग करने की संभावनाओं का अध्ययन करना जारी रखेगा। Kylaq मॉडल स्कोडा ब्रांड के तहत उत्पादित और बेचा जाता है।
यह निर्णय तब लिया गया जब स्कोडा सार्वजनिक रूप से यह बता रही थी कि Kylaq का यूरोप में निर्यात मूल्यांकन चरण में है। जून में स्कोडा के सीईओ क्लाउस ज़ेलमर ने कहा था कि भारत में निर्मित इस एसयूवी को यूरोपीय बाजार में लाना 'बहुत चर्चा में है'। अगस्त में भी मीडिया में खबरें आईं थीं कि कंपनी एक यूरोपीय निर्यात संस्करण पर विचार कर रही है, संभवतः 1.5-लीटर TSI इंजन के साथ।
फिर भी, SAVWIPL ने भारत में विकसित अन्य उत्पादों को अंतरराष्ट्रीय बाजारों में भेजने की संभावना को पूरी तरह से बंद नहीं किया है। कंपनी ने उल्लेख किया कि समूह लगातार 'अपने अंतरराष्ट्रीय उपस्थिति के विस्तार और ग्राहकों को अधिक सुलभ गतिशीलता का विकल्प प्रदान करने के लिए उचित व्यावसायिक अवसरों का पता लगा रहा है।' उन्होंने आगे कहा कि विकल्पों में से एक दुनिया के अन्य क्षेत्रों के लिए सफल भारतीय ब्रांड पोर्टफोलियो का उपयोग करने का मूल्यांकन करना है।
वर्तमान में, SAVWIPL भारत में पांच यात्री वाहन मॉडल का उत्पादन करती है: स्कोडा ब्रांड के तहत Kylaq, Kushaq और Slavia, और वोक्सवैगन ब्रांड के तहत Taigun और Virtus। नवंबर 2024 में लॉन्च किया गया Kylaq स्कोडा के लिए भारत में एक बड़ी सफलता रहा है। 2025 में, स्कोडा ने देश में 72,665 कारें बेचीं, जो पिछले वर्ष की तुलना में 107 प्रतिशत की वृद्धि के साथ इसकी सबसे बड़ी वार्षिक बिक्री थी। इस दौरान, स्कोडा की भारत में कुल बिक्री का लगभग 61 प्रतिशत Kylaq से आया।
इस मॉडल की मांग उच्च बनी हुई है: 2026 के पहले आठ महीनों में Kylaq ने ब्रांड की बिक्री का लगभग 62 प्रतिशत हासिल किया। जनवरी से अगस्त तक भारत में स्कोडा की कुल बिक्री 50,253 यूनिट तक पहुंच गई, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 7.6 प्रतिशत अधिक है।
कंपनी ने इस बात पर जोर दिया कि इसके बावजूद, एफटीए ऑटोमोटिव उद्योग के लिए अवसर पैदा करता है और दोनों बाजारों में काम करने वाली कंपनियों के लिए दृश्यता बढ़ाता है। SAVWIPL ने कहा: 'एक वैश्विक कंपनी के रूप में, हम बाजारों और भौगोलिक क्षेत्रों के बीच मुक्त व्यापार समझौतों का दृढ़ता से समर्थन करते हैं। एफटीए अधिक दीर्घकालिक पारदर्शिता प्रदान करता है और उद्योग के लिए अवसर खोलता है। लेकिन एफटीए द्वारा बनाए गए अवसर और हमारे पोर्टफोलियो में तत्काल परिवर्तन के बीच अंतर करना महत्वपूर्ण है।'
कंपनी ने पुष्टि की कि भारत समूह के विकास और उत्पादन के लिए एक महत्वपूर्ण आधार बना रहेगा। बयान में कहा गया है: 'हम भारत को विकास और उत्पादन केंद्र के रूप में दृढ़ता से प्रतिबद्ध हैं। एफटीए भारत में एक मजबूत, टिकाऊ और अधिक स्थानीयकृत व्यवसाय बनाने की हमारी प्रतिबद्धता को नहीं बदलता।'
SAVWIPL ने यह भी स्पष्ट किया कि समूह की अपनी भारतीय परिचालनों के प्रति प्रतिबद्धता निर्यात से परे है। कंपनी ने जोर देकर कहा: 'जो निर्विवाद है, वह है उच्च गुणवत्ता वाले, सुरक्षित और प्रतिस्पर्धी मूल्य वाले वाहनों की पेशकश के प्रति समूह की अटूट प्रतिबद्धता, जिसे उत्कृष्ट सेवा और स्वामित्व लाभों द्वारा समर्थित किया गया है।' उन्होंने आगे कहा: 'हम भारत में, भारत के लिए और पूरी दुनिया के लिए उत्पादों को विकसित करना और उत्पादन करना जारी रखेंगे।'
भारत और यूरोपीय संघ के बीच एफटीए वार्ता आधिकारिक तौर पर 27 जनवरी 2026 को समाप्त हुई थी, हालांकि विस्तृत टैरिफ शेड्यूल और परिशिष्ट वर्तमान महीने की शुरुआत में कानूनी समीक्षा प्रक्रिया के बाद प्रकाशित किए गए थे। ये विवरण विशेष रूप से ऑटोमोटिव उद्योग के लिए महत्वपूर्ण हैं। ईयू शुरू में प्रति वर्ष 250,000 भारतीय मूल के वाहनों को रियायती शुल्कों पर आयात करने की अनुमति देगा, जिसमें दसवें वर्ष तक कोटा बढ़कर 400,000 इकाइयां हो जाएगा। भारत से संबंधित वाहनों के लिए रियायती शुल्क पांच वर्षों के भीतर 8 प्रतिशत से घटाकर शून्य हो जाएगा।
समझौता कोटा-आधारित तंत्र के माध्यम से यूरोपीय निर्माताओं के लिए भारत के यात्री वाहन बाजार को भी खोलता है। भारत पहले वर्ष में ईयू में निर्मित 100,000 आंतरिक दहन इंजन (ICE) और गैर-प्लगइन हाइब्रिड वाहनों के आयात की अनुमति देगा, जिसमें दसवें वर्ष तक कोटा बढ़कर 160,000 हो जाएगा। 15,000 से 35,000 यूरो मूल्य के वाहनों के लिए, कोटा के तहत आयात शुल्क पहले वर्ष में मौजूदा 110 प्रतिशत से घटकर 35 प्रतिशत और पांचवें वर्ष तक 10 प्रतिशत हो जाएगा।