दार्जिलिंग में पर्वतीय ट्रेन की यात्रा का वीडियो: भारतीय रेलवे ने दर्शनीय मार्ग प्रस्तुत किया

यात्रियों का ध्यान आमतौर पर यात्रा के दौरान गति, समय सारणी और सुविधाओं पर जाता है, लेकिन ट्रेन जितनी तेज चलती है, सुरक्षा की समस्या उतनी ही गंभीर हो जाती है। यह विशेष रूप से प्रासंगिक है जब रेलवे देश में अर्ध-तेज और उच्च गति वाली ट्रेनों के नेटवर्क का विस्तार करने की तैयारी कर रहा है। इसलिए, ट्रेनों की गति बढ़ाना ही पर्याप्त नहीं है, बल्कि यह सुनिश्चित करना भी अत्यंत महत्वपूर्ण है कि खतरे की स्थिति में सुरक्षा प्रणाली तेजी से और विश्वसनीय रूप से काम करे।

इस प्रक्रिया के हिस्से के रूप में, भारतीय रेलवे ने एक महत्वपूर्ण कदम उठाया। हज़रत निज़ामुद्दीन - पालवल मार्ग पर 16-कोच वाले वंदे भारत स्लीपर ट्रेन को सुरक्षा प्रणाली 'कवच' के परीक्षण के लिए 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलाया गया। इन परीक्षणों के दौरान ट्रेन और स्टेशन के बीच संचार प्रणाली पर विशेष ध्यान दिया गया।

उत्तर-पश्चिमी रेलवे ने हज़रत निज़ामुद्दीन और पालवल के बीच यह हाई-स्पीड परीक्षण किया। इस खंड पर पहली बार 16-कोच वाले वंदे भारत स्लीपर ट्रेन को 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से शुरू किया गया। रिपोर्ट के अनुसार, ट्रेन 9 सितंबर को लगभग 13:38 बजे हज़रत निज़ामुद्दीन से रवाना हुई और 14:21 बजे पालवल पहुंची। लगभग 31 मिनट रुकने के बाद, ट्रेन 14:52 बजे फिर से रवाना हुई और 15:32 बजे हज़रत निज़ामुद्दीन लौट आई।

इस आवाजाही के दौरान दो स्टेशनों के बीच लगभग 50 किलोमीटर की दूरी तय की गई। हालांकि, ट्रेन पूरे मार्ग पर लगातार 160 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से नहीं चली। फरीदाबाद मुख्य लाइन पर निर्माण कार्य चल रहा था, और दोनों मुख्य लाइनें बंद थीं। नतीजतन, ट्रेन लूप लाइन पर चली और स्टेशनों से गुजरते समय उसकी गति कम करनी पड़ी।

इस हाई-स्पीड रन का उद्देश्य केवल वंदे भारत स्लीपर की गति का परीक्षण करना नहीं था। परीक्षणों के दौरान कवच संचार प्रणाली का भी परीक्षण किया गया। रिपोर्ट के अनुसार, पूरी यात्रा के दौरान चालक दल और स्टेशन के बीच संचार निर्बाध बना रहा। रेलवे प्रतिनिधियों ने बताया कि संचार में कोई रुकावट नहीं देखी गई। यह प्रणाली उच्च गति पर ट्रेनों के संचालन के लिए महत्वपूर्ण मानी जाती है।

कवच भारतीय रेलवे की एक स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली है। इसका कार्य चालक दल को चलते समय आवश्यक चेतावनियाँ प्रदान करना और खतरे की स्थिति में सुरक्षा के स्तर को बढ़ाना है। आवश्यकता पड़ने पर यह प्रणाली स्वचालित रूप से ट्रेन को धीमा कर सकती है। कवच का उद्देश्य सिग्नल उल्लंघन, ट्रेनों के बीच टक्कर और मानवीय त्रुटियों से जुड़े जोखिमों को कम करना है। जनवरी में, रेल मंत्रालय ने घोषणा की थी कि वंदे भारत स्लीपर ट्रेन में देश में विकसित कवच कॉम्प्लेक्स स्थापित किया गया है।

अधिकारियों के अनुसार, हाई-स्पीड जांच सफलतापूर्वक पूरी हुई। पहले न्यू दिल्ली - पालवल मार्ग पर लगभग 30 ऐसे परीक्षण किए गए थे। अब भारतीय रेलवे अपनी नेटवर्क में कवच प्रणाली के बड़े पैमाने पर विस्तार पर काम कर रहा है। यह रेलवे के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि भविष्य में उच्च गति वाली ट्रेनों की संख्या बढ़ाने की योजना है। ऐसी परिस्थितियों में, केवल ट्रेन की गति बढ़ाना पर्याप्त नहीं है; सुरक्षा तकनीक को उतना ही विश्वसनीय बनाना आवश्यक है। वंदे भारत स्लीपर का यह परीक्षण इस दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना जाता है।