एक व्यापक विश्लेषण, जिसने संचालन में आधे मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों के डेटा का अध्ययन किया, से पता चला है कि इन ऑटोमोबाइल की बैटरियां 150 हजार किलोमीटर के निशान पर पहुंचने पर अपनी मूल क्षमता का 87% से 94% तक बनाए रख सकती हैं।
यह सर्वेक्षण ऑस्ट्रियाई कंपनी Aviloo द्वारा किया गया था, जो बैटरी निदान में विशेषज्ञता रखती है, और इसमें 20 विभिन्न निर्माताओं के 20 मॉडल की तुलना शामिल थी, जिन्हें 2022 और 2026 के बीच बनाया गया था।
मध्यवर्ती संकेतक दर्शाते हैं कि गिरावट सामान्य धारणा से अधिक धीमी गति से होती है। विशेष रूप से, 50 हजार किलोमीटर पर, बैटरी स्वास्थ्य की औसत स्थिति, जिसे SoH (स्टेट ऑफ हेल्थ) संकेतक द्वारा मापा जाता है, 91% और 97% के बीच थी। 100 हजार किलोमीटर तक पहुंचने पर, यह सीमा घटकर केवल 88% से 95% रह गई।
Aviloo के अनुसार, क्षरण एक विशिष्ट 'S' आकार के पैटर्न का पालन करता है: उपयोग के पहले वर्षों में मध्यम हानि होती है, जिसके बाद स्थिरता की एक लंबी अवधि होती है, और घटक के जीवनकाल के अंत के करीब ही एक तेज गिरावट आती है।
विशिष्ट मॉडल के अनुसार परिणामों का विश्लेषण करने पर, मर्सिडीज EQA ने सर्वश्रेष्ठ स्थान प्राप्त किया, जिसमें 94% की औसत SoH प्रस्तुत की। इसके बाद हुंडई आईओनिक 5 (93.8%) और बीएमडब्ल्यू i4 (93.6%) का स्थान रहा। रैंकिंग के निचले सिरे पर टेस्ला मॉडल 3 (88.9%), मिनी कूपर SE (87.1%) और निसान लीफ (86.7%) हैं।
जिम्मेदार कंपनी इस बात पर जोर देती है कि तालिका में स्थिति को वाहन की समग्र गुणवत्ता के संकेतक के रूप में नहीं समझा जाना चाहिए। कम क्षमता वाली बैटरियों से लैस वाहनों को समान दूरी तय करने के लिए अधिक चार्जिंग चक्र करने की आवश्यकता होती है, जिससे टूट-फूट तेज हो जाती है। इसके अलावा, एक ही मॉडल की इकाइयों के बीच भिन्नता काफी है: दूसरी पीढ़ी के लीफ में, 150 हजार किलोमीटर पर SoH में अंतर 13.5 प्रतिशत अंक तक पहुंच गया, जो प्रति चार्ज लगभग 29 किमी की वास्तविक रेंज के बराबर है।
टेस्ला मॉडल Y ने 11 अंकों तक का फैलाव दर्ज किया, वोक्सवैगन ID.4 ने 11 से 12 अंकों के बीच भिन्नता दिखाई, और आईओनिक 5 ने 12 अंकों से अधिक का फैलाव पार कर लिया।
शोधकर्ताओं ने तीन महत्वपूर्ण तत्वों की पहचान की जो बैटरी की दीर्घायु को प्रभावित करते हैं: परिवेश का तापमान, अपनाए गए चार्जिंग पैटर्न और लंबे समय तक वाहन निष्क्रिय रहने पर बनाए रखा गया चार्ज स्तर। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि गर्म जलवायु में उपयोग की जाने वाली बैटरियां तेजी से क्षमता खोती हैं, जो ब्राजील के मौसम के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक पहलू है।
अध्ययन की सिफारिश के रूप में, लंबे समय तक निष्क्रियता की अवधि के दौरान वाहन को 30% और 70% के बीच चार्ज रखने का सुझाव दिया जाता है, अनावश्यक रूप से कार को 80%, 90% या 100% स्तर पर पार्क करने से बचने के लिए।
व्यावहारिक अनुप्रयोग में, देखी गई क्षमता प्रतिधारण सीधे एक प्रयुक्त कार की रेंज को प्रभावित करता है। उदाहरण के लिए, अमेरिकी EPA चक्र पर 698 किमी के लिए प्रमाणित बीएमडब्ल्यू iX3, 150 हजार किलोमीटर चलने के बाद 607 किमी और 656 किमी के बीच प्रदर्शन करेगा।
इसके अतिरिक्त, अध्ययन जल्दी किए गए बैटरी प्रतिस्थापन को प्राकृतिक टूट-फूट के बजाय विशिष्ट विफलताओं से जोड़ता है। ब्राजीलियाई संदर्भ में, बैटरी अक्सर शेष ऑटोमोबाइल की तुलना में स्वयं की अधिक व्यापक वारंटी रखती है; उदाहरण के लिए, BYD 70% से अधिक SoH की गारंटी के साथ आठ साल या 200 हजार किमी प्रदान करता है, जबकि Volvo आठ साल या 160 हजार किमी की गारंटी देता है। Aviloo के ये आंकड़े खरीद के कुछ वर्षों बाद लगभग R$ 127,500 के मूल्य पर बैटरी बदलने की आशंका को कम करने में मदद करते हैं।