परिवहन मंत्रालय द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, ब्राजील में पहली ड्राइविंग लाइसेंस की मांग कार्यक्रम के कार्यान्वयन के पहले नौ महीनों में 216% बढ़ी है। 2025 की एक तुलनीय अवधि में 2.3 मिलियन आवेदन थे, जबकि 2026 में यह संख्या बढ़कर 7.3 मिलियन हो गई। इसके अलावा, 2 मिलियन से अधिक ड्राइवरों ने नए दिशानिर्देशों के तहत प्रक्रिया पूरी कर ली है और अपना लाइसेंस प्राप्त कर लिया है।
यह वृद्धि कंटरान के संकल्प 1.020/2025 को दर्शाती है, जिसे पिछले वर्ष दिसंबर में प्रकाशित किया गया था और 2026 के दौरान डिट्रांस द्वारा धीरे-धीरे लागू किया गया था। इस नियम ने ड्राइविंग स्कूल में भाग लेने की आवश्यकता को समाप्त कर दिया, सैद्धांतिक घटक को डिजिटल प्रारूप में स्थानांतरित कर दिया और परीक्षाओं से पहले आवश्यक घंटों की संख्या कम कर दी, जिसके परिणामस्वरूप नागरिकों के लिए लागत में उल्लेखनीय कमी आई।
पुरानी प्रणाली में, डिटरान में पंजीकृत 45 घंटे के सैद्धांतिक कक्षाएं और 20 घंटे का व्यावहारिक प्रशिक्षण पूरा करना अनिवार्य था। वर्तमान में, सैद्धांतिक सामग्री ऑनलाइन उपलब्ध है और परिवहन मंत्रालय द्वारा मुफ्त में प्रदान की जाती है, और ड्राइविंग का न्यूनतम अनिवार्य समय केवल दो घंटे तक कम कर दिया गया है, जिससे उम्मीदवार अपनी इच्छा के अनुसार अतिरिक्त कक्षाएं ले सकते हैं।
आवेदकों को व्यावहारिक हिस्से के लिए विधिवत मान्यता प्राप्त स्वतंत्र प्रशिक्षकों को नियुक्त करने का विकल्प भी मिला है। 2026 में पंजीकृत 4.2 मिलियन व्यावहारिक पाठ्यक्रमों में से 553 हजार इस मोडेल का प्रतिनिधित्व करते हैं, जो कुल का 13.2% है। चालक प्रशिक्षण केंद्र शेष 86.8% के लिए जिम्मेदार बने हुए हैं।
सरकारी निकाय के अनुसार, इन परिवर्तनों से ड्राइवरों को लगभग 10 बिलियन रियाल की अनुमानित बचत हुई है। सरकार की यह गणना सैद्धांतिक और व्यावहारिक पाठ्यक्रमों, चिकित्सा परीक्षणों और ड्राइविंग लाइसेंस के नवीनीकरण की कीमतों में कमी को ध्यान में रखती है, साथ ही कुछ चरणों के डिजिटलीकरण से उत्पन्न यात्रा बचत को भी शामिल करती है।
लाइसेंस प्राप्त करने वाले व्यक्तियों की प्रोफ़ाइल में भी परिवर्तन आया है। महिला समूह में पंजीकरण में 18% की वृद्धि हुई, जो 1.06 मिलियन से बढ़कर 1.25 मिलियन हो गई, जो 190 हजार से थोड़ा अधिक की वृद्धि है। क्षेत्रीय रूप से, उत्तर पूर्व ने 54.7% के साथ शुरू की गई प्रक्रियाओं के संकेतक का नेतृत्व किया, जिसके बाद उत्तर ने 31.9% दर्ज किया।
नियमों में ढील को प्रशिक्षण क्षेत्र से आलोचना का सामना करना पड़ा है। फेडरेशन नेशनल ऑफ ड्राइविंग स्कूल्स (Feneauto) का दावा है कि नए नियमों के लागू होने के बाद से लगभग 100 हजार रोजगार के अवसर समाप्त हो गए हैं। हालांकि, इस डेटा की पुष्टि Caged या IBGE द्वारा किए गए सर्वेक्षणों से नहीं हुई है, और यह संस्था सर्वोच्च न्यायालय के समक्ष संकल्प के पहलुओं पर सवाल उठाती है। Feneauto के लिए, घंटों में कमी प्रशिक्षण की गुणवत्ता और मध्यम अवधि में यातायात सुरक्षा को नुकसान पहुंचाती है।
आलोचनाओं के जवाब में, परिवहन मंत्रालय ने स्पष्ट किया कि स्वतंत्र प्रशिक्षक ब्राजीलियाई यातायात संहिता और कानून 12.302/2010 के अधीन बने रहते हैं, और उल्लंघन की स्थिति में निरीक्षण और मान्यता रद्द होने के अधीन होते हैं। इसके अतिरिक्त, मंत्रालय का तर्क है कि नया मॉडल उन लगभग 20 मिलियन ब्राजीलियों की नियमितता में सहायता करने के लिए है जो बिना लाइसेंस के वाहन चलाते हैं, जैसा कि Senatran के अनुमानों से पता चलता है।