पुजो अपडेट करता है 2027 के लिए 208 और 2008 की लाइनें नए संस्करणों और हल्के हाइब्रिड तकनीक के साथ
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पुजो अपडेट करता है 2027 के लिए 208 और 2008 की लाइनें नए संस्करणों और हल्के हाइब्रिड तकनीक के साथ

पुजो 208 और 2008 मॉडल को 2027 लाइनअप के लिए नवीनीकृत किया गया है, जिसमें बेस इंजन में कोई बदलाव किए बिना महत्वपूर्ण परिवर्तन पेश किए गए हैं। उच्च ट्रिम के संस्करण अब GT MHEV हस्ताक्षर को शामिल करते हैं, जो विशेष पहिया डिज़ाइन और एक नए रंग विकल्प के साथ आते हैं।

वाहन कैटलॉग में कीमतें R$ 93,990 से लेकर R$ 162,990 तक हैं, जो 208 Style 1.0 MT और 2008 GT MHEV Turbo 200 AT के अनुरूप हैं।

ऊपरी कॉन्फ़िगरेशन में हल्के हाइब्रिड सिस्टम को पेश करने के बाद - जो ब्राजील में कॉम्पैक्ट हैचबैक सेगमेंट का पहला है - निर्माता ने इस तकनीक को संस्करण के नाम में एकीकृत कर दिया, जिसे पहले Hybrid GT के रूप में जाना जाता था।

एक नया रंग, जिसे Branco Okénite कहा जाता है, पैलेट में जोड़ा गया है, जो Azul Obsession, Cinza Artense, Cinza Selenium और Preto Perla Nera रंगों के साथ जुड़ता है। हालांकि, Cinza Artense GT MHEV संस्करणों में उपलब्ध नहीं है, जो चार रंग विकल्पों तक सीमित हैं।

पुजो 208, जिसकी लंबाई 4.05 मीटर है, तीन कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है: Style 1.0 MT, Allure Turbo 200 AT और GT MHEV Turbo 200 AT। एंट्री-लेवल संस्करण, Style, 16 इंच के Dark Style व्हील से सुसज्जित है। जबकि Allure नोमा डायमंड कट व्हील, जो 16 इंच के हैं, का उपयोग करता है, और टॉप-एंड संस्करण 'Y' आकार की तीलियों वाले 17 इंच के बाइकोलर्ड व्हील प्राप्त करता है।

2008 को Active, Allure और GT MHEV संस्करणों में पेश किया जाता है, सभी Turbo 200 AT इंजन से लैस होते हैं। शुरुआती संस्करण 16 इंच के Silom व्हील का उपयोग करता है; Allure 17 इंच के Karakoy डायमंड कट व्हील के साथ आता है; और GT MHEV 18 इंच के Evissa Black Mist व्हील के साथ आता है, जिसमें डबल स्टार डिज़ाइन होता है।

दोनों GT MHEV संस्करणों में, 1.0 टर्बो फ्लेक्स इंजन, जो 130 hp और 20.4 kgfm तक शक्ति उत्पन्न कर सकता है (पीक पावर 1,750 rpm से शुरू होती है), एक सहायक इलेक्ट्रिक मोटर और 12 V लिथियम-आयन बैटरी के साथ काम करता है, जो CVT ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का उपयोग करता है।

एडवांस्ड स्टार्ट एंड स्टॉप, ई-ब्रेकिंग और ई-कोस्टिंग सिस्टम ब्रेकिंग और डीसेलरेशन के दौरान ऊर्जा पुनर्प्राप्त करने के लिए काम करते हैं, जिससे निर्माता के अनुसार, पुनरारंभ को सुचारू बनाने, खपत को कम करने और उत्सर्जन को कम करने में मदद मिलती है। 208 Style के मामले में, 1.0 फ्लेक्स एस्पिरेटेड इंजन, जिसकी शक्ति 75 hp तक है, पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स बनाए रखता है।

GT MHEV संस्करणों में पुजो ड्राइवर असिस्ट पैकेज शामिल है, जिसमें आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग, टक्कर चेतावनी, लेन कीपिंग करेक्शन और गति संकेत पहचान शामिल है। इसके अलावा, वे फुल एलईडी हेडलाइट्स और 10 इंच का 3डी MHEV क्लस्टर से लैस हैं। 208 में Visiopark 180° भी है, जबकि 2008 360° कैमरा, बिटोम रूफ और पैडल शिफ्टर्स प्रदान करता है।

निर्धारित मूल्य हैं: 208 Style 1.0 MT के लिए R$ 93,990; 208 Allure के लिए R$ 119,990; और 208 GT MHEV के लिए R$ 132,990। 2008 के लिए, कीमतें Active पर R$ 134,990, Allure पर R$ 149,990 और GT MHEV पर R$ 162,990 हैं, ये सभी व्यक्तिगत ग्राहक को सीधे बिलिंग और Preto Perla Nera रंग के लिए मान्य हैं।

2026 लाइनअप की लॉन्च कीमतों से तुलना करने पर, समान शर्तों के तहत, रेंज में वृद्धि हुई है: 208 Style और Allure में R$ 2,000 की वृद्धि हुई है, 208 GT और 2008 Allure में R$ 6,000 की वृद्धि हुई है, और 2008 Active में R$ 1,000 की वृद्धि हुई है। केवल शीर्ष 2008 ने R$ 162,990 का मूल्य बनाए रखा।

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एस्टन मार्टिन और ब्रू सूपरियर के बीच सहयोग अब AMB 002 रोडस्टर के लॉन्च के साथ सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए उपलब्ध है। यह मॉडल साझेदारी से निकलने वाला पहला मोटरसाइकिल है जिसे सड़कों पर चलने के लिए प्रमाणित किया जाएगा, जो पिछले मॉडलों, AMB 001 और AMB 001 प्रो से अलग है, जो रेस ट्रैक के लिए विशेष थे।

इस नए संस्करण का उत्पादन विश्व स्तर पर 300 इकाइयों तक सीमित रहेगा, और डिलीवरी की शुरुआत 2027 के अंत तक होने की उम्मीद है, हालांकि कीमत अभी तक जारी नहीं की गई है।

ब्रू सूपरियर के अनुसार, AMB 002, AMB 001 का सरलीकृत अनुकूलन नहीं है, बल्कि पूरी तरह से शून्य से डिजाइन की गई परियोजना है। हालांकि, यह जोड़ी की विशिष्ट सामग्रियों को बरकरार रखता है: कार्बन फाइबर से बने बॉडीवर्क और टैंक, डबल-ट्रैक विंग सस्पेंशन, और एक टाइटेनियम ब्लॉक से मशीन किया गया चेसिस, जो यहां तक कि प्रतिस्पर्धात्मक मोटरसाइकिलों में भी एक असामान्य तकनीक है।

यह मॉडल 1.083 घन सेंटीमीटर का V-ट्विन इंजन से लैस है, जो निर्माता द्वारा दिए गए आंकड़ों के अनुसार 130 हॉर्सपावर और 11.2 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है। यह शक्ति AMB 001 प्रो के 228 hp से काफी कम है, जिसे शोर और उत्सर्जन नियमों का पालन करने की आवश्यकता नहीं थी, और यह डुकटी पैनिगाले V2 से थोड़ा अधिक है, जो 890 घन सेंटीमीटर पर 122 hp उत्पन्न करता है।

ब्रू सूपरियर ने निर्दिष्ट किया कि AMB 002 का वजन 190 किलोग्राम है, बिना यह बताए कि यह आंकड़ा ड्राई वेट है या रनिंग ऑर्डर का। डबल-ट्रैक विंग फ्रंट सस्पेंशन को ब्रेकिंग के दौरान बाइक के धंसने को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो होंडा गोल्ड विंग में उपयोग की जाने वाली अवधारणा के समान है।

प्रत्येक इकाई को ब्रू सूपरियर के फ्रांस स्थित टूलूज़ कारखाने में मैन्युअल रूप से असेंबल किया जाएगा, जिसने साझेदारी के पिछले मॉडल भी बनाए थे। हालांकि बयान में मूल्यों का उल्लेख नहीं है, लाइन का इतिहास संदर्भ प्रदान करता है: AMB 001, जिसकी सीमा 100 इकाइयां थी, को 2020 में 108 हजार यूरो (लगभग 642 हजार रुपये के बराबर) में लॉन्च किया गया था। जबकि प्रो संस्करण, जिसकी सीमा 88 उदाहरण थे और जिसमें 228 hp थे, को ब्रिटिश बाजार में लगभग 200 हजार पाउंड (लगभग 1.3 मिलियन रुपये) में घोषित किया गया था।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इन तीनों मोटरसाइकिलों में से किसी को भी आधिकारिक तौर पर ब्राजील में विपणन नहीं किया गया है, जहां एस्टन मार्टिन केवल मोटर वाहनों के साथ काम करती है। हालांकि, सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए अनुमोदन उत्पाद की प्रोफ़ाइल को बदल देता है, जिससे साझेदारी की बाइक को लाइसेंस प्राप्त और सर्किट के बाहर उपयोग करने की अनुमति मिलती है, जिससे कलेक्टरों की रुचि बढ़ने की उम्मीद है।

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