अबू धाबी मोबिलिटी अथॉरिटी ने शेख मोहम्मद बिन राशिद अल मक्तूम स्ट्रीट (E311) पर गति सीमा कम करने की घोषणा की है। सोमवार, 14 सितंबर से, इस सड़क पर दोनों दिशाओं में अधिकतम अनुमत गति 120 किमी/घंटा से घटाकर 100 किमी/घंटा कर दी जाएगी।
यह सड़क दुबई और अन्य अमीरात में शेख मोहम्मद बिन जायद स्ट्रीट के रूप में भी जानी जाती है। इस प्राधिकरण द्वारा प्रकाशित आधिकारिक मानचित्र के अनुसार, संशोधित सीमा एक महत्वपूर्ण राजमार्ग खंड को प्रभावित करती है जो उत्तर में अल शमहा और दक्षिण में बानियास कब्रिस्तान के पास मादीनात अल रियाद के बीच स्थित है।
प्रभावित क्षेत्र में अबू धाबी की ओर और दुबई की ओर दोनों दिशाओं में यातायात शामिल है, जिसमें एक सिरे पर एट तुरूश/तावी अल कायमा चौराहों और दूसरे सिरे पर अल खैर स्ट्रीट जंक्शन के बीच का गलियारा शामिल है।
इससे पहले, अप्रैल 2025 में, अबू धाबी मोबिलिटी अथॉरिटी ने E311 पर न्यूनतम गति सीमा 120 किमी/घंटा को भी रद्द कर दिया था, जिससे ड्राइवरों को पिछले न्यूनतम से धीमी गति से चलने की अनुमति मिली। यह उपाय सड़क सुरक्षा बढ़ाने और भारी परिवहन के आवागमन को सुविधाजनक बनाने के उद्देश्य से किया गया था। उस समय सड़क पर अधिकतम गति सीमा 140 किमी/घंटा बनी रही।
ये परिवर्तन अबू धाबी अधिकारियों द्वारा हाल के वर्षों में सड़कों पर सुरक्षा में सुधार के उद्देश्य से लागू किए गए गति सीमा समायोजनों की व्यापक श्रृंखला का हिस्सा हैं।
बाद के बदलाव फरवरी 2026 में हुए, जब अबू धाबी परिवहन प्राधिकरण ने तीन प्रमुख सड़कों पर सीमाओं को कम करने की घोषणा की, जो 9 फरवरी से प्रभावी होंगी। सड़क सुरक्षा संयुक्त समिति ने कहा कि ये परिवर्तन सड़कों पर सुरक्षा बढ़ाने के उद्देश्य से हैं और ड्राइवरों से अद्यतन सीमाओं का पालन करने का आग्रह किया।
फरवरी के परिवर्तनों के अनुसार, अबू धाबी - अल ऐन रोड (E22) पर दोनों दिशाओं में गति सीमा, अल नहदा जंक्शन से बानी यास जंक्शन तक, 160 किमी/घंटा से घटाकर 140 किमी/घंटा कर दी गई थी। इसके अलावा, बानी यास जंक्शन से पुल परिसर तक की सीमा दोनों दिशाओं में 140 किमी/घंटा से घटाकर 120 किमी/घंटा कर दी गई थी। अल राउदा रोड (E30) पर गति सीमा दोनों दिशाओं में 120 किमी/घंटा से घटाकर 100 किमी/घंटा कर दी गई थी।
अक्टूबर 2025 में, अधिकारियों ने शेख जायद बिन सुल्तान स्ट्रीट पर एक परिवर्तनीय गति प्रणाली भी लागू की, जो ट्रैफिक जाम, घटनाओं, सड़क निर्माण और मौसम की स्थिति सहित वर्तमान सड़क की स्थिति के आधार पर सीमाओं को समायोजित करने की अनुमति देती है।