ब्राजीलियाई जोड़े ने फोर्ड ब्रोंको स्पोर्ट को अमेरिका पार करने के लिए आवास में बदल दिया
और पढ़ें
AutoPapo
autopapo.com.br

ब्राजीलियाई जोड़े ने फोर्ड ब्रोंको स्पोर्ट को अमेरिका पार करने के लिए आवास में बदल दिया

एक ब्राजीलियाई जोड़े ने फोर्ड ब्रोंको स्पोर्ट को एक साथ वाहन, निवास, रसोई और कार्यालय के रूप में कार्य करने के लिए अनुकूलित किया है। 'ब्रोंकासा' उपनाम वाला यह एसयूवी साओ पाउलो से अपनी यात्रा शुरू करने के बाद से 14 हजार किलोमीटर से अधिक की दूरी तय कर चुका है, जिसमें अर्जेंटीना के दक्षिणी सिरे उशुआया भी शामिल है, और वर्तमान में अलास्का की ओर बढ़ रहा है।

वर्तमान में, जोड़ा अर्जेंटीना के पेटागोनिया में एल चाल्टेन में है, जिसका अगला गंतव्य बारीलोचे है। 'ब्रोंकासा' नाम तब आया जब एक अनुयायी ने जोड़े की शुरुआती पोस्ट में कार पर टिप्पणी की, और यह परियोजना का नाम बन गया।

किए गए संशोधन औद्योगिक से अधिक मैन्युअल हैं। दंपति ने पिछली सीटों को हटा दिया और एक फर्नीचर स्थापित किया जो अलमारी, तिजोरी और ऑडियो-विज़ुअल उत्पादन उपकरणों को संग्रहीत करने के लिए स्थान के रूप में काम करता है। सामान डिब्बे के माध्यम से सुलभ क्षेत्र को स्टोव, रेफ्रिजरेटर और बर्तनों से सुसज्जित रसोई में बदल दिया गया है।

वाहन की छत पर, टेंट, सौर पैनल और एक बैटरी लगी हुई है जो प्रकाश व्यवस्था, रेफ्रिजरेटर, इलेक्ट्रॉनिक्स और स्टारलिंक एंटीना के लिए ऊर्जा प्रदान करती है। मार्सेलो ओर्डोनेज़ के अनुसार, पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी के साथ, यह सेट बाहरी आउटलेट पर निर्भर हुए बिना पांच दिनों की स्वायत्तता सुनिश्चित करता है। कुतिया कैनेला केबिन में जोड़े के साथ यात्रा करती है और शिविर के अलार्म की भूमिका निभाती है।

फोर्ड ब्रोंको स्पोर्ट में 253 हॉर्सपावर और 38.7 किलोग्राम-मीटर-बल वाला 2.0 टर्बो पेट्रोल इंजन, आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 4x4 ट्रैक्शन, डिफरेंशियल लॉक और सात ड्राइविंग मोड हैं। इन मोडों का चयन महत्वपूर्ण था, क्योंकि जोड़े के किसी भी सदस्य को बर्फ या बर्फ की स्थिति में गाड़ी चलाने का अनुभव नहीं था; कीचड़, रेत और बर्फ के लिए कार्यक्रम एक सुरक्षा कवच के रूप में कार्य करते हैं, जिनका उपयोग ओर्डोनेज़ द्वारा बताए अनुसार वास्तविक स्थितियों में किया गया था।

रूपांतरण का एक द्वितीयक प्रभाव स्थापित संरचना के अतिरिक्त वजन के कारण स्पोर्ट मोड में त्वरणों की सीमा थी। प्रारंभिक योजना गर्मियों के दौरान उशुआया पहुंचने की थी, लेकिन देरी के कारण यह चरण सर्दियों में हुआ, और छत का टेंट हीटिंग सिस्टम से लैस नहीं है। थाइना तानिज़ावा द्वारा वर्णित एक घटना में, शिविर पानी से भर गया, जिससे उन्हें बारिश रुकने तक कार के अंदर काम करना पड़ा।

इस परिदृश्य में, सबसे मूल्यवान वस्तुएं कैटलॉग में सूचीबद्ध ऑफ-रोड एक्सेसरीज नहीं थीं, बल्कि गर्म सीटें और स्वतंत्र रूप से खुलने वाली पीछे की खिड़की थीं, जो हर ठहराव पर पूरे सामान डिब्बे के ढक्कन को उठाने की आवश्यकता को समाप्त करती हैं।

बर्फ, बर्फ, बजरी, चट्टानों, रेत, कीचड़ और कम तापमान का सामना करने के बाद, दर्ज की गई एकमात्र यांत्रिक समस्या शहर के पास एक पंचर टायर था। इस विवरण को जोड़े ने खुद फोर्ड के चैनल 'फ्रॉम द रोड' पर साझा किया।

यह यात्रा सोल लेट्स गो का समर्थन करती है, जो केवल पर्यटन मार्गों को ही नहीं, बल्कि लोगों और क्षेत्रों को प्रलेखित करने पर केंद्रित एक भ्रमणशील निर्माता है। अर्जेंटीना के साल्टा शहर में, जोड़ा क्षेत्र की संगीत लोककथाओं को रिकॉर्ड करने के लिए बॉलिंग स्थानों का दौरा करता रहा। अलास्का तक खंड पूरा करने के बाद, भविष्य की योजनाओं में कनाडा, संयुक्त राज्य अमेरिका और भविष्य में ब्रोंको स्पोर्ट को यूरोप ले जाना शामिल है।

समान कहानियाँ

स्टार्टअप ने इलेक्ट्रिक वाहनों की छत के लिए फोल्डेबल सौर पैनल विकसित किया, जिससे रेंज बढ़ती है
और पढ़ें
autopapo.com.br

स्टार्टअप ने इलेक्ट्रिक वाहनों की छत के लिए फोल्डेबल सौर पैनल विकसित किया, जिससे रेंज बढ़ती है

कैलिफ़ोर्निया स्थित स्टार्टअप इलेक्ट्रिक वाहन की छत पर लगे सामान डिब्बे को पोर्टेबल पावर स्टेशन में बदलने का प्रयास कर रहा है। कंपनी डार्ट सोलर ने मॉड्यूलर फोल्डेबल सौर पैनल सिस्टम पेश किया है, जिसे कंपनी के अनुसार लगभग किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन पर स्थापित किया जा सकता है। अनुकूल धूप की स्थिति में, यह सिस्टम प्रतिदिन 24 से 34 किलोमीटर तक की रेंज बहाल करने में सक्षम है।

प्रत्येक मॉड्यूल 500 वॉट उत्पन्न करता है और खुलने पर तीन गुना बड़ा हो जाता है: मुड़े हुए अवस्था में इसका आकार 1.47 मीटर होता है, जबकि खुले होने पर यह लगभग 4.3 मीटर तक पहुंच जाता है। निर्माता की जानकारी के अनुसार, इस प्रक्रिया में लगभग दस सेकंड लगते हैं। एक सामान्य छत पर दो ऐसे मॉड्यूल फिट होते हैं, जो 1000 वॉट की क्षमता वाला एक सेट बनाते हैं, जिसका उपयोग कंपनी की गणनाओं में किया जाता है। वैन, आवासीय कारों और पिकअप ट्रकों के लिए मॉड्यूल को एक दूसरे के बगल में स्थापित करने की सुविधा प्रदान की गई है, जो टेंट के रूप में भी कार्य कर सकते हैं और 1500 वॉट, 2000 वॉट या 2500 वॉट की कॉन्फ़िगरेशन तक पहुंच सकते हैं। उदाहरण के लिए, डार्ट सोलर बताती है कि टेस्ला साइबरट्रक की सपाट छत पर 1500 वॉट की प्रणाली स्थापित की जा सकती है।

इस कंपनी की स्थापना 2024 में ओमिद सादेगीपुर द्वारा की गई थी, जो टेस्ला के मालिक हैं। वर्तमान उत्पाद तक पहुंचने से पहले कई प्रोटोटाइप बने, जो लगातार अधिक कॉम्पैक्ट और कम वॉल्यूमेट्रिक होते गए।

यह सिस्टम वाहन चलते समय और रुकने पर दोनों समय ऊर्जा उत्पन्न करता है, हालांकि चलते समय पैनल मुड़े रहना चाहिए, जिससे सूर्य के संपर्क में आने वाले क्षेत्र में काफी कमी आती है। इसके अलावा, वायुगतिकीय प्रभाव उत्पन्न होता है, जो कार के लिए महत्वपूर्ण है जिसकी दक्षता किलोवाट-घंटे प्रति किलोमीटर में मापी जाती है। डार्ट सोलर का दावा है कि डिज़ाइन हवा के प्रवाह में केवल 3.8 सेमी घुसता है, जिसका परीक्षण 160 किमी/घंटा की गति पर किया गया था, और टेस्ला मॉडल वाई पर माप में प्रतिरोध में 1% से 2% की वृद्धि हुई। ये डेटा स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किए गए हैं।

पिछली संस्करणों में 960 वॉट का सेट 2950 अमेरिकी डॉलर में बेचा जाता था, जो वर्तमान विनिमय दर के अनुसार लगभग 15.1 हजार ब्राज़ीलियाई रियल के बराबर है, और सौर ऊर्जा को प्रत्यावर्ती धारा में परिवर्तित करने वाली इकाई की कीमत उन लोगों के लिए 1950 अमेरिकी डॉलर, या लगभग 10 हजार रियल थी जिनके पास पहले से ही उपकरण था। सिस्टम का वजन लगभग 41 किलोग्राम है और एडाप्टर की मदद से छत पर 23 किलोग्राम अतिरिक्त भार सहन कर सकता है। अनुमानित जीवनकाल दस साल है। यह उत्पाद ब्राजील में बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं है।

बहाल की गई रेंज के अनुमान अनुकूल सौर विकिरण की स्थितियों पर आधारित हैं, और इसी क्षेत्र में ब्राजील का लाभ है। INPE के ब्राज़ीलियाई सौर ऊर्जा एटलस के अनुसार, पूरे देश में औसत वैश्विक क्षैतिज सौर विकिरण लगभग 5.15 kWh/m² प्रति दिन है, जबकि उत्तर-पूर्वी क्षेत्र में यह आंकड़ा 5.5 kWh/m² तक पहुंच जाता है, जो फोटोवोल्टिक ऊर्जा उत्पादन में अग्रणी यूरोपीय देशों के आंकड़ों से अधिक है।

प्रस्तावित समाधान बिजली ग्रिड से कनेक्शन की आवश्यकता को समाप्त नहीं करता है, बल्कि नियमित यात्राओं और अपर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचे वाले क्षेत्रों के दौरान फास्ट चार्जिंग स्टेशनों पर निर्भरता कम करने का एक तरीका प्रदान करता है।

लोकप्रिय