पोर्श ने हाइपरकार बनाने वाली संयुक्त उद्यम बुगाटी रिमैक में अपनी 45% हिस्सेदारी बेचने के साथ वोक्सवैगन समूह के साथ अपने संबंधों को औपचारिक रूप से समाप्त कर दिया। इस कदम ने इस बुधवार, 9 तारीख को फ्रांसीसी ब्रांड और जर्मन समूह के बीच अंतिम बंधन को समाप्त कर दिया।
नियामक निकायों द्वारा अनुमोदित इस लेनदेन से स्टटगार्ट स्थित कार निर्माता को लगभग एक बिलियन यूरो (लगभग 5.9 बिलियन रुपये) प्राप्त हुए। इसके अलावा, पोर्श ने रिमैक ग्रुप में अपनी 20.6% हिस्सेदारी भी बेच दी। इन संपत्तियों को न्यूयॉर्क स्थित HOF कैपिटल और अबू धाबी स्थित ब्लूफाइव कैपिटल के नेतृत्व वाले एक अंतरराष्ट्रीय कंसोर्टियम ने अधिग्रहित किया, जिसमें ब्लूफाइव कैपिटल सबसे बड़ा निवेशक है।
हालांकि यह संबंध अप्रत्यक्ष था, फिर भी यह मौजूद था: वोक्सवैगन एजी के पास पोर्श एजी की 75.4% हिस्सेदारी थी, जो पोर्श होल्डिंग स्टटगार्ट के माध्यम से रखी गई थी। जब पोर्श बुगाटी रिमैक की भागीदार थी, तो वीडब्ल्यू समूह फ्रेंच ब्रांड का एक हिस्सा श्रृंखला में बनाए रखता था। इस हिस्सेदारी के बाहर निकलने से यह कड़ी टूट जाती है, जिससे बुगाटी केवल रिमैक ग्रुप के प्रति जवाबदेह हो जाती है, जो पहले से ही संयुक्त उद्यम में 55% हिस्सेदारी रखता है, और नए निवेशकों के प्रति भी।
जर्मन समूह का कोई अन्य ब्रांड, जैसे ऑडी, बेंटले, लैम्बोर्गिनी, डुकाटी या स्वयं पोर्श, बुगाटी के साथ यह संबंध नहीं रखता है।
वोक्सवैगन ने 1998 में फर्डिनेंड पिएच के प्रबंधन के दौरान बुगाटी के अधिकार खरीदे थे, और 2005 में वेयरोन और 2016 में चिरॉन जैसे मॉडलों के साथ ब्रांड के पुनरुद्धार को वित्तपोषित किया था। दोनों में समूह द्वारा आंतरिक रूप से विकसित W16 8.0 क्वाडिटर्बो इंजन का उपयोग किया गया था। नवंबर 2021 में, एक समायोजन हुआ जिसने बुगाटी रिमैक की स्थापना की, ब्रांड को नई इकाई में स्थानांतरित किया और इसे सहायक कंपनी के रूप में माने जाने की स्थिति को समाप्त कर दिया।
तकनीकी अलगाव बाद में हुआ। 2024 में चिरॉन के उत्तराधिकारी के रूप में लॉन्च किया गया टूरबिलोन, W16 को त्यागकर ब्रिटिश कॉसवर्थ के सहयोग से बनाया गया 8.3 एस्पिरेटेड V16 इंजन पेश करता है, जिसमें वोक्सवैगन समूह के मानक घटकों का उपयोग नहीं किया जाता है। इलेक्ट्रिक इंजनों के साथ, यह संयोजन 1,800 हॉर्सपावर की शक्ति तक पहुंचता है।
पोर्श के लिए, यह अलगाव मुख्य व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित करने की रणनीति के अनुरूप है, जैसा कि माइकल लाइटर द्वारा बचाव किया गया है, जिन्होंने 1 जनवरी को कंपनी का नेतृत्व संभाला। अगस्त में, कार निर्माता ने पहले ही परामर्श MHP को भारतीय कंपनी टाटा कंसल्टेंसी सर्विसेज को बेच दिया था। यह कदम 2025 के बाद आता है, जिस वर्ष अमेरिकी शुल्कों, चीन में बिक्री में गिरावट और विद्युतीकरण रणनीति के पुनर्संरेखण से जुड़े लागतों के कारण समूह का परिचालन मार्जिन 14.1% से घटकर 1.1% हो गया था।