रेनॉल्ट नियाग्रा पेश कर रही है, जो फिएट टोरो के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक नया वाहन है। हालांकि रेनॉल्ट ने 2015 में ओरोच के साथ एसयूवी से व्युत्पन्न कॉम्पैक्ट पिकअप सेगमेंट स्थापित किया था, लेकिन फिएट टोरो ने अपने बड़े आकार और डीजल इंजन के कारण ध्यान आकर्षित किया। नियाग्रा के साथ, निर्माता इस प्रतिस्पर्धा का जवाब देने की कोशिश कर रहा है, जिसका आगमन नवंबर में अपेक्षित है।
नई रेनॉल्ट नियाग्रा मध्यम एसयूवी बोरियल पर आधारित है और RGMP प्लेटफॉर्म का उपयोग करती है। यह इस नए चरण का पहला वाहन होगा जिसका उत्पादन अर्जेंटीना में स्थित सांता इसाबेल कारखाने में किया जाएगा, जहां वर्तमान में केवल कांगू वैन का निर्माण होता है।
बाजार फोकस और डिजाइन
नियाग्रा का मुख्य लक्षित बाजार लैटिन अमेरिका है, जिसमें विशेष रूप से ब्राजील, अर्जेंटीना और कोलंबिया शामिल हैं, क्योंकि रेनॉल्ट इस पिकअप को यूरोप जैसे अन्य महाद्वीपों में लॉन्च करने की योजना नहीं बना रही है।
डिज़ाइन के मामले में, नियाग्रा बोरियल की तुलना में अधिक बोल्ड लुक प्रस्तुत करती है, जिसमें सामने की काली रंगीली ग्रिल पर 'रेनॉल्ट' नाम पूरा लिखा हुआ है। साइड में, बेड एक झुके हुए सी कॉलम के माध्यम से केबिन में एकीकृत होता है, जिसे एक मजबूत कार्यात्मक सैंटान्टोनियो से सजाया गया है।
मॉडल के लिए चार कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि की गई है: मैनुअल ट्रांसमिशन वाला एक एंट्री-लेवल संस्करण और आउटसाइडर 4x4 नामक एक टॉप-एंड संस्करण। रेनॉल्ट आश्वासन देती है कि हालांकि भविष्य के संस्करणों में हाइब्रिड विकल्प शामिल हो सकते हैं, वे हल्के हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग नहीं करेंगे, बल्कि एक अधिक ठोस सेट का उपयोग करेंगे।
अब तक, रेनॉल्ट ने नियाग्रा को केवल वैश्विक स्तर पर जारी किया है और चार उपलब्ध संस्करणों की पुष्टि की है। कीमत और ब्राज़ीलियाई बाजार के लिए उपकरणों के विवरण अभी तक जारी नहीं किए गए हैं। हालांकि, अनुमान है कि इसकी मूल्य निर्धारण स्थिति R$ 150 हजार और R$ 200 हजार के बीच रहेगी, जो प्रतिद्वंद्वी फिएट टोरो के फ्लेक्स संस्करणों की मूल्य सीमा के अनुरूप है।
तकनीकी विनिर्देश और आयाम
नियाग्रा के विकास के दौरान फिएट टोरो ने कई पहलुओं में रेनॉल्ट के लिए संदर्भ के रूप में काम किया। आधिकारिक जानकारी के अनुसार, नई पिकअप 4x4 संस्करणों में 4.94 मीटर लंबी और 4x2 मॉडल में 4.91 मीटर लंबी है। इसकी व्हीलबेस 2.96 मीटर है, चौड़ाई 1.83 मीटर है और ऊंचाई 1.72 मीटर है।
बेड में भी समानताएं हैं, जिसकी क्षमता 938 लीटर है और यह 654 किलोग्राम तक का वजन उठा सकता है। आंतरिक डिब्बे का माप 1.03 मीटर चौड़ा और 61 सेंटीमीटर ऊंचा है, और इसमें कार्गो फिक्सिंग के लिए आठ हुक और एक 12 वोल्ट सॉकेट है।
रेनॉल्ट नियाग्रा में लगा इंजन 1.3 टर्बो TCe है, जो पहले से ही डस्टर और बोरियल में उपयोग किया जाता है। ट्रांसमिशन मैनुअल या गीली डुअल-क्लच ऑटोमैटिक हो सकता है, दोनों में छह गियर होते हैं, और विद्युतीकृत संस्करण बाद में जोड़े जाएंगे। नियाग्रा दिशा में सहायता के लिए टेरेन सेलेक्टर के साथ ऑल-व्हील ड्राइव प्रदान करता है।
इस इंजन का बोरियल में उपयोग किए जाने वाले इंजन से अलग कैलिब्रेशन है, जो 160 hp और 27.5 kgfm उत्पन्न करता है। बोरियल से होने के बावजूद, नियाग्रा मल्टीलिंक रियर सस्पेंशन को शामिल करती है। रेनॉल्ट का दावा है कि समायोजन एक एसयूवी की विशिष्ट आराम प्रदान करेगा, एक पहलू जिसकी ब्राजील में लॉन्च पर पुष्टि की जाएगी। ब्रेकिंग सिस्टम सभी चार पहियों पर डिस्क से बने हैं।
परिचालन आयामों के संबंध में, पिकअप में 4x2 संस्करणों में 22.3 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस है, और प्रवेश और निकास कोण क्रमशः 22.3° हैं। 4x4 संस्करणों में, ग्राउंड क्लीयरेंस 23.3 सेमी है, और संबंधित कोण क्रमशः 22.1° हैं।
आंतरिक अंतर और प्रौद्योगिकी
फिएट टोरो की तुलना में रेनॉल्ट नियाग्रा का एक मजबूत बिंदु केबिन है। इसकी बड़ी आंतरिक चौड़ाई और बेहतर स्थान उपयोग पांच यात्रियों को अधिक आराम से समायोजित करने की अनुमति देता है, साथ ही एक अधिक व्यावहारिक सेंट्रल कंसोल भी प्रदान करता है। पीछे की सीट के पीछे सामान रखने के लिए 36 लीटर का एक कम्पार्टमेंट भी है।
डैशबोर्ड बोरियल के मानक का पालन करता है, जिसमें 10.2 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर 10.1 इंच की मल्टीमीडिया सेंट्रल यूनिट में एकीकृत होता है। डुअल-क्लच गियरबॉक्स से लैस संस्करणों में जगह को अनुकूलित करने के लिए जॉयस्टिक प्रारूप में एक सेलेक्टर का उपयोग किया जाता है।
आंतरिक ट्रिम बोरियल के समान है, जिसमें सामने के दरवाजों और डैशबोर्ड पर नरम सामग्री का उपयोग किया जाता है। कुल मिलाकर, ट्रिम मानक राम रैम्पेज के करीब है, हालांकि नियाग्रा का सीधा लक्ष्य फिएट टोरो है।
प्रस्तावित तकनीकी सुविधाओं में इंडक्शन स्मार्टफोन चार्जर, फुल-एलईडी हेडलाइट्स, 48 रंगों के साथ परिवेश प्रकाश व्यवस्था, इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट के साथ ड्राइवर सीट, 360° कैमरा, स्वचालित पार्किंग प्रणाली, कनेक्टिविटी, गूगल नेटिव के साथ मल्टीमीडिया सेंट्रल यूनिट और आवाज कमांड के लिए जेमिनी आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का एकीकरण शामिल है।
रेनॉल्ट नियाग्रा का ADAS पैकेज बोरियल के समान है, जिसमें स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन के साथ एडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, लेन कीपिंग असिस्ट, पैदल यात्री का पता लगाने के साथ स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, लाइसेंस प्लेट रीडर, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट और थकान सेंसर शामिल हैं। सुरक्षा को मजबूत करने के लिए, केबिन में छह एयरबैग हैं।
रेनॉल्ट नियाग्रा नवंबर में ब्राजील में लॉन्च की जाएगी। पिकअप के साथ पहला संपर्क बहुत सकारात्मक था, यह सुझाव देते हुए कि यह फिएट टोरो के फ्लेक्स संस्करणों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए आवश्यक विशिष्टताओं को पूरा करता है, हालांकि इसकी कीमत की प्रतिस्पर्धात्मकता की पुष्टि बाकी है।
