एस्टन मार्टिन और ब्रू सूपरियर के बीच सहयोग अब AMB 002 रोडस्टर के लॉन्च के साथ सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए उपलब्ध है। यह मॉडल साझेदारी से निकलने वाला पहला मोटरसाइकिल है जिसे सड़कों पर चलने के लिए प्रमाणित किया जाएगा, जो पिछले मॉडलों, AMB 001 और AMB 001 प्रो से अलग है, जो रेस ट्रैक के लिए विशेष थे।
इस नए संस्करण का उत्पादन विश्व स्तर पर 300 इकाइयों तक सीमित रहेगा, और डिलीवरी की शुरुआत 2027 के अंत तक होने की उम्मीद है, हालांकि कीमत अभी तक जारी नहीं की गई है।
ब्रू सूपरियर के अनुसार, AMB 002, AMB 001 का सरलीकृत अनुकूलन नहीं है, बल्कि पूरी तरह से शून्य से डिजाइन की गई परियोजना है। हालांकि, यह जोड़ी की विशिष्ट सामग्रियों को बरकरार रखता है: कार्बन फाइबर से बने बॉडीवर्क और टैंक, डबल-ट्रैक विंग सस्पेंशन, और एक टाइटेनियम ब्लॉक से मशीन किया गया चेसिस, जो यहां तक कि प्रतिस्पर्धात्मक मोटरसाइकिलों में भी एक असामान्य तकनीक है।
यह मॉडल 1.083 घन सेंटीमीटर का V-ट्विन इंजन से लैस है, जो निर्माता द्वारा दिए गए आंकड़ों के अनुसार 130 हॉर्सपावर और 11.2 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करता है। यह शक्ति AMB 001 प्रो के 228 hp से काफी कम है, जिसे शोर और उत्सर्जन नियमों का पालन करने की आवश्यकता नहीं थी, और यह डुकटी पैनिगाले V2 से थोड़ा अधिक है, जो 890 घन सेंटीमीटर पर 122 hp उत्पन्न करता है।
ब्रू सूपरियर ने निर्दिष्ट किया कि AMB 002 का वजन 190 किलोग्राम है, बिना यह बताए कि यह आंकड़ा ड्राई वेट है या रनिंग ऑर्डर का। डबल-ट्रैक विंग फ्रंट सस्पेंशन को ब्रेकिंग के दौरान बाइक के धंसने को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो होंडा गोल्ड विंग में उपयोग की जाने वाली अवधारणा के समान है।
प्रत्येक इकाई को ब्रू सूपरियर के फ्रांस स्थित टूलूज़ कारखाने में मैन्युअल रूप से असेंबल किया जाएगा, जिसने साझेदारी के पिछले मॉडल भी बनाए थे। हालांकि बयान में मूल्यों का उल्लेख नहीं है, लाइन का इतिहास संदर्भ प्रदान करता है: AMB 001, जिसकी सीमा 100 इकाइयां थी, को 2020 में 108 हजार यूरो (लगभग 642 हजार रुपये के बराबर) में लॉन्च किया गया था। जबकि प्रो संस्करण, जिसकी सीमा 88 उदाहरण थे और जिसमें 228 hp थे, को ब्रिटिश बाजार में लगभग 200 हजार पाउंड (लगभग 1.3 मिलियन रुपये) में घोषित किया गया था।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इन तीनों मोटरसाइकिलों में से किसी को भी आधिकारिक तौर पर ब्राजील में विपणन नहीं किया गया है, जहां एस्टन मार्टिन केवल मोटर वाहनों के साथ काम करती है। हालांकि, सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए अनुमोदन उत्पाद की प्रोफ़ाइल को बदल देता है, जिससे साझेदारी की बाइक को लाइसेंस प्राप्त और सर्किट के बाहर उपयोग करने की अनुमति मिलती है, जिससे कलेक्टरों की रुचि बढ़ने की उम्मीद है।