होंडा डब्ल्यूआर-वी, जिसे अक्टूबर 2025 में ब्राजील में पेश किया गया था, संभावित रूप से ब्राजीलियाई बाजार में आने से पहले एशिया में बदलावों से गुज़रेगा। भारत में होंडा एलिवेट नाम से बेचे जाने वाले इस कॉम्पैक्ट एसयूवी को अक्टूबर में अपना पहला रीमॉडलिंग मिलेगा। इस अपडेट में स्टैंडर्ड फीचर्स के बीच पैनोरमिक सनरूफ, टू-ज़ोन एयर कंडीशनिंग और वेंटिलेटेड सीटें शामिल होंगी, साथ ही 2027 की लाइनअप के लिए एक हाइब्रिड संस्करण भी अपेक्षित है।
इस जानकारी का स्रोत ऑटोकार इंडिया वेबसाइट है, और इस नवीनीकरण में तेजी बिक्री के उम्मीद से कम प्रदर्शन के कारण हुई है। प्रति माह औसतन 1,900 वाहनों के पंजीकरण और पिछले दस महीनों में लगभग 17 हजार इकाइयों के कुल संचयी आंकड़े के साथ, यह मॉडल हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस और टोयोटा हाइराइडर जैसे प्रतिस्पर्धियों से पीछे रह गया।
इस स्थिति के जवाब में, निर्माता उन सुविधा और सहायता सुविधाओं को शामिल करने की योजना बना रहा है जो उसके प्रतिद्वंद्वी पहले से ही लंबे समय से प्रदान कर रहे हैं। आंतरिक रूप से, सनरूफ के अलावा, सीटों पर नई ट्रिमिंग, एक बदला हुआ फिनिशिंग पैटर्न, यात्री के लिए इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट और एक अपडेटेड मल्टीमीडिया सेंटर जोड़ा जाएगा।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि लॉन्च के दौरान ब्राजील में मूल्यांकन के दौरान, साधारण माने जाने वाले फिनिशिंग (हालांकि भारतीय मॉडल के समान नहीं) को यूटिलिटी वाहन की कमजोरी बताया गया था।
सुरक्षा को भी भारतीय कैटलॉग के एंट्री-लेवल संस्करणों में बढ़ाया जाएगा, जिनमें होंडा सेंसिंग पैकेज शामिल होगा। इस पैकेज में आपातकालीन स्वचालित ब्रेकिंग और लेन कीपिंग असिस्ट शामिल है, जिसे फैक्ट्री 360 डिग्री कैमरे द्वारा पूरक किया जाता है।
बाहरी परिवर्तन सामने और पीछे के हिस्सों पर केंद्रित होंगे, जो बॉडीवर्क की लागत को कम करने के लिए रीमॉडलिंग में एक सामान्य रणनीति है। सामने का हिस्सा एक रीडिज़ाइन ग्रिल, नए बम्पर और हेडलाइट्स में एलईडी की नई आंतरिक व्यवस्था प्राप्त करेगा। पीछे, टेललाइट्स एक विशिष्ट प्रकाश हस्ताक्षर प्रदर्शित करेंगी, और अलॉय व्हील को 17 इंच पर मानकीकृत किया जाएगा।
वर्तमान यांत्रिकी अपरिवर्तित रहती है: यह 121 हॉर्सपावर और 14.8 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करने वाला एक चार-सिलेंडर पेट्रोल एस्पिरेटेड 1.5 इंजन का उपयोग करता है, जो छह-स्पीड मैनुअल या सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा होता है, जो सिटी सेडान के समान सेटअप का पालन करता है। हालांकि, 2027 की लाइनअप के लिए, स्थानीय मीडिया एक पूर्ण हाइब्रिड और HEV सिस्टम वाले वेरिएंट के आगमन की ओर इशारा करता है। यह मॉडल 1.5 इंजन को इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन के साथ संयोजित करेगा, जैसा कि अन्य एशियाई बाजारों में सिटी में पहले से ही सुसज्जित है, जो विद्युतीकृत प्रतिस्पर्धियों के लाभ के प्रति होंडा की प्रतिक्रिया का प्रतिनिधित्व करता है।
वर्तमान में, भारत में एसयूवी की कीमत सीधे रूपांतरण में ₹ 63 हजार से ₹ 87 हजार के बीच है (जो 1.18 मिलियन से 1.63 मिलियन रुपये के बराबर है), ये मूल्य नए उपकरणों के समावेश के साथ बढ़ेंगे।
इस बीच, ब्राजील में बिकने वाला डब्ल्यूआर-वी इटिरापिना (एसपी) में निर्मित होता है और इथेनॉल पर 126 हॉर्सपावर और 15.8 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करने वाले 1.5 डायरेक्ट इंजेक्शन फ्लेक्स इंजन का उपयोग करता है, हमेशा सीवीटी के साथ - एक कॉन्फ़िगरेशन जो भारतीय संस्करण में अनुपस्थित है। होंडा सेंसिंग पैकेज, जो भारत में उपलब्ध कराया जा रहा है, पहले से ही ब्राजीलियाई EX और EXL संस्करणों में मानक है, जिसकी शुरुआती कीमत लॉन्च पर ₹ 144,900 से शुरू होती है। सौंदर्य संबंधी परिवर्तन, दूसरी ओर, केवल 2028 के बाद ही ब्राजील में लागू होने चाहिए।