दुबई मेट्रो का इतिहास: परिवहन प्रणाली के विकास के 17 प्रमुख क्षण

दुबई और शारजाह के बीच यात्रा करने वाले ड्राइवरों को अल-ताऊन सुरंग परियोजना के पहले चरण के खुलने से अधिक सुचारू आवागमन और कम प्रतीक्षा समय की उम्मीद है। यह उम्मीद है कि यह परियोजना प्रतीक्षा समय को 85 प्रतिशत तक कम कर देगी।

यह परियोजना 500 मीटर लंबी भूमिगत सुरंग पर केंद्रित है, जो अल-ताऊन रिंग रोड के नीचे स्थित होगी। इसका उद्देश्य अल-ताऊन स्ट्रीट, अल-नहदा ब्रिज और दुबई के बीच एक अधिक सीधा मार्ग बनाना है।

पहले चरण में, जिसमें सुरंग और शेख मोहम्मद बिन जायद स्ट्रीट और एमिरेट्स रोड की ओर जाने वाली प्रवेश सड़कें शामिल हैं, नवंबर 2026 में खुलने की योजना है, जो शारजाह अंतर्राष्ट्रीय पुस्तक मेले से पहले होगा। पूरी परियोजना का समापन फरवरी 2027 तक निर्धारित है।

भूमिगत खंड अल-ताऊन स्ट्रीट को अल-नहदा ब्रिज और दुबई से सीधे जोड़ेगा, जिससे ड्राइवरों को जमीनी रिंग रोड को बायपास करने और निरंतर पथ पर आगे बढ़ने की अनुमति मिलेगी।

सुरंग को मौजूदा चौराहों और रिंग रोड पर भार कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जहां व्यस्त घंटों के दौरान अक्सर यातायात जमा हो जाता है। इस परियोजना से प्रतीक्षा समय में 85 प्रतिशत की कमी आने की उम्मीद है, जिससे शारजाह और दुबई के बीच एक प्रमुख परिवहन गलियारे पर ड्राइवरों की अधिक कुशल आवाजाही को बढ़ावा मिलेगा।

सुरंग को एक नए ट्रैफिक लाइट इंटरचेंज से पूरक किया जाएगा, जो व्यस्त समय में प्रत्येक दिशा में लगभग 4200 वाहनों को संभाल सकता है। अतिरिक्त क्षमता सुरंग और आस-पास की सड़कों के आसपास यातायात को बेहतर बनाने के साथ-साथ मौजूदा जमीनी चौराहों पर दबाव कम करेगी।

बेहतर सड़क नेटवर्क अल-ताऊन क्षेत्र में आगंतुकों और कर्मचारियों के लिए एक महत्वपूर्ण गंतव्य होने के नाते शारजाह एक्सपो सेंटर तक अधिक सीधी पहुंच भी प्रदान करेगा। सुरंग अल-ताऊन स्ट्रीट से अल-नहदा ब्रिज और दुबई तक सीधा संपर्क प्रदान करेगी। व्यापक परियोजना में शेख मोहम्मद बिन जायद स्ट्रीट और एमिरेट्स रोड तक प्रवेश सड़कें भी शामिल हैं, जो शारजाह के मुख्य मार्गों और यूएई के व्यापक सड़क नेटवर्क के बीच अतिरिक्त संबंध बनाती हैं।

इस परियोजना से भविष्य के परिवहन गलियारे का हिस्सा बनने की भी उम्मीद है, जिसे अल-नूर रोड से जोड़ा जाएगा।

अल-ताऊन स्ट्रीट शारजाह और दुबई के बीच एक तेजी से महत्वपूर्ण परिवहन धमनी बन गई है, जो प्रतिदिन दोनों अमीरात के बीच बड़ी संख्या में ड्राइवरों को ले जाती है। इस मार्ग के बढ़ते महत्व ने अल-ताऊन रिंग रोड पर यातायात को भूमिगत स्थानांतरित करने के निर्णय का एक कारण बना। लक्ष्य दो अमीरात के बीच एक निर्बाध गलियारा बनाना है, साथ ही क्षेत्र के एक प्रमुख जमीनी चौराहे पर भीड़भाड़ को कम करना भी है।

भूमिगत सुरंग के निर्माण के लिए प्रतिष्ठित अल-ताऊन स्मारक को अस्थायी रूप से हटाना पड़ा। इंजीनियरिंग टीमों ने काम शुरू करने से पहले स्मारक की नींव का निरीक्षण किया और पाया कि यह जमीन में गहराई से जुड़ा हुआ है, जिससे संरचना को हटाने के बिना उसके नीचे सुरंग कार्य करना मुश्किल हो जाता है।

शेख डॉ. सुल्तान बिन मोहम्मद अल कासिमी, उच्च परिषद के सदस्य और शारजाह के शासक ने निवासियों को आश्वासन दिया कि स्मारक हमेशा के लिए गायब नहीं होगा। इसे सुरंग परियोजना के पूरा होने के बाद अपने मूल स्थान पर फिर से डिजाइन और पुनर्स्थापित किया जाएगा।

परियोजना का पहला चरण, जैसा कि योजना बनाई गई थी, नवंबर 2026 में शारजाह अंतर्राष्ट्रीय पुस्तक मेले से पहले खुलेगा। अल-ताऊन सुरंग शारजाह में सड़क बुनियादी ढांचे के विकास के व्यापक कार्यों का हिस्सा है, जिसका उद्देश्य क्षमता बढ़ाना और यात्रा के समय को कम करना है।

एक अन्य बड़ी परियोजना शेख खलीफा बिन जायद और मालिका सड़कों का चौराहा है, जिसमें लगभग 500 मीटर लंबा तीन-लेन वाला ओवरपास और लगभग 2.5 किलोमीटर की जमीन पर सड़कें शामिल हैं। 140 मिलियन दिरहम की लागत वाली इस परियोजना से सड़क प्रवाह की दक्षता दोगुनी होने और शारजाह शहर के केंद्र से मालिका रोड की ओर जाने वाले ड्राइवरों के लिए यात्रा के समय को लगभग 20 मिनट से घटाकर 10 मिनट करने की उम्मीद है।

शारजाह ने एमिरेट्स रोड की क्षमता में भी वृद्धि की है, जहां वदी अल-अमर्दी की ओर पांच किलोमीटर में दो अतिरिक्त लेन खोली गईं। विस्तार से छह से आठ लेन हो गई हैं और उम्मीद है कि इससे क्षमता लगभग 33 प्रतिशत बढ़ जाएगी, जिससे व्यस्त समय में यात्रा का समय 25 प्रतिशत कम हो जाएगा।

कई क्षेत्रों, जिनमें अल-जज़्ज़त और अल-हज़ाना शामिल हैं, में सड़कों के रखरखाव और सुरक्षा को सुनिश्चित करने का काम भी जारी है। हाल के कार्यों में सड़क की सतह की मरम्मत और मार्किंग का नवीनीकरण शामिल है, जिसमें अल-जज़्ज़त में 785 मीटर और अल-हज़ाना में 730 मीटर क्षेत्र शामिल हैं।

स्कूलों के फिर से खुलने और शारजाह और दुबई के बीच दैनिक यात्राओं के पूरी तरह से लौटने के साथ यातायात प्रवाह बढ़ने पर, नई अल-ताऊन सुरंग अमीरात के सबसे व्यस्त गलियारों में से एक में क्षमता जोड़ेगी, जिससे इस क्षेत्र में यात्रा तेज और अधिक कुशल हो जाएगी।

सड़क और परिवहन प्राधिकरण (RTA) ने दुबई में एक बड़े नए सड़क गलियारे के शुभारंभ की घोषणा की है, जिसका उद्देश्य तेजी से बढ़ते आवासीय और विकसित हो रहे क्षेत्रों के बीच आवाजाही को सुगम बनाना और कनेक्टिविटी में सुधार करना है। RTA ने अल-मायदान स्ट्रीट डेवलपमेंट प्रोजेक्ट के कार्यान्वयन के लिए कुल 1.161 बिलियन दिरहम मूल्य के दो अनुबंध प्रदान किए हैं।

यह परियोजना, जिसे 2028 के अंत तक पूरा करने की योजना है, अल-मायदान स्ट्रीट के साथ प्रमुख चौराहों के आधुनिकीकरण का प्रावधान करती है। कार्यों के हिस्से के रूप में 3.7 किमी पुल और 17 किमी सड़कों का निर्माण किया जाएगा, साथ ही दुबई के मौजूदा साइकिल पथ नेटवर्क में एकीकृत साइकिल ट्रैक भी जोड़े जाएंगे।

बुनियादी ढांचे में सुधार 500,000 से अधिक आबादी वाले समुदायों को लाभान्वित करेगा। इन क्षेत्रों में दुबई हिल्स, नाद अल-शेबा, मोहम्मद बिन राशिद गार्डन्स, दुबई डिस्ट्रिक्ट वन और अल-बारारी शामिल हैं।

RTA ने बताया कि निर्माण में तेजी लाने के उद्देश्य से कार्यों को दो अनुबंधों में विभाजित किया गया है, जबकि सभी घटकों के पूर्ण एकीकरण को सुनिश्चित किया जाता है। उम्मीद है कि ये सड़क सुधार पूरे दुबई में यात्राओं पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेंगे, खासकर शेख मोहम्मद बिन जायद रोड और अल-हैल रोड के पास एक वैकल्पिक मार्ग बनाने के कारण।

RTA के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और कार्यकारी निदेशक मंडल के अध्यक्ष, मत्तार अल ताइर ने इस बात पर जोर दिया कि प्रबंधन अमीरात के आर्थिक और जनसांख्यिकीय विकास के अनुरूप दुबई के सड़क नेटवर्क के विस्तार के लिए एक सक्रिय दृष्टिकोण अपना रहा है। उन्होंने कहा कि RTA एक सक्रिय दृष्टिकोण के साथ योजना और कार्यान्वयन का पालन करता है, जो एक एकीकृत और अत्यधिक कुशल सड़क नेटवर्क बनाने पर ध्यान केंद्रित करता है जो शहरी, जनसांख्यिकीय और आर्थिक विकास के अनुरूप हो, जिससे उच्च स्तर का यातायात प्रवाह और गतिशीलता में लचीलापन सुनिश्चित हो।

नया गलियारा उत्तर-दक्षिण परिवहन धमनियों की क्षमता को 18 प्रतिशत बढ़ाएगा। इसके अलावा, अल-मानामा स्ट्रीट और दुबई-अल-ऐन हाईवे और उम्म सुकीम स्ट्रीट के बीच प्रमुख मार्ग पर यात्रा के समय में उल्लेखनीय कमी की उम्मीद है।

अल ताइर ने स्पष्ट किया कि यह परियोजना इस यात्रा को 30 मिनट से घटाकर 10 मिनट कर देगी, जो यात्रा के समय में 66 प्रतिशत की कमी है। उन्होंने उल्लेख किया कि अल-मायदान स्ट्रीट दुबई की सबसे महत्वपूर्ण रणनीतिक धमनियों में से एक है, जो शेख मोहम्मद बिन जायद रोड और अल-हैल रोड के समानांतर चलती है और उनका समर्थन करती है।

उन्होंने आगे कहा, 'परियोजना पूरे मुख्य सड़क नेटवर्क की कनेक्टिविटी को मजबूत करेगी, वैकल्पिक मार्ग प्रदान करेगी जो यातायात वितरण में सुधार करेंगे, यातायात प्रवाह बढ़ाएंगे और प्रमुख क्षेत्रों के बीच गतिशीलता की दक्षता बढ़ाएंगे।'

पहला अनुबंध लातिफा बिंट हमदान स्ट्रीट और उम्म सुकीम स्ट्रीट के बीच लगभग 14 किलोमीटर के कार्यों को कवर करता है। इसमें दुबई हिल्स से शेख मोहम्मद बिन जायद रोड तक अल-माराबिया स्ट्रीट का विकास भी शामिल है। एक महत्वपूर्ण तत्व अल-माराबिया स्ट्रीट और अल-मायदान स्ट्रीट के चौराहे को एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज में बदलना होगा, जिसमें 1,600 मीटर लंबे पुल और प्रत्येक दिशा में चार लेन होंगी। यह इंटरचेंज दोनों दिशाओं में प्रति घंटे 14,400 वाहनों को संभाल सकेगा।

पहला अनुबंध अल-माराबिया स्ट्रीट और शेख मोहम्मद बिन जायद रोड के बीच एक सीधा तीन-लेन कनेक्शन भी प्रदान करेगा, जो दोनों दिशाओं में प्रति घंटे 7,800 वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। नाद अल-शेबा के निवासियों के लिए दुबई-अल-ऐन हाईवे पर अल-नाद अल-हमार स्ट्रीट की ओर 700 मीटर का ऊंचा खंड बनाया जाएगा, जिससे मुख्य सड़क नेटवर्क तक पहुंच में सुधार होगा।

दूसरा अनुबंध अल-मायदान स्ट्रीट को पहली अल-हैल स्ट्रीट के माध्यम से अल-हैल हाईवे से मस्कट स्ट्रीट तक फैलाता है। इसमें अल-मायदान स्ट्रीट को लातिफा बिंट हमदान स्ट्रीट से जोड़ने वाली लगभग 2 किमी नई जमीनी सड़कें शामिल हैं। अल-मायदान स्ट्रीट और मस्कट स्ट्रीट के मौजूदा ट्रैफिक लाइट चौराहे को भी एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज में बदला जाएगा, जिसमें 1.4 किमी पुल और प्रत्येक दिशा में चार लेन होंगी।

आधुनिकीकरण में अल-मायदान स्ट्रीट के नीचे साइकिल चालकों के लिए भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण भी शामिल है, जो इस गलियारे को दुबई के व्यापक साइकिल पथ नेटवर्क से जोड़ने में मदद करेगा।

अल ताइर ने इस बात पर जोर दिया कि परियोजना का उद्देश्य केवल सड़कों की क्षमता बढ़ाना नहीं था, बल्कि एक अधिक परस्पर जुड़ी और टिकाऊ प्रणाली बनाना था। उन्होंने दोहराया कि इससे उत्तर-दक्षिण गलियारों की क्षमता 18 प्रतिशत बढ़ेगी और अल-मानामा स्ट्रीट और दुबई-अल-ऐन हाईवे और उम्म सुकीम स्ट्रीट के बीच यात्रा का समय 30 से 10 मिनट तक कम हो जाएगा, जो 66 प्रतिशत का सुधार है।

अल-मायदान स्ट्रीट परियोजना हाल ही में शुरू की गई 12 किमी लंबी लातिफा बिंट हमदान स्ट्रीट विकास परियोजना के साथ तालमेल में काम करेगी, जिससे प्रमुख महामार्गों के बीच एक एकीकृत नेटवर्क बनेगा, जिसमें शेख जायद रोड, अल-हैल रोड, शेख मोहम्मद बिन जायद रोड, एमिरेट्स रोड और शेख जायद बिन हमदान अल नाहयान स्ट्रीट शामिल हैं। लातिफा बिंट हमदान परियोजना में सात पुल और आठ सुरंगें शामिल हैं और उम्मीद है कि यह दोनों दिशाओं में प्रति घंटे लगभग 16,000 वाहनों को सेवा प्रदान करेगी, जबकि दैनिक यात्राओं की संख्या 130,000 से अधिक होने का अनुमान है। पूरा होने के बाद, यह परियोजना उम्म अल शेख और एमिरेट्स रोड के बीच यात्रा के समय को 33 मिनट से घटाकर 15 मिनट कर देगी, जो 54 प्रतिशत की कमी है।