परिवहन मंत्री ने भारत की पहली हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण में प्रगति के बारे में बताया: वडोदरा से मुंबई की यात्रा में 1.5 घंटे लगेंगे

भारत का पहला हाई-स्पीड रेलवे ट्रैक पर उतरने के लिए तैयार है। ट्रैक और स्टेशनों के निर्माण का काम तेजी से चल रहा है। परियोजना शुरू होने के दस साल बाद, हाई-स्पीड ट्रेन के लॉन्च की तारीख लगभग तय हो गई है।

बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट की शुरुआत भारत में 2017 में हुई थी। योजना है कि मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेलवे लाइन का चरणबद्ध संचालन अगले साल 15 अगस्त से शुरू होगा। हालांकि परियोजना को शुरू में अनुमान से अधिक समय लगा और रिपोर्टों के अनुसार लागत लगभग दोगुनी हो गई, फिर भी यह परियोजना गति पकड़ रही है। भारतीय रेलवे द्वारा सोशल मीडिया पर ट्रैक और स्टेशनों पर काम के वीडियो नियमित रूप से पोस्ट किए जा रहे हैं, जिससे व्यापक हलचल मची है।

उपलब्ध आंकड़ों के अनुसार, मुंबई-अहमदाबाद खंड पर हाई-स्पीड ट्रेन के पहले चरण के लॉन्च का कार्यक्रम 15 अगस्त 2027 के लिए निर्धारित है। सूरत-बिलामीरा खंड अगस्त में ही काम करना शुरू कर सकता है। ट्रेनों को चरणबद्ध तरीके से शुरू किया जाएगा। इन हाई-स्पीड ट्रेनों की गति 280 से 350 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। कोडनेम B-28 वाली ये ट्रेनें भारतीय परिचालन स्थितियों के अनुरूप होने के लिए उन्नत सटीक नियंत्रण तकनीक का उपयोग करके बनाई जा रही हैं।

बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट भारतीय रेलवे में जापानी शिंकनसेन तकनीक को लागू करेगा। पहली ट्रेन मुंबई और अहमदाबाद के बीच चलेगी, जिससे भारत के दो प्रमुख शहरों के बीच यात्रा का समय काफी कम हो जाएगा। मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर की लंबाई 508 किलोमीटर है। हाई-स्पीड ट्रेन अहमदाबाद और मुंबई के बीच लगभग 300 किलोमीटर प्रति घंटे की औसत गति से चलेगी। पहले इन शहरों के बीच सबसे तेज ट्रेनों से यात्रा में लगभग छह घंटे लगते थे, जबकि हाई-स्पीड ट्रेन शुरू होने के बाद इस दूरी को केवल दो घंटे में तय किया जा सकेगा।

उपलब्ध जानकारी के अनुसार, मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर पर 12 प्रमुख स्टेशनों पर रुकने की व्यवस्था होगी। इनमें मुंबई (बीकेसी), ठाणे, विरार, बोयसर, वापी, बिलामीरा, सूरत, भारूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद और सबर्मती शामिल हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि मुंबई-अहमदाबाद परियोजना भारतीय रेलवे की हाई-स्पीड रेल परिवहन की व्यापक योजना का केवल एक हिस्सा है। कुल सात ऐसे कॉरिडोर की योजना है। इनमें शामिल हैं: मुंबई-पुना, पुना-हैदराबाद, हैदराबाद-बैंगलोर, हैदराबाद-चेन्नई, चेन्नई-बैंगलोर, दिल्ली-वाराणसी और वाराणसी-सिलगुड़ी पटना के माध्यम से।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने प्रस्तावित हाई-स्पीड रेलवे की योजना पर अद्यतन जानकारी दी है, जो दिल्ली के साथ-साथ उत्तर प्रदेश और बिहार राज्यों को भी जोड़ेगी।

नेपालगंज रोड-नानापारा-बहराइच खंड पर नई और विद्युतीकृत चौड़ी गेज लाइनों के उद्घाटन के दौरान बोलते हुए, मंत्री ने उल्लेख किया कि मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर पर काम पूरा होने के बाद, अगला प्रोजेक्ट एक हाई-स्पीड कॉरिडोर होगा जो दिल्ली को आगरा, कानपुर, लखनऊ, वाराणसी और पटना जैसे शहरों से जोड़ेगा।

यह परियोजना पहली हाई-स्पीड रेलवे लाइन होगी जो राजधानी दिल्ली को उत्तर प्रदेश और बिहार से जोड़ेगी। इस परियोजना के कार्यान्वयन के बाद, दिल्ली से पटना की यात्रा में केवल कुछ ही घंटे लगेंगे। योजना है कि दिल्ली और पटना के बीच लगभग 1170 किलोमीटर की दूरी को केवल 4.5 घंटे में तय किया जाएगा, जबकि वर्तमान में ट्रेन से इसमें लगभग 12 घंटे लगते हैं।

प्रस्तावित कॉरिडोर का मुख्य लाभ यात्रा के समय में उल्लेखनीय कमी है। अनुमान है कि दिल्ली से पटना तक लगभग 1170 किमी की यात्रा में लगभग 4.5 घंटे लगेंगे, जिससे मौजूदा रेल मार्गों की तुलना में लगभग साढ़े सात घंटे की बचत होगी। इसी तरह, दिल्ली से लखनऊ की यात्रा का अनुमान लगभग 2 घंटे 12 मिनट है। इस हाई-स्पीड रेलवे के शुरू होने से उत्तर प्रदेश और दिल्ली के कई प्रमुख शहरों के बीच आवागमन काफी तेज हो जाएगा।

प्रस्तावित मार्ग दिल्ली से शुरू होता है और उत्तर प्रदेश के कई प्रमुख शहरों से होकर गुजरता है, जो बिहार की राजधानी पटना में समाप्त होता है। शामिल प्रमुख शहरों में आगरा, कानपुर, लखनऊ, प्रयागराज और वाराणसी शामिल हैं। गणना के अनुसार, ट्रेन निम्नलिखित समय मानकों तक पहुंचेगी:

• दिल्ली - आगरा (लगभग 200 किमी): लगभग 58 मिनट
• दिल्ली - कानपुर (लगभग 455 किमी): लगभग 1 घंटा 50 मिनट
• दिल्ली - लखनऊ (लगभग 495 किमी): लगभग 2 घंटे 12 मिनट
• दिल्ली - प्रयागराज (लगभग 750 किमी): लगभग 3 घंटे
• दिल्ली - वाराणसी (लगभग 945 किमी): लगभग 3 घंटे 33 मिनट
• दिल्ली - पटना (लगभग 1170 किमी): लगभग 4.5 घंटे

इस रेलवे कॉरिडोर को मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर के बाद देश के हाई-स्पीड रेलवे नेटवर्क के विस्तार के अगले बड़े चरण के रूप में देखा जा रहा है। मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर की लंबाई लगभग 508 किलोमीटर है और इसे अधिकतम गति 320 किलोमीटर प्रति घंटे पर संचालित करने के लिए तैयार किया जा रहा है, जबकि डिज़ाइन गति 350 किलोमीटर प्रति घंटे तक है। उम्मीद है कि इस कॉरिडोर की पहली सेवाएं अगस्त 2027 में सूरत-वापी खंड पर शुरू होंगी। इस प्रारंभिक चरण में चार स्टॉप वाली यात्रा में लगभग 1 घंटा 58 मिनट लग सकते हैं, और मुंबई से अहमदाबाद तक पूरे मार्ग में 12 स्टेशनों के साथ लगभग 2 घंटे 17 मिनट का अनुमान है।

दिल्ली, उत्तर प्रदेश और बिहार के बीच रेल संपर्क पारंपरिक रूप से बहुत व्यस्त रहता है, खासकर दिवाली और छठ जैसे त्योहारों के दौरान, जब बड़ी संख्या में यात्री होते हैं और ट्रेनों पर भारी भीड़ होती है। हाई-स्पीड कॉरिडोर भविष्य में इस दिशा में यात्रा के लिए एक अतिरिक्त, तेज विकल्प बन सकता है। यदि परियोजना समय पर लागू और पूरी हो जाती है, तो यह न केवल यात्रियों बल्कि आगरा, प्रयागराज और वाराणसी जैसे शहरों में आर्थिक गतिविधि, पर्यटन, व्यवसाय और निवेश पर भी सकारात्मक प्रभाव डालेगी, क्योंकि परिवहन पहुंच में सुधार होगा।

वर्तमान में भारतीय रेलवे में जंतिका, वंदे भारत और दूरंतो जैसी विभिन्न तेज और प्रीमियम सेवाएं उपलब्ध हैं। हाई-स्पीड कॉरिडोर परियोजना को 320 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि वंदे भारत की डिज़ाइन गति लगभग 180 किलोमीटर प्रति घंटे है। गति में यह महत्वपूर्ण अंतर लंबी दूरी के मार्गों, जैसे दिल्ली और पटना के बीच, यात्रा के समय को काफी कम करने में मदद करेगा।

हालांकि दिल्ली से पटना तक 4.5 घंटे में यात्रा का प्रस्ताव यात्रियों के लिए संभावित रूप से बड़ा बदलाव प्रस्तुत करता है, यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह सेवा अभी तुरंत उपलब्ध नहीं है। इस कॉरिडोर की योजना और अनुमोदन से संबंधित कई चरण अभी भी बाकी हैं। फिर भी, जब यह परियोजना साकार होगी, तो यह दिल्ली, उत्तर प्रदेश और बिहार के बीच लंबी दूरी की रेल यात्रा की धारणा को पूरी तरह से बदल देगी। वर्तमान में ध्यान इस बात पर केंद्रित है कि रेलवे इस कॉरिडोर पर अगली आधिकारिक रिपोर्ट कब प्रदान करेगा।