ऑडी ने अपने एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक विकल्प के रूप में A2 मॉडल की वापसी की घोषणा की है। इस कॉम्पैक्ट हैच को सोमवार (7) को पेरिस में पेश किया गया था और इसमें रियर-व्हील ड्राइव है, यह वोक्सवैगन ग्रुप के MEB+ प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है (जो वोक्सवैगन ID.3 में भी इस्तेमाल होता है), इसका ड्रैग गुणांक 0.24 है, और WLTP चक्र के तहत यह 646 किमी तक की रेंज प्रदान करता है।
वाहन के लिए बुकिंग 10 सितंबर से शुरू होगी, जिसकी जर्मनी में शुरुआती कीमत 38,200 यूरो है, जो लगभग 226 हजार रुपये के बराबर है। पहली डिलीवरी दिसंबर में होने की उम्मीद है।
नए A2 की एक मजबूत विशेषता इसकी ऊर्जा खपत है: दक्षता पैकेज और 190 hp वाले संस्करण में, A2 e-tron केवल 12.8 kWh/100 किमी की खपत करता है, जो निर्माता के बयान के अनुसार, एक सीरीज़ ऑडी मॉडल द्वारा दर्ज किया गया सबसे कम सूचकांक है। इस दक्षता को प्राप्त करने के लिए, ऑडी ने कई अनुकूलन लागू किए हैं, जैसे कि लगभग पूरी तरह से फर्श को बंद करना, सड़क की गति पर सामने के एयर इनटेक को बंद रखना और व्हील आर्च में क्लीयरेंस रिड्यूसर स्थापित करना, जो टायर और फेंडर के बीच की जगह को कम करता है।
इंजीनियरिंग के अन्य विवरणों में इलेक्ट्रिक हैंडल शामिल हैं जिनमें अपनी स्वयं की ऊर्जा रिजर्व होती है, जो बिजली की विफलता की स्थिति में भी दरवाजों को खोलने की गारंटी देती है।
A2 का इतिहास उल्लेखनीय है: मूल रूप से 1999 में लॉन्च किया गया और 2005 तक नेकरसुलम में निर्मित, यह पहला प्रीमियम कॉम्पैक्ट था जिसमें पूरी तरह से एल्यूमीनियम बॉडी थी, जो ऑडी स्पेस फ्रेम संरचना का उपयोग करती थी, और यह वोक्सवैगन ग्रुप की 'तीन लीटर कार' परियोजना से निकला था। 2001 में, 61 hp वाला 1.2 TDI संस्करण, जिसका वजन 855 किलोग्राम था और वायुगतिकीय गुणांक 0.25 था, सबसे पहले चार-दरवाजे वाली प्रमाणित कार बना जिसने 33.3 किमी/लीटर से अधिक की माइलेज दी। हालांकि इसे उत्पादन में महंगा होना पड़ा और इसका डिज़ाइन विवादास्पद था, A2 ने 176,377 इकाइयाँ जमा कीं, जो अपेक्षाओं से कम थीं, लेकिन बाद में इसने आइकन का दर्जा हासिल किया।
वर्तमान मॉडल में चार पावर स्तर हैं, जो 170 hp और 35.7 kgfm से लेकर 326 hp और 55.6 kgfm तक भिन्न होते हैं, और इसे 52, 61 या 84 kWh की बैटरी के साथ सुसज्जित किया जा सकता है। दो छोटे विकल्प सीधे चेसिस से जुड़े लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) सेल का उपयोग करते हैं। जबकि 84 kWh की बैटरी निकल-मैंगनीज-कोबाल्ट (NMC) के साथ बनाई गई है और 183 kW तक चार्जिंग का समर्थन करती है, जिससे केवल 29 मिनट में 10% से 80% तक पहुंचा जा सकता है। स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर सिलिकॉन कार्बाइड सेमीकंडक्टर और कम घर्षण वाले बेयरिंग वाले हाउसिंग का उपयोग करते हैं।
बैटरी एक सहायक ऊर्जा स्रोत के रूप में भी कार्य करती है: V2L सिस्टम ट्रंक में एक सॉकेट के माध्यम से बाहरी उपकरणों को बिजली देने की अनुमति देता है, और V2H जर्मनी, ऑस्ट्रिया और स्विट्जरलैंड में कार का उपयोग आवासीय बैटरी के रूप में करने की सुविधा प्रदान करता है।
4.32 मीटर की लंबाई और 2.77 मीटर की व्हीलबेस दूरी के साथ, यह हैच 396 से 1,336 लीटर की क्षमता वाला एक ट्रंक प्रदान करता है, साथ ही सबसे शक्तिशाली कॉन्फ़िगरेशन में 13 लीटर का फ्रंट कम्पार्टमेंट भी होता है। इंटीरियर में सॉफ्टव रैप से ढकी हुई पैनलिंग है, जो कपड़े की एक नरम सतह है, और वैकल्पिक सनरूफ में 1.6 वर्ग मीटर का ग्लास होता है। ऑडी यह भी दावा करती है कि यह पहली प्रीमियम ब्रांड है जिसमें मैग्नेटिक Fidlock सिस्टम मानक के रूप में शामिल है, जो कप होल्डर्स और बैग को एक साधारण क्लिक के साथ सुरक्षित करता है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, वाहन में पुनर्नवीनीकरण सामग्री से बने 300 से अधिक घटक शामिल हैं, जिनमें से 100 उपभोक्ता-पश्चात कच्चे माल से प्राप्त होते हैं।
A2 e-tron को इंगोल्स्टाड में A3 के समान बॉडीलाइन पर उत्पादित किया जा रहा है, और इसे अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में 21 महीने कम समय में विकसित किया गया था, जिसमें अन्य मॉडलों में उपयोग किए जाने वाले लगभग 250 रोबोट का लाभ उठाया गया।