डेशिया ने मंगलवार, 8 तारीख को, डेशिया स्प्रिंग की दूसरी पीढ़ी का अनावरण किया, जो इसका एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक वाहन है। यह मॉडल चीन छोड़ देगा और स्लोवेनिया में निर्मित होना शुरू हो जाएगा। शुरुआती कीमतें € 17,900 (लगभग ₹ 107 हजार) हैं, जो सबसे पूर्ण संस्करण में € 19,500 (₹ 116 हजार) तक जा सकती हैं। निर्माता ने आश्वासन दिया है कि किसी भी प्रोत्साहन लागू होने से पहले यूरोप में कोई भी कॉन्फ़िगरेशन € 20 हजार (लगभग ₹ 119 हजार) से अधिक नहीं होगा।
उत्पादन का यह पुनर्व्यवस्थापन इस परियोजना का मुख्य बिंदु है, क्योंकि स्प्रिंग नए रेनॉल्ट ट्विंगो ई-टेक के साथ फैक्ट्री और RG-EV स्मॉल प्लेटफॉर्म साझा करता है। यह बदलाव वाहन को चीन से आयातित इलेक्ट्रिक कारों पर यूरोपीय संघ द्वारा लगाए गए शुल्कों से बचने की अनुमति देता है, जिससे यह फ्रांस जैसे देशों की प्रोत्साहन सूचियों में फिर से शामिल हो जाता है। पहली इकाइयां 2027 की शुरुआत में डिलीवर होनी चाहिए, हालांकि चीन में उत्पादित संस्करण उस तारीख तक अधिक किफायती विकल्प के रूप में बिक्री के लिए उपलब्ध रहेगा।
आधार में यह परिवर्तन ब्राजील के बाजार में एक चरण के समापन को भी चिह्नित करता है। जब यह ब्राजील में उपलब्ध था, तो रेनॉल्ट क्विड ई-टेक अनिवार्य रूप से एक नया नाम दिया गया डेशिया स्प्रिंग था, जो उसी चीनी संयंत्र से आ रहा था। अपर्याप्त बिक्री और स्थानीय पैमाने की कमी के कारण, इस हैचबैक को मई में बंद कर दिया गया था। इस परिदृश्य में, देश में रेनॉल्ट की एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक दांव जियोली EX2 पर स्थानांतरित हो गई है, जो चीनी कंपनी के साथ सहयोग का परिणाम है। इसके विपरीत, स्प्रिंग विकसित हुआ है, जिसमें महत्वपूर्ण वृद्धि और सुधार हुए हैं।
आयामों के मामले में, वर्तमान स्प्रिंग की लंबाई 3.85 मीटर और चौड़ाई 1.74 मीटर है, जो इसके पूर्ववर्ती से 15 सेंटीमीटर लंबा और 18 सेंटीमीटर चौड़ा है। डिज़ाइन को अधिक ऊर्ध्वाधर सामने, अधिक प्रमुख पहिया मेहराब और बम्पर पर प्लास्टिक सुरक्षा के साथ अपडेट किया गया है। पीछे की झुकी हुई खिड़कियां, जो लागत प्रतिबंधों के कारण बरकरार रखी गई एक विशेषता है, मॉडल में बनी रहती हैं।
कार्गो स्पेस उदार है, जो ट्रंक में 337 लीटर प्रदान करता है, जिसे सीटों को मोड़ने पर 1,283 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है, जो डेशिया के अनुसार श्रेणी में एक रिकॉर्ड स्थापित करता है। इसके अतिरिक्त, हुड के नीचे चार्जिंग केबल के भंडारण के लिए 18 लीटर का एक वैकल्पिक कम्पार्टमेंट है।
संचालन अद्वितीय है, जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर है जो 80 hp और 17.8 kgfm टॉर्क उत्पन्न करता है। यह स्प्रिंग को 12.1 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचने और 130 किमी/घंटा की अधिकतम गति प्राप्त करने की अनुमति देता है। लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) से बनी 27.5 kWh उपयोगी बैटरी WLTP चक्र पर 250 किमी तक की रेंज सुनिश्चित करती है।
मानक ऑनबोर्ड चार्जर की क्षमता 6.6 kW है, और सामान्य सॉकेट का उपयोग करके 15% से 80% तक चार्ज करने में नौ घंटे लगते हैं। एक वैकल्पिक पैकेज है जो शक्ति को 11 kW तक बढ़ाता है, इस समय को 1 घंटा 55 मिनट तक कम करता है, और 50 kW की डीसी फास्ट चार्जिंग की संभावना जोड़ता है, जिससे उसी खंड को केवल 28 मिनट में पूरा किया जा सकता है। इस वैकल्पिक पैकेज में V2L सिस्टम भी शामिल है।
7 इंच का डिजिटल डैशबोर्ड मानक आइटम के रूप में प्रदान किया जाता है। एक्सप्रेशन संस्करण में केंद्रीय स्क्रीन नहीं होती है और यह मीडिया कंट्रोल सिस्टम का उपयोग करता है, जो चालक के मोबाइल पर मल्टीमीडिया सामग्री को मिरर करता है। जबकि जर्नी संस्करण 10.1 इंच का मीडिया नेविगेशन लाइव सेंटर एकीकृत करता है, साथ ही वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी, रियर कैमरा और चाबी के बिना पहुंच भी प्रदान करता है।