सेकंड-हैंड वाहनों का बाजार कीमतों में तेज गिरावट दिखा रहा है, जो इस साल Fipe इंडेक्स द्वारा दर्ज की गई कमी से भी अधिक है। समानांतर रूप से, ऑटोमोटिव क्षेत्र ने ड्रिफ्ट कार्यक्षमताओं पर केंद्रित नए BMW M350 xDrive के लॉन्च और VW Tera 2027 जैसे मॉडलों में अपडेट देखे हैं।
सेकंड-हैंड वाहनों के संबंध में, Fipe तालिका से नीचे मूल्यों वाले विज्ञापनों में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई। ऑटो एवैलियर द्वारा प्रदान किए गए 2026 के पहले सेमेस्टर के आंकड़ों से पता चलता है कि तीन साल तक पुराने कारों की कारोबार की गई कीमतें 9.3% गिर गईं, जबकि Fipe ने केवल 2.4% की गिरावट दर्ज की। विशिष्ट मॉडलों में 20% से अधिक की गिरावट आई, जैसे टोयोटा कोरोला 2025 (21.2%), वोक्सवैगन टी-क्रॉस 2025 (20.9%) और होंडा एचआर-वी 2025 (20%)।
इस अवमूल्यन का कारण प्रतिस्पर्धी कीमतों पर नई कारों के बाजार में चीनी ब्रांडों का प्रवेश है। जवाब में, स्थानीय निर्माताओं ने बोनस और छूट की पेशकश की है, जिससे नई कारों की कीमतों पर दबाव पड़ रहा है और परिणामस्वरूप, सेकंड-हैंड वाहनों के मूल्य पर असर पड़ रहा है। यह स्टोर में प्रचलित मूल्य और Fipe के संदर्भ के बीच एक अलगाव पैदा करता है, जिसमें स्वाभाविक रूप से 30 से 45 दिनों की देरी होती है।
बड़ी कटौती के उदाहरणों में R$ 55,000 की छूट के साथ मित्सुबिशी आउटलैंडर PHEV और R$ 38,500 की छूट के साथ फिएट फास्टबैक हाइब्रिड शामिल हैं। डीलर के लिए, यह गतिशीलता जटिल है, क्योंकि एक निश्चित मूल्य पर खरीदी गई कार महंगी हो सकती है यदि नई कारों की कीमतें तेजी से गिरती हैं। इसके अलावा, वित्तपोषण सिमुलेशन वास्तविक लागत को छिपा सकता है, जैसा कि जीप कॉम्पस स्पोर्ट में देखा गया था, जहां ब्याज सहित अंतिम मूल्य घोषित मूल्य से काफी अधिक था।
इन उतार-चढ़ाव के बावजूद, सेकंड-हैंड बाजार मजबूत बना हुआ है, जनवरी और जुलाई के बीच 7.9 मिलियन हल्के वाहनों का कारोबार हुआ, जो नई कारों के लिए ऋण तक पहुंच की कठिनाई को दर्शाता है। यह परिदृश्य 2021 के अंत से अपेक्षित था, जिसमें बाजार के सामान्य होने की भविष्यवाणी की गई थी।
बीएमडब्ल्यू ने ड्रिफ्ट युद्धाभ्यासों पर ध्यान केंद्रित करते हुए नया M350 xDrive लॉन्च किया
बीएमडब्ल्यू ने नया BMW M350 xDrive पेश किया है, जो सीरीज़ 3 लाइनअप में M340i का स्थान लेगा, जिसमें 'ड्रिफ्ट मोमेंट' फ़ंक्शन शामिल है। यह सुविधा इंजन को पूरे पावर को पिछले पहियों पर भेजने की अनुमति देती है, यहां तक कि ऑल-व्हील ड्राइव कार में भी, स्थिरता नियंत्रण को अक्षम करके और मल्टी-डिस्क क्लच के विशिष्ट प्रबंधन का उपयोग करके, जो रियर-व्हील ड्राइव सीरीज़ 3 का अनुकरण करता है।
M350 2026 में उत्पादन में आएगा, लेकिन ड्रिफ्ट मोमेंट केवल 2027 से उपलब्ध होगा, जिसे रिमोट अपडेट के माध्यम से जारी किया जा सकता है। वाहन बीएमडब्ल्यू के पारंपरिक इंजन को बनाए रखेगा, एक 3.0 लीटर छह-सिलेंडर इनलाइन टर्बो जो 48 वोल्ट के हल्के हाइब्रिड सिस्टम द्वारा सहायता प्राप्त है, जो 443 hp और 59.1 kgfm डिलीवर करता है, और 0-100 किमी/घंटा की अनुमानित गति 4.1 सेकंड है।
अतिरिक्त रूप से, बीएमडब्ल्यू ने जर्मनी में एक पेटेंट दर्ज किया है जो एक ऐसे तरीके का उपयोग करता है जो स्किडिंग शुरू करने में सहायता के लिए एडेप्टिव सस्पेंशन या एक्टिव रोल कंट्रोल सिस्टम का उपयोग करता है। यह प्रणाली क्षण भर के लिए पिछले एक्सल पर भार को कम करने का लक्ष्य रखती है, पहियों में एक छोटा और नियंत्रित ऊर्ध्वाधर 'झटका' पैदा करती है, जिससे पकड़ खोना आसान हो जाता है। ड्रिफ्ट मोमेंट के विपरीत, जो बल वितरण को बदलता है, यह प्रणाली सीधे सस्पेंशन पर कार्य करती है।
वोक्सवैगन टेरा 2027 को इंजन और गियरबॉक्स अपडेट मिला
पारंपरिक निर्माता भी चीनी ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपने मॉडलों को मजबूत कर रहे हैं। वोक्सवैगन ने टेरा की 2027 श्रृंखला तैयार की है, जिसे कम्फर्ट और हाई संस्करणों में 200 TSI इंजन और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलेगा, जो छह-स्पीड ट्रांसमिशन वाले 170 TSI सेट को प्रतिस्थापित करेगा।
हालांकि 170 TSI और 200 TSI दोनों 1.0 टर्बो फ्लेक्स तीन-सिलेंडर इंजन हैं, सबसे प्रासंगिक प्रगति टॉर्क है, जो 16.8 से बढ़कर 20.4 kgfm हो जाता है, जो 20% से अधिक की वृद्धि दर्शाता है। उम्मीद है कि यह सुधार त्वरण में ध्यान देने योग्य होगा। यह अपडेट मध्यवर्ती मॉडल में नए पावरट्रेन के उदय को देखते हुए टेरा की T-Cross से भिन्नता बनाए रखने में भी मदद करता है।
वोक्सवैगन ने सूचित किया कि अक्टूबर में लॉन्च पर कीमतों में बड़े समायोजन नहीं होंगे। इस महीने ब्राजील के बाजार में कैडिलैक के आगमन की भी घोषणा की गई, जिसमें इलेक्ट्रिक मॉडल Lyriq और Vist की प्री-सेल शुरू हुई।