भारत में पेट्रोल कारों की बिक्री का हिस्सा घट रहा है: सीएनजी, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता बढ़ रही है

भारत में कार खरीदारों की प्राथमिकताएं तेजी से बदल रही हैं। लंबे समय तक, पेट्रोल कारें सबसे अधिक मांग वाला विकल्प मानी जाती थीं, लेकिन अगस्त में यह तस्वीर बदल गई। पहली बार, सीएनजी, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री ने पेट्रोल मॉडल की बिक्री को पीछे छोड़ दिया। इन तीनों प्रकार के वाहनों ने मिलकर यात्री कारों की खुदरा बिक्री में 42% हिस्सेदारी हासिल की, जबकि पेट्रोल कारों का हिस्सा घटकर रिकॉर्ड 41% रह गया।

ईंधन प्राथमिकताओं में बदलाव के बावजूद, देश में कारों की कुल मांग कम नहीं हुई है। अगस्त में यात्री कारों की खुदरा बिक्री में साल-दर-साल 16% की वृद्धि हुई, जो लगभग 401,000 इकाइयों तक पहुंच गई। इसका मतलब है कि उपभोक्ता अभी भी कारें खरीद रहे हैं, लेकिन चयन करते समय वे अब केवल पेट्रोल या डीजल तक ही सीमित नहीं रहते हैं। खरीद के निर्णय को लागत, ईंधन की खपत, ईंधन की लागत और नई तकनीकों जैसे कारकों से प्रभावित किया जाता है।

अगस्त में पेट्रोल कारों का बाजार हिस्सा घटकर 41% हो गया, जो अब तक का सबसे कम स्तर है। पिछले साल अगस्त में पेट्रोल कारों का हिस्सा 46% था, जो पूरे वर्ष में पेट्रोल के हिस्से में 5 प्रतिशत अंकों की गिरावट को दर्शाता है। इस बदलाव के मुख्य कारणों में सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती लोकप्रियता, साथ ही ग्राहकों की हाइब्रिड वाहनों में बढ़ती रुचि शामिल है।

संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) पर चलने वाली कारों की मांग में सबसे मजबूत वृद्धि देखी जा रही है। उपभोक्ताओं के रुझानों के जवाब में, वाहन निर्माता सीएनजी सेगमेंट में सक्रिय रूप से नए मॉडल बाजार में उतार रहे हैं। यहां तक कि जिन कंपनियों ने पहले खुद को प्रीमियम के रूप में स्थापित किया था और दावा किया था कि वे सीएनजी सेगमेंट में प्रवेश नहीं करेंगी, वे अब गैस पर चलने वाले मॉडल जारी करने की तैयारी कर रही हैं। Kia India भी सीएनजी सेगमेंट में आई है और जल्द ही अपनी पहली फैक्ट्री-निर्मित Kia Carens CNG लॉन्च करने की योजना बना रही है।

Equiris Securities की रिपोर्ट के अनुसार, अगस्त में यात्री कारों के क्षेत्र में सीएनजी का हिस्सा बढ़कर रिकॉर्ड 25% हो गया, जबकि पिछले साल इसी महीने यह 21% था। देश में सीएनजी मॉडलों की बढ़ती संख्या और पेट्रोल की तुलना में कम परिचालन लागत ग्राहकों को आकर्षित कर रही है। हालांकि, हाल ही में दिल्ली में सीएनजी की कीमतों में 6 रुपये की उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।

मारुति सुजुकी सीएनजी सेगमेंट में अपना प्रभुत्व बनाए हुए है। देश में बेची गई सभी सीएनजी कारों में से लगभग 71% मारुति सुजुकी की हैं। इसके बाद टाटा मोटर्स 17% के बाजार हिस्सेदारी के साथ और हुंडई 9% के साथ आती है। आंकड़े स्पष्ट रूप से दिखाते हैं कि सीएनजी सेगमेंट तेजी से लोकप्रिय हो रहा है और भविष्य में इसकी गति तेज होगी।

हालांकि यात्री वाहनों के सेगमेंट में डीजल कारों के खरीदार कम हैं, फिर भी अगस्त में उनका हिस्सा लगभग 17% रहा। बाजार में डीजल कारों के विकल्पों की सीमित उपलब्धता के बावजूद, अभी भी उपभोक्ताओं का एक महत्वपूर्ण समूह है जो डीजल कारों को पसंद करता है, खासकर पेट्रोल में इथेनॉल पर चर्चा शुरू होने के बाद।

इलेक्ट्रिक वाहनों ने भी अगस्त में प्रभावशाली परिणाम दिखाए। ईवी की बिक्री में साल-दर-साल 52% की वृद्धि हुई, जो लगभग 30,700 इकाइयों तक पहुंच गई। नतीजतन, यात्री कारों के बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों का हिस्सा बढ़कर 7.7% हो गया, जबकि पिछले साल यह 5.9% था। हालांकि अगस्त में ईवी का हिस्सा जुलाई (8.1%) की तुलना में थोड़ा कम था, अगस्त इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के लिए तीसरा सर्वश्रेष्ठ महीना रहा।

टाटा मोटर्स इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पर हावी बनी हुई है। टाटा मोटर्स ने शुरुआत से ही ईवी सेगमेंट में अग्रणी स्थान बनाए रखा है। इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में टाटा मोटर्स का बाजार हिस्सा लगभग 43% तक पहुंच गया, जो दिसंबर 2025 से कंपनी के लिए सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन है। कंपनी लगातार अपने इलेक्ट्रिक वाहन पोर्टफोलियो को मजबूत कर रही है।

अगस्त के आंकड़े बताते हैं कि भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार गंभीर परिवर्तनों के दौर से गुजर रहा है। पेट्रोल कारें अभी भी बाजार में सबसे बड़ा हिस्सा रखती हैं, लेकिन वे एकमात्र मानक विकल्प नहीं रह गई हैं। सीएनजी, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन पेट्रोल को पीछे छोड़ चुके हैं। भविष्य में, कार खरीदने का निर्णय केवल कीमत और डिजाइन पर ही नहीं, बल्कि परिचालन लागत, ईंधन के प्रकार और प्रौद्योगिकी पर भी अधिक निर्भर करेगा।