ईरानी रेलवे के सामान्य प्रशासन के विदेश व्यापार निदेशक ने सभी 13 रेल सीमा चौकियों के माध्यम से व्यापार की स्थिरता और वृद्धि पर जोर दिया। उन्होंने पारगमन संचालन बंद होने की अफवाहों का खंडन किया और उत्तर-पूर्वी सीमाओं पर पारगमन क्षमता को दोगुना करने तथा रेलवे नेटवर्क से जुड़े बंदरगाहों के विकास की योजनाओं की घोषणा की।
रेल सीमा पर काम की स्थिरता
जैसा कि शहारियार नागीजादे ने शनिवार को एक साक्षात्कार में बताया, राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क अंतरराष्ट्रीय मार्गों को जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। उन्होंने व्यापार विनिमय की बढ़ती प्रवृत्ति पर प्रकाश डाला और रेल सीमाओं पर माल की आवाजाही के संबंध में किसी भी संदेह को खारिज कर दिया।
ईरान के भौगोलिक स्थान की व्याख्या करते हुए, उन्होंने स्पष्ट किया कि उत्तर-पूर्वी रेलवे नेटवर्क सरखस और इंचेह बोरुन सीमा चौकियों के माध्यम से तुर्कमेनिस्तान के नेटवर्क से जुड़ा हुआ है। तुर्कमेनिस्तान एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में कार्य करता है, जो शंघाई सहयोग संगठन के तहत पूर्वी-पश्चिमी गलियारे (चीन से यूरोप तक) के माध्यम से ईरान को CIS देशों से जोड़ता है, साथ ही उत्तरी-दक्षिणी गलियारे (रूस और कजाकिस्तान से ईरान तक) के माध्यम से भी जोड़ता है।
नागीजादे ने जोड़ा कि इस विशेषता के कारण तुर्कमेनिस्तान के साथ रेलवे संपर्क और सीमा विनिमय देश के लिए विशेष रणनीतिक और आर्थिक महत्व रखते हैं।
अफवाहों का खंडन और विकास योजनाएं
सोशल मीडिया पर फैलाई गई खबरों पर प्रतिक्रिया देते हुए, सामान्य प्रशासन के निदेशक ने कहा कि यह स्वाभाविक है कि विरोधी माहौल बनाने के लिए फर्जी खबरें फैलाने की कोशिश करते हैं। हालांकि, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि रेलवे देश की शांति, पर्यावरण और औद्योगिक विकास की सेवा करता है।
उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि अफवाहों के विपरीत, जिनका उद्देश्य काले बाजार बनाना और आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित करना है, सभी 13 रेल सीमाओं, जिसमें सरखस और इंचेह बोरुन शामिल हैं, पर माल का आवागमन सामान्य रूप से हो रहा है। इसके अलावा, इन सीमाओं पर विनिमय की प्रवृत्ति रुकी नहीं है, बल्कि पिछले वर्ष की तुलना में काफी बढ़ गई है।
सेवा स्तर बढ़ाने की आवश्यकता पर बात करते हुए, नागीजादे ने उल्लेख किया कि बढ़ते अंतरराष्ट्रीय मांग के कारण सीमा स्टेशनों पर लॉजिस्टिक क्षमताओं, जिसमें लोडिंग और अनलोडिंग कार्य, रेलवे ट्रैक और उपकरण शामिल हैं, को विकसित करना आवश्यक है। इससे माल बिना किसी सीमा पर देरी के देश में तेजी से और सुरक्षित रूप से पहुंच सकेगा। इस मामले में ईरानी सीमा शुल्क प्रशासन के साथ घनिष्ठ सहयोग है।
उन्होंने सातवीं विकास योजना के अनुच्छेद 57 और 58 का हवाला देते हुए आगे कहा, जहां रेलवे के लिए पारगमन के लक्षित मात्रा तक पहुंचने की प्रतिबद्धताएं निर्धारित की गई हैं। सरखस और इंचेह बोरुन स्टेशनों के आधुनिकीकरण के माध्यम से, जो वर्तमान में संयुक्त रूप से लगभग 5 मिलियन टन संभालते हैं, इस आंकड़े को 10 मिलियन टन से अधिक तक बढ़ाने का लक्ष्य रखा गया है।
मार्गों का विविधीकरण और समुद्री परिवहन
वैकल्पिक मार्गों के संबंध में, सामान्य प्रशासन के निदेशक ने बताया कि मुख्य और औद्योगिक वस्तुओं की आपूर्ति श्रृंखलाओं में विविधता लाने के लिए नए संयुक्त मार्ग नियोजित और लागू किए गए हैं। चीन के रेलवे नेटवर्क में प्रवेश द्वार के रूप में कजाकिस्तान के साथ सहयोग कई गुना बढ़ गया है। वर्तमान में, चीन-ईरान मार्ग पर ट्रेनों की संख्या सालाना 7 से बढ़कर मासिक 3 हो गई है, जो उच्च मांग और रेलवे नेटवर्क की बड़ी क्षमता को दर्शाता है।
समुद्री क्षमताओं के संबंध में, उन्होंने जोड़ा कि कैस्पियन सागर तट पर राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क अमीराबाद और कैस्पियन बंदरगाहों से जुड़ा हुआ है। पिछले वर्ष की तुलना में इन बंदरगाहों की उत्पादकता बढ़ी है। दक्षिणी तटों के विकास को देखते हुए, रूस और उत्तरी-दक्षिणी गलियारे के साथ संबंधों को मजबूत करने के लिए उत्तरी बंदरगाहों की क्षमताओं का विस्तार किया जा रहा है।
रेल अधिकारी ने जोर देकर कहा कि 15,000 किलोमीटर के रेलवे नेटवर्क और 35,000 मालगाड़ियों का उपयोग करके, उनका लक्ष्य प्रवेश बिंदुओं से अन्य गंतव्यों और देशों तक माल का किफायती, सुरक्षित और त्वरित परिवहन करना है।