Kpler ने 31 अगस्त को हॉर्मुज जलडमरूमध्य में यातायात में तेज गिरावट की सूचना दी, जबकि बाब अल-मन्देब में गतिविधि स्थिर रही
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Kpler ने 31 अगस्त को हॉर्मुज जलडमरूमध्य में यातायात में तेज गिरावट की सूचना दी, जबकि बाब अल-मन्देब में गतिविधि स्थिर रही

समुद्री विश्लेषणात्मक कंपनी Kpler के आंकड़ों के अनुसार, 31 अगस्त को हॉर्मुज जलडमरूमध्य से शिपिंग की मात्रा में काफी कमी आई। इस दिन केवल पांच पुष्ट पारगमन दर्ज किए गए, जो पहले देखे गए दस पारगमनों की तुलना में 50 प्रतिशत की गिरावट है।

मध्य पूर्व की खाड़ी में चार जहाज दाखिल हुए और एक ने ईरान, ओमान और अन्य समझौतों के साथ सहमत मार्गों का उपयोग करके इसे छोड़ दिया। हालांकि, इन पारगमनों में से दो गुप्त जहाजों द्वारा किए गए थे, और एक प्रतिबंधात्मक जहाज द्वारा किया गया था।

Kpler ने स्पष्ट किया कि प्रस्तुत आंकड़े प्रारंभिक हैं, क्योंकि नए पुष्टिकरण डेटा प्राप्त होने पर अतिरिक्त 'अंधेरे' पारगमन पाए जा सकते हैं।

बाब अल-मन्देब क्षेत्र में गतिविधि अपेक्षाकृत स्थिर थी। 35 पुष्ट पारगमन दर्ज किए गए, जो पिछले दिन की तुलना में 2.9 प्रतिशत अधिक है। उन्नीस जहाज लाल सागर की ओर बढ़े, और उनमें से सोलह बाहर निकले। इस क्षेत्र में कोई अंधेरा ट्रांजिट दर्ज नहीं किया गया, और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन ने किसी भी अतिरिक्त हमले की अनुपस्थिति की पुष्टि की।

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ब्रिटिश समुद्री व्यापार प्राधिकरण (UKMTO) के आंकड़ों के अनुसार, ओर्मज़ के माध्यम से समुद्री यातायात काफी कम बना हुआ है। जहाज ऑपरेटर सुरक्षा संबंधी बनी रहने वाली समस्याओं, साथ ही मिसाइल हमलों और प्रवर्तन गतिविधियों में वृद्धि के कारण उत्तरी मार्ग का उपयोग करना पसंद करते हैं।

UKMTO ने बताया कि AIS प्रणाली द्वारा पता लगाए गए पारगमन की संख्या संघर्ष शुरू होने से पहले दर्ज किए गए स्तर से लगभग 90 प्रतिशत कम हो गई है, जो 24 से 26 जून तक देखे गए चरम अवधि से शुरू हुई थी।

दक्षिणी ओमान मार्ग को उच्च जोखिम वाला गलियारा माना जाता है। 6 जुलाई से, UKMTO ने कुल 24 में से विशेष रूप से इस दक्षिणी गलियारे में 21 मिसाइल हमले की घटनाओं को दर्ज किया है।

हालांकि समग्र आवाजाही कम बनी हुई है, टैंकर ओर्मज़ के माध्यम से सभी आवाजाही का 46 प्रतिशत बनाते हैं।

इसके अलावा, 6 जुलाई से 27 मिसाइल हमलों की घटनाएं दर्ज की गई हैं, जिसके परिणामस्वरूप ओर्मज़ क्षेत्र में काम कर रहे जहाजों के पुलों, मशीनरी डिब्बों और संरचनाओं को नुकसान पहुंचा है।

संयुक्त समुद्री सूचना केंद्र द्वारा किया गया खतरे का आकलन नहीं बदला है: ओर्मज़ को गंभीर जोखिम वाला क्षेत्र माना जाता है, जबकि ओमान की खाड़ी, अदन की खाड़ी और बाब अल-मन्देब को महत्वपूर्ण जोखिम वाले क्षेत्रों के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

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UKMTO द्वारा तैयार की गई रिपोर्ट से पता चलता है कि हॉर्मुज जलडमरूमध्य से समुद्री यातायात की मात्रा युद्ध शुरू होने से पहले दर्ज किए गए आंकड़ों के केवल 20 प्रतिशत तक कम हो गई है।

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