पुर्तगाली सरकार ने TAP के हिस्से को खरीदने के लिए प्रस्ताव पेश करने वाली दो एयरलाइनों - लुफ्थांसा और एयर फ्रांस-केएलएम के साथ बातचीत जारी रखने का फैसला किया है। इस शुक्रवार को आयोजित एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, प्रेसीडेंसी मंत्री एंटोनियो लेइटौ अमरो ने स्पष्ट किया कि हालांकि प्रस्ताव अलग-अलग हैं, लेकिन उनकी 'वैश्विक मूल्यांकन बहुत करीब' है। यह दोनों प्रतिस्पर्धियों के साथ 'बातचीत के प्रयास' को सही ठहराता है, जिसका उद्देश्य 'बेहतर प्रस्ताव' प्राप्त करना है ताकि सरकार 'अंतिम बातचीत के लिए एक ही प्रतियोगी' का चयन कर सके।
दोनों प्रतिभागियों के साथ यह अंतिम बातचीत की अवधि 'कुछ हफ्तों' तक चलेगी। केवल इस चरण के बाद सरकार यह तय करेगी कि कौन सी कंपनी TAP के निजीकरण की अंतिम बातचीत के लिए आगे बढ़ेगी। मंत्री ने जोर देकर कहा कि एयरलाइन प्रदाता का चयन केवल दिए गए मूल्य पर आधारित नहीं होगा।
1 सितंबर को, Parpública ने सरकार को TAP के निजीकरण के लिए दो बाध्यकारी प्रस्तावों वाली रिपोर्ट प्रस्तुत की। इस प्रक्रिया में कंपनी की पूंजी का 49.9% तक बेचना शामिल है, जिसमें 5% कर्मचारियों के लिए आरक्षित हैं। गैर-सब्सक्राइब किया गया हिस्सा चुने हुए निवेशक द्वारा प्राथमिकता के अधिकार के माध्यम से खरीदा जा सकता है।
TAP के पहले सेमेस्टर के परिणामों का उल्लेख करते हुए, जिसमें ईंधन की लागत के कारण 99.2 मिलियन यूरो का घाटा हुआ, मंत्री ने 'ऐतिहासिक रूप से उच्च बिक्री' पर प्रकाश डाला जो एयरलाइन ने उसी अवधि में हासिल की थी। उन्होंने जोड़ा कि 'मूल्यांकन स्वाभाविक रूप से हमेशा इस प्रकार के परिस्थितिजन्य कारकों और संरचनात्मक प्रक्षेपवक्रों, विशेष रूप से बिक्री और व्यवसाय विस्तार को ध्यान में रखते हैं।'
अंतिम प्रस्तावों में एयरलाइन की पूंजी में प्रवेश के लिए वित्तीय और रणनीतिक दोनों पहलुओं को शामिल किया गया है। इसके अलावा, नियोजित निवेश, बेड़े का विकास, रखरखाव और टिकाऊ ईंधन जैसे क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करना, और श्रम समझौतों का अनुपालन भी विश्लेषण किया जा रहा है।
प्रक्रिया शुरू से ही प्रस्तावों को निवेशक के चयन से पहले बेहतर बनाने के लिए बातचीत का एक वैकल्पिक चरण स्थापित करती है। अंतिम निर्णय में मंत्रिपरिषद में अनुमोदन और यूरोपीय प्रतिस्पर्धा अधिकारियों से प्राधिकरण प्राप्त करने सहित कई औपचारिक प्रक्रियाओं की आवश्यकता होगी।
एयर फ्रांस-केएलएम पहली इच्छुक पार्टी थी जिसने अप्रैल में एक गैर-बाध्यकारी प्रस्ताव प्रस्तुत करने की पुष्टि की, जिससे पुर्तगाली एयरलाइन में उसकी गहरी रुचि की पुष्टि हुई। समूह ने राज्य शेयरधारकों से निपटने में अपने अनुभव पर भी प्रकाश डाला। समूह के कार्यकारी अध्यक्ष, बेंजामिन स्मिथ ने हाल ही में घोषणा की कि 'TAP एयर फ्रांस-केएलएम की 'मल्टी-हब' रणनीति में पूरी तरह फिट बैठती है, और हमारा लक्ष्य लिस्बन में संचालन को मजबूत करना है, साथ ही देश के अन्य शहरों, जिसमें पोर्टो भी शामिल है, में कनेक्टिविटी विकसित करना है।'
दूसरी ओर, लुफ्थांसा ब्राजील के बाजार में TAP के विकास, लिस्बन के अपने 'हब' के विस्तार और पोर्टो में अपनी उपस्थिति को मजबूत करने का समर्थन करता है। जर्मन समूह अल्पसंख्यक हिस्सेदारी खरीदने के लिए सहमत है, लेकिन कंपनी के कार्यकारी प्रशासन में प्रभाव सुनिश्चित करना चाहता है। लुफ्थांसा टेक्निक सांता मारिया दा फेइरा में लूसोपार्क बिजनेस कॉम्प्लेक्स में एक औद्योगिक इकाई लागू कर रहा है, जो विमान के पुर्जों की मरम्मत और रखरखाव पर केंद्रित है। अनुमानित सैकड़ों मिलियन यूरो का यह निवेश 2027 तक 700 से अधिक कुशल रोजगार पैदा करेगा।
सरकार TAP ब्रांड, पुर्तगाल में मुख्यालय, लिस्बन 'हब' और महत्वपूर्ण मार्गों, जिसमें अर्थव्यवस्था और पुर्तगाली समुदायों के लिए महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय कनेक्शन शामिल हैं, के संरक्षण से संबंधित गारंटी लागू करती है। यदि कार्यकारी को लगता है कि प्रस्ताव देश के रणनीतिक हित की रक्षा नहीं करते हैं, तो वह बिना किसी मुआवजे के इच्छुक पक्षों के लिए प्रक्रिया को किसी भी समय निलंबित करने का अधिकार सुरक्षित रखता है।
