टेस्ला द्वारा विकसित और टेक्सास के ऑस्टिन की सड़कों पर पेश किए गए साइबरकैब बेड़े ने अधिकारियों का ध्यान आकर्षित किया है। इन बिना स्टीयरिंग व्हील या पेडल वाले रोबोटिक टैक्सियों के संचालन की शुरुआत के तुरंत बाद, NHTSA ने निर्माता के खिलाफ एक आधिकारिक जांच शुरू कर दी है।
इस जांच का मुख्य उद्देश्य उस प्रमाणन पद्धति और तकनीकी डेटा का सावधानीपूर्वक विश्लेषण करना है जिसका उपयोग टेस्ला ने स्वायत्त वाहन को सार्वजनिक सड़कों पर संचालित करने की अनुमति देने के लिए किया था।
वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका के संघीय नियम मैनुअल नियंत्रणों, जैसे ब्रेक पैडल, की आवश्यकता निर्धारित करते हैं। हालांकि परिवहन विभाग ने हाल ही में स्वायत्त ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किए गए वाहनों के लिए इन आवश्यकताओं से छूट का प्रस्ताव दिया है, मौजूदा दिशानिर्देश लागू रहते हैं।
साइबरकैब को सड़कों पर उपलब्ध कराने के लिए, टेस्ला ने स्व-प्रमाणन प्रक्रिया को चुना, यह दावा करते हुए कि कार सभी संघीय सुरक्षा मानकों का अनुपालन करती है। यह अभ्यास अमेरिकी निर्माताओं के बीच अपेक्षाकृत आम है।
टेस्ला के प्रमाणन का विश्लेषण
इस समय, NHTSA यह समझने की कोशिश कर रहा है कि कंपनी इस निष्कर्ष पर कैसे पहुंची। जांच को औपचारिक रूप देने वाले दस्तावेज़ में, एजेंसी ने घोषणा की कि वह 'उस प्रक्रिया और तकनीकी डेटा की जांच करेगी जिस पर टेस्ला ने साइबरकैब को प्रमाणित करने के लिए भरोसा किया और संबंधित मुद्दों' की जांच करेगी।
यह किसी स्वायत्त वाहन कंपनी के इस तरह से सवाल किए जाने का पहला मामला नहीं है। 2022 में, अमेज़ॅन के स्वामित्व वाली स्वायत्त वाहन कंपनी ज़ूक्स ने अपने बिना स्टीयरिंग व्हील और पारंपरिक पेडल वाले रोबोटिक टैक्सी का स्व-प्रमाणन किया था।
NHTSA ने एक विशेष सूचना अनुरोध खोला और अगले वर्ष एक औपचारिक ऑडिट शुरू किया, जो टेस्ला के साथ अब अपनाई गई प्रक्रिया का पालन करता है। इस जांच के परिणामस्वरूप ज़ूक्स के व्यावसायीकरण में देरी हुई। 2025 में, एजेंसी ने ज़ूक्स को प्रदर्शन के लिए अनुमति दी, लेकिन उसकी तकनीक के वाणिज्यिक संचालन के लिए नहीं। बाद में, ज़ूक्स ने आठ संघीय सुरक्षा मानकों के लिए अस्थायी छूट का अनुरोध किया।
ज़ूक्स की प्रक्रिया जुलाई 2026 में पूरी हुई, जब कंपनी को छूट की अंतिम मंजूरी मिली। स्थापित शर्तों में इस बात का सत्यापन शामिल था कि टेस्ला का प्रमाणन किस हद तक इस तथ्य पर निर्भर था कि कुछ संघीय सुरक्षा मानक साइबरकैब पर लागू नहीं होंगे।
मामले के भविष्य के निहितार्थ
यही पहलू भविष्य के घटनाक्रमों को परिभाषित कर सकता है। जबकि टेस्ला का तर्क है कि वाहन वर्तमान मानदंडों का अनुपालन करता है, NHTSA इस प्रमाणन की प्रक्रिया और तकनीकी आधार का विश्लेषण कर रहा है।
यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि क्या टेस्ला को ज़ूक्स के समान लंबा नियामक मार्ग का सामना करना पड़ेगा, जिसने नौकरशाही चरणों को पार करने में वर्षों लगाए और केवल जुलाई 2026 में छूट की अंतिम मंजूरी प्राप्त की। इस प्रकार, साइबरकैब का मामला प्रारंभिक चरण में बना हुआ है, और जांच यह स्पष्ट करनी चाहिए कि क्या टेस्ला द्वारा प्रस्तुत स्व-प्रमाणन पर्याप्त है या रोबोटिक टैक्सी के संचालन के लिए पूरक नियामक उपायों की आवश्यकता है।