BNDES Move Motoristas द्वारा दी जाने वाली अधिकतम वित्तपोषण सीमा को 150 हजार रुपये से बढ़ाकर 200 हजार रुपये कर दिया गया है, जो वाहन के चालान मूल्य को आधार बनाता है। यह परिवर्तन पिछले मंगलवार (दिनांक 1) से प्रभावी हो गया है और इसे विकास, उद्योग, वाणिज्य और सेवाओं और वित्त मंत्रालयों के संयुक्त आदेश के माध्यम से औपचारिक रूप दिया गया था, जिसे 19 अगस्त को आधिकारिक राजपत्र के अतिरिक्त संस्करण में प्रकाशित किया गया था।
सीमा बढ़ाने के अलावा, भुगतान अवधि को 72 से बढ़ाकर 84 महीने कर दिया गया है, जिसमें छह महीने तक की मोहलत शामिल है। ब्याज दरें अपरिवर्तित रहती हैं: वे महिलाओं के लिए सालाना 11.5% तक और अन्य ड्राइवरों और सहकारी समितियों के लिए सालाना 12.6% तक हैं, और इन मूल्यों में पहले से ही BNDES का मुआवजा और वित्तीय एजेंटों का स्प्रेड शामिल है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि BNDES पात्र मदों का 100% तक वित्तपोषित करने में सक्षम है, हालांकि वास्तविक जारी प्रतिशत उस वित्तीय संस्थान द्वारा निर्धारित किया जाता है जो अंतिम उपभोक्ता को धन हस्तांतरित करता है। इस प्रकार, नई सीमा उन वाहनों की श्रृंखला का विस्तार करती है जिन्हें माना जा सकता है, लेकिन प्रत्येक ड्राइवर को व्यक्तिगत रूप से दिए गए ऋण को नहीं बदलती है।
Fenabrave द्वारा प्रदान किए गए 2025 के पंजीकरण डेटा के अनुसार, ऑटोमोबाइल बिक्री का वह अनुपात जो केवल मूल्य मानदंड में आता है, लगभग 63% से बढ़कर बाजार के 88% तक पहुंच जाएगा। बैंक स्वयं इस बात पर जोर देता है कि यह डेटा संचालन की कोई भविष्यवाणी नहीं है और कार्यक्रम की अन्य आवश्यकताओं को पूरा करने से छूट नहीं देता है।
आदेश ने विद्युतीकृत वाहनों पर लागू मानदंडों को भी संशोधित किया। BNDES में MPMEs के लिए डिजिटल क्रेडिट निदेशक, मारिया फर्नांडा कोएल्हो ने समझाया कि हाइब्रिड के लिए पात्रता मानदंड की समीक्षा की गई है, जिसमें इथेनॉल, गैसोलीन या दोनों से चलने वाले इलेक्ट्रिक मोटर और दहन प्रणोदक को जोड़ने वाले सभी मॉडल शामिल हैं। 2026 के ब्राज़ीलियाई व्हीकल लेबलिंग प्रोग्राम पर आधारित एक सर्वेक्षण इंगित करता है कि इन मॉडलों की ऊर्जा खपत उनकी समकक्ष पारंपरिक संस्करणों की तुलना में लगभग 24% कम है, हालांकि यह मॉडल, इंजन और विशिष्ट संस्करण के अनुसार भिन्न होता है।
इस बदलाव के व्यावहारिक प्रभावों को जल्दी ही देखा गया। ऊपरी सीमा बढ़ने के साथ, कार्यक्रम अब एसयूवी, पिकअप ट्रक और विद्युतीकृत वाहनों को शामिल करता है जो पहले बाहर थे। इसके जवाब में, कई निर्माताओं ने अपनी पेशकशों को समायोजित किया: BYD ने किंग, सॉन्ग प्रो, सॉन्ग प्रो फ्लेक्स और एट्तो 2 की पंजीकरण दर्ज की; रेनॉल्ट ने बोरियल की उपलब्धता बढ़ाई; जीएम ने कैपटीवा ईवी, जिसका मूल्यांकन 199,990 रुपये है, को शामिल करने का अनुरोध किया; और होंडा ने एचआर-वी के टर्बो संस्करणों का अनुरोध किया।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टैक्सी ड्राइवरों और राइड-शेयर ड्राइवरों को समान लाभ प्राप्त नहीं होते हैं। जबकि टैक्सी ड्राइवर क्रय पर IPI और ICMS में छूट के अलावा रियायती ऋण प्राप्त करते हैं, प्लेटफॉर्म ड्राइवर केवल कम दर का लाभ उठाते हैं। यह अंतर चालक के प्रकार के आधार पर एक ही वाहन की अंतिम लागत में हजारों रुपये के अंतर का कारण बनता है।
वित्तपोषण लाइन की शुरुआत से ही, BNDES ने इन दो श्रेणियों के बेड़े के आधुनिकीकरण के लिए 2.2 बिलियन रुपये के ऋण स्वीकृत किए हैं। ऋण के लिए आवेदन करने के लिए, ड्राइवर या सहकारी समिति को Move Brasil प्लेटफॉर्म पर अपना पंजीकरण करना होगा और आवश्यकताओं के सत्यापन के बाद अनुमोदित होने पर, एक अधिकृत डीलरशिप या वित्तीय संस्थान से संपर्क करना होगा।