विश्व बैंक के कंटेनर पोर्ट परफॉर्मेंस इंडेक्स के अनुसार, डर्बन बंदरगाह को 2025 के लिए विश्व स्तर पर सबसे अधिक सुधरे हुए उद्यम के रूप में मान्यता मिली। वहीं, केप टाउन बंदरगाह 400 मूल्यांकित सुविधाओं में सबसे नीचे रहा।
बिजनेसटेक के आंकड़ों के अनुसार, डर्बन कंटेनर पोर्ट (DCP), जो सालाना लगभग 88 मिलियन टन माल संभालता है, ने 2024 में दुनिया के कंटेनर बंदरगाहों में अंतिम स्थान पर होने के बाद महत्वपूर्ण सुधार दिखाया है। इस बंदरगाह का प्रबंधन सरकारी कंपनी ट्रांसनेट करती है और यह दक्षिण अफ्रीका के माल के लिए सबसे व्यस्त प्रवेश बिंदु है।
विश्व बैंक और एसएंडपी के सहयोग से विकसित सीपीपीआई इंडेक्स 400 वैश्विक बंदरगाहों की परिचालन दक्षता का मूल्यांकन करता है, जिसमें कंटेनर जहाजों के टर्नअराउंड समय को मुख्य प्रदर्शन संकेतक के रूप में उपयोग किया जाता है। 2024 में, लंबे जहाज इंतजार और उच्च टर्नअराउंड दरों के कारण DCP को सबसे खराब बंदरगाह के रूप में वर्गीकृत किया गया था।
2025 की रैंकिंग में तेज सुधार देखा गया, जिसे सीपीपीआई संचालन के स्थिरीकरण, उपकरणों की बहाली और प्रबंधकीय सुधारों से जोड़ता है। इंडेक्स ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी में वृद्धि के कारण हुए महत्वपूर्ण सुधार में भी प्रकाश डाला।
सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं में से एक दिसंबर 2025 में फिलीपींस स्थित इंटरनेशनल कंटेनर सर्विसेज (ICTSI) को डर्बन में पियर 2 टर्मिनल के आधुनिकीकरण के लिए 25 साल की रियायत प्रदान करना था। इस सौदे ने DCP में 11 बिलियन रैंड्स का निवेश आकर्षित किया।
सीपीपीआई ने उल्लेख किया कि 'परिचालन उपलब्धियों को नए निवेश और निजी क्षेत्र की भागीदारी में वृद्धि द्वारा समर्थन मिला।' जबकि डर्बन बंदरगाह रैंकिंग में ऊपर गया, केप टाउन बंदरगाह अंतिम स्थान पर रहा। सीपीपीआई ने इस कम प्रदर्शन को प्रतिकूल मौसम की स्थिति और उपकरण विश्वसनीयता की समस्याओं जैसे अनियंत्रित कारकों के कारण बताया, जिसके परिणामस्वरूप टर्नअराउंड समय में उच्च परिवर्तनशीलता हुई।
फिर भी, स्थानीय हितधारक इन निष्कर्षों को चुनौती दे रहे हैं। केप टाउन चैंबर ऑफ कॉमर्स की परिवहन और कार्गो परिवहन समिति के उपाध्यक्ष मेगन गोबी ने कहा कि रिपोर्ट वास्तविक सुधारों को प्रतिबिंबित नहीं करती है। इन आपत्तियों के बावजूद, बाजार के प्रतिभागियों ने सहमति व्यक्त की कि सीपीपीआई वैश्विक बंदरगाह गतिविधियों के विश्लेषण के लिए एक उपयोगी उपकरण बना हुआ है।
ट्रांसनेट, जो दोनों बंदरगाहों - डर्बन और केप टाउन - का प्रबंधन करती है, ने हाल ही में केप टाउन सुविधा में निजी क्षेत्र की भागीदारी बढ़ाने पर विचार किया है। सरकारी कंपनी ने पश्चिमी केप सुविधा में 25 वर्षीय अनुबंध के तहत संचालन के प्रबंधन के लिए कंपनियों से प्रस्ताव मांगे हैं। यह बताया गया है कि सऊदी अरब के बंदरगाह ऑपरेटर रेड सी गेटवे टर्मिनल (RSGT) ने अफ्रीका में अपने अंतरराष्ट्रीय उपस्थिति का विस्तार करने के हिस्से के रूप में केप टाउन सुविधा के एक हिस्से के लिए आवेदन पर विचार किया था।
डर्बन में निजी भागीदारी से ठोस लाभ हुआ है: वर्ष की शुरुआत से पियर 2 पर क्रेन की दक्षता 18 से बढ़कर 28 ऑपरेशन प्रति घंटे हो गई है। परिवहन मंत्री बारबरा क्रिसी ने हाल ही में उल्लेख किया कि केप टाउन बंदरगाह में सुधार के संकेत दिखने शुरू हो गए हैं, जिसने वित्तीय वर्ष 2027 की पहली तिमाही में कंटेनर शिपमेंट में 16% की वृद्धि दर्ज की, जो सुविधा के सबसे व्यस्त निर्यात सीजन की शुरुआत से पहले हुआ था।