इटली ने अपने यातायात संहिता में सुधार के सबसे विवादास्पद हिस्सों में से एक को छोड़ दिया है, जिसमें 85 वर्ष से अधिक आयु के चालकों के लिए कड़े प्रतिबंध शामिल थे। शुरू में, प्रारंभिक मसौदे में इस समूह को राजमार्गों पर चलने से प्रतिबंधित करने का प्रावधान था, उनकी यात्राओं को उनके निवास स्थान से 100 किलोमीटर के दायरे तक सीमित करना और शराब के सेवन के लिए शून्य सहिष्णुता लागू करना, यहां तक कि इस उम्र के बाद ड्राइविंग पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने पर भी विचार किया गया था।
कड़ी नकारात्मक प्रतिक्रिया के जवाब में, परिवहन मंत्रालय ने रविवार को घोषणा की कि मंत्री माटेओ साल्विनी के अनुरोध पर इन उपायों को मसौदे से हटा दिया गया है। इसके बजाय, सरकार 85 वर्ष से अधिक आयु के ड्राइवरों के लिए अधिक कठोर चिकित्सा मूल्यांकन लागू करने की योजना बना रही है, जिसमें शारीरिक और मानसिक स्थिति का व्यक्तिगत परीक्षण आवश्यक होगा, यह सुनिश्चित करते हुए कि अकेले आयु ड्राइविंग के लिए बाधा कारक न हो।
इस पीछे हटने का केवल राजनीतिक मकसद नहीं है। यूरोपीय संघ की निर्देश 2025/2205 यह निर्धारित करता है कि किसी भी लाइसेंस निलंबन, रद्दकरण या प्रतिबंध का व्यक्तिगत रूप से विश्लेषण किया जाना चाहिए और कभी भी भेदभाव का कारण नहीं बनना चाहिए, विशेष रूप से उम्र के आधार पर। हालांकि, यही नियम सदस्य राज्यों को 65 वर्ष से अधिक आयु के व्यक्तियों के लिए ड्राइविंग लाइसेंस की वैधता अवधि कम करने की अनुमति देता है, जिससे अधिक आवधिक चिकित्सा जांच संभव हो पाती है।
यह चर्चा इटली जैसे देश में विशेष रूप से नाजुक है, जिसकी आबादी यूरोप में सबसे अधिक उम्रदराज आबादी में से एक है, जहां बड़े शहरी केंद्रों के बाहर कार अक्सर एकमात्र परिवहन विकल्प होती है। तुलनात्मक रूप से, ब्राजील ड्राइविंग के लिए कोई आयु सीमा निर्धारित नहीं करता है, बल्कि सीएनएच की वैधता अवधि के माध्यम से इस मुद्दे का प्रबंधन करता है, जो उस तर्क का पालन करता है जिसे इटली वर्तमान में अपना रहा है।
ब्राजील में, कानून 14.071/2020 के अनुसार, 50 वर्ष से कम आयु के लोगों के लिए सीएनएच दस साल के लिए, 50 से 69 वर्ष की आयु वर्ग के लिए पांच साल के लिए, और 70 वर्ष की आयु से तीन साल के लिए वैध है, और प्रत्येक नवीनीकरण पर शारीरिक और मानसिक फिटनेस परीक्षा अनिवार्य है।
बुजुर्गों के विषय के अलावा, इतालवी सुधार सेल फोन के उपयोग से संबंधित नियमों को कड़ा करता है। ड्राइविंग करते समय उपकरण का उपयोग करते पाए जाने वाले चालकों पर पुनरावृत्ति के मामलों में लगभग R$ 15,270 के बराबर 2,588 यूरो तक का जुर्माना लगाया जा सकता है, साथ ही एक से तीन महीने के लिए ड्राइविंग लाइसेंस निलंबन भी हो सकता है। यह प्रस्ताव पैदल चलने वालों पर भी लागू होता है, जो ध्यान भटकाते हुए सड़क पार करने पर 75 यूरो (लगभग R$ 443) से जुर्माना लगाता है, जो लापरवाही के कारण होने वाली दुर्घटनाओं में वृद्धि के जवाब में एक उपाय है।
विधायी पाठ अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है। उद्योग संघों के पास मसौदे पर अपनी राय प्रस्तुत करने के लिए 13 सितंबर तक का समय है, जिस समय परिवहन मंत्रालय अक्टूबर के मध्य तक अंतिम संस्करण तैयार करेगा।