ब्रिटिश प्लेटफॉर्म Carwow द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण में पता चला है कि यूनाइटेड किंगडम में लगभग आधे ड्राइवर चीनी मूल की कार खरीदने पर विचार करने को तैयार हैं। यह प्रतिशत बढ़कर 49% हो गया है, जबकि इस साल जनवरी में यह 35% और 2023 की पहली छमाही में 24% दर्ज किया गया था, जो तीन वर्षों में दोगुना है।
जांच का एक उल्लेखनीय पहलू केवल खरीद का इरादा नहीं था, बल्कि ब्रांडों की पहचान का स्तर भी था। BYD इस मामले में 71% जागरूकता के साथ अग्रणी है। अन्य ब्रांडों में भी महत्वपूर्ण वृद्धि हुई है: चेरी (Chery) ने केवल एक वर्ष में 16% से बढ़कर 50% तक पहुंच गई, जैकू (Jaecoo) 46% से बढ़कर 69% हो गया, और ओमोडा (Omoda) 42% से बढ़कर 57% हो गया। Xpeng ने भी वृद्धि दिखाई, जो 2023 में 8% से बढ़कर 20% हो गया।
इसके अतिरिक्त, सूचीबद्ध किसी भी चीनी ब्रांड को न पहचानने वाले लोगों का अनुपात 23% से घटकर 16% हो गया है। यह बढ़ती रुचि पहले ही ठोस बिक्री में बदल गई है, क्योंकि चीनी ब्रांडों ने 2026 की पहली छमाही के दौरान यूके में नई कारों के पंजीकरण का लगभग 15% हिस्सा संभाला है। जुलाई में, पहली बार, देश में वॉल्यूम में सबसे अधिक बढ़ने वाले पांच मॉडल सभी चीनी लॉन्च थे, जो अभूतपूर्व है, क्योंकि इससे पहले इस समूह में हमेशा कम से कम एक पारंपरिक मॉडल होता था। Jaecoo 7 को वर्ष की सबसे अधिक बिकने वाली गाड़ियों की सूची में शामिल किया गया।
Carwow पोर्टल पर ही, 2026 के पहले सात महीनों में चीनी मॉडलों की खोज में 2025 की इसी अवधि की तुलना में 119% की वृद्धि हुई है। चीनी ब्रांड अब प्लेटफॉर्म द्वारा उत्पन्न बिक्री संपर्कों का 30% प्रतिनिधित्व करते हैं, जो 14% से बढ़कर है। उत्पादों की पेशकश भी बढ़ी है, जिसमें पिछले साल अगस्त में उपलब्ध 30 की तुलना में साइट पर 50 से अधिक कॉन्फ़िगर करने योग्य चीनी मॉडल हैं।
उपभोक्ताओं को चीनी ब्रांड पर विचार करने के लिए प्रेरित करने वाले कारणों में से, 42% लागत-लाभ को मुख्य कारक बताते हैं, जो पहली छमाही में देखे गए 36% की तुलना में वृद्धि है। अन्य 24% प्रतिस्पर्धी छूट के साथ ऑफ़र खोजने की उम्मीद करते हैं। Carwow के ग्राहक, विपणन और मीडिया निदेशक, Ben Carter ने इस बात पर जोर दिया कि प्रेरणा केवल कीमत से कहीं अधिक है, यह सुझाव देते हुए कि खरीदार ब्रांड के प्रति वफादारी को अधिक प्रौद्योगिकी और समान मूल्य पर अधिक वाहन तक पहुंच के लिए बदल रहे हैं।
लीज़िंग का उपयोग भी निर्णय को प्रभावित करता है, जिसमें प्लेटफॉर्म के हर पांच ड्राइवरों में से एक, या 21%, इस प्रणाली का उपयोग करता है, और इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने वाले लोगों में इस मोड का विकल्प चुनने की संभावना लगभग दोगुनी होती है। नियामक वातावरण भी एक भूमिका निभाता है। जबकि यूरोपीय संघ चीन में उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहनों पर अतिरिक्त शुल्क लगाता है, यूके ऐसे शुल्क लागू नहीं करता है। 2 जुलाई को, ब्रिटिश सरकार ने सूचित किया कि ट्रेड रिमेडिस अथॉरिटी ने अभी तक चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर जांच शुरू नहीं की है, हालांकि वह संभावित कार्रवाइयों का मूल्यांकन करना जारी रखे हुए है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि सर्वेक्षण में Carwow के 1,270 उपयोगकर्ताओं ने भाग लिया और यह केवल खरीदने पर विचार करने की इच्छा को मापता है, न कि अंतिम निर्णय को। Auto Express के Steve Walker इस गति की तुलना दशकों पहले देश में जापानी और कोरियाई लोगों के साथ हुई घटना से करते हैं, जहां चीनी ब्रांड लागत-लाभ के माध्यम से प्रतिस्पर्धा करते हैं, स्थापित निर्माताओं पर दबाव डालते हैं।