इलेक्ट्रिक कमर्शियल व्हीकल (eCV) निर्माताओं को मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि वे 'पीएम इलेक्ट्रिक ड्राइव रेवोल्यूशन इन इनोवेटिव व्हीकल एन्हांसमेंट' (PM eDRIVE) कार्यक्रम के तहत स्थानीयकरण की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाए हैं, जो मंगलवार से लागू होनी हैं, जैसा कि उद्योग के प्रमुखों ने बिजनेस स्टैंडर्ड को बताया।
इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (Siam) ने 22 जुलाई को भारी उद्योग मंत्रालय (MHI) से स्थानीयकरण की समय सीमा में सात महीने का विस्तार करने का अनुरोध किया। उन्होंने इलेक्ट्रिक बसों (e-buses) और इलेक्ट्रिक ट्रकों (e-trucks) के लिए टॉर्क मोटर सिस्टम और मोटर कंट्रोलर की स्थानीयकरण की अंतिम तिथि 1 सितंबर से बढ़ाकर 1 अप्रैल 2027 करने का अनुरोध किया।
उद्योग संगठन ने इस अनुरोध का कारण चीन द्वारा निर्यात प्रतिबंधों के कारण दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट की आपूर्ति में चल रही बाधाओं को बताया। सरकारी अधिकारियों ने सोमवार को बिजनेस स्टैंडर्ड को बताया कि उद्योग के अनुरोध पर निर्णय अभी तक नहीं लिया गया है।
PM eDRIVE योजना के तहत चरणबद्ध उत्पादन कार्यक्रम (PMP) के अनुसार, e-buses और e-trucks के निर्माताओं के लिए टॉर्क मोटरों के प्रमुख घटकों का भारत में निर्माण करना अनिवार्य था। शुरू में सरकार ने इन मानदंडों को 1 सितंबर 2025 से लागू करने की योजना बनाई थी, लेकिन उद्योग की अपील के बाद समय सीमा दो बार स्थगित कर दी गई।
पहला विस्तार, जो 30 सितंबर 2025 को घोषित किया गया था, ने कार्यान्वयन को मार्च तक बढ़ा दिया। फिर, 13 मार्च को, मंत्रालय ने निर्माताओं को 31 अगस्त तक दुर्लभ पृथ्वी मैग्नेट युक्त टॉर्क मोटर्स आयात करना जारी रखने की अनुमति दी, जिससे स्थानीयकरण मानदंडों का अनुपालन प्रभावी रूप से 1 सितंबर तक टल गया।
आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएं
22 जुलाई को Siam द्वारा MHI को लिखे गए पत्र में उल्लेख किया गया था कि चीन द्वारा डिस्प्रोसियम और टर्बियम जैसे भारी दुर्लभ पृथ्वी तत्वों और स्थायी मैग्नेट पर निर्यात नियंत्रण ने 'स्थायी मैग्नेट की वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को महत्वपूर्ण रूप से बदल दिया है', जो e-buses और e-trucks में उपयोग की जाने वाली टॉर्क मोटरों के लिए एक महत्वपूर्ण घटक है।
उद्योग संगठन ने कहा: 'हालांकि कुछ खेपों के लिए निर्यात लाइसेंस जारी किए गए थे, खरीद नियामक अनुमोदनों, ऑर्डर पूर्ति में बढ़े हुए समय और आपूर्ति में अनिश्चितता के अधीन बनी हुई है।' Siam ने यह भी बताया कि पश्चिम एशिया में अस्थिरता सहित भू-राजनीतिक तनाव ने आपूर्ति श्रृंखला की समस्याओं को और बढ़ा दिया है, जिससे पारगमन समय, माल भाड़ा लागत और महत्वपूर्ण घटकों की उपलब्धता के संबंध में अनिश्चितता बढ़ गई है।
संगठन ने जोर देकर कहा: 'इसलिए, मूल उपकरण निर्माता अभी भी PMP स्थानीयकरण आवश्यकताओं का पालन करते हुए स्थायी मैग्नेट की पूर्वानुमेय आपूर्ति सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं, जैसा कि मूल रूप से अनुमान लगाया गया था।'
Siam के अनुसार, समय सीमा का विस्तार आपूर्ति बाधाएं बने रहने पर उत्पादन में रुकावट को रोकने में मदद करेगा, और निर्माताओं और घटक आपूर्तिकर्ताओं को स्थानीय आपूर्ति श्रृंखलाएं बनाने और उत्पादन क्षमता का विस्तार करने के लिए अधिक समय देगा। अतिरिक्त समय टॉर्क मोटरों और मोटर कंट्रोलर के लिए आयातित प्रणालियों से आंशिक रूप से स्थानीयकृत और अंततः पूरी तरह से स्थानीयकृत प्रणालियों में व्यवस्थित संक्रमण को भी संभव बनाएगा।
मंत्रालय और Siam ने इस मामले पर बिजनेस स्टैंडर्ड के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।