साओ पाउलो के बाररेटोस में आयोजित एक कार्यक्रम में, फॉक्सवैगन ने दोनों वाहनों, तुकान और नई अमरोक की झलक पेश की, जो दोनों आवरण में थीं। यह कार्यक्रम, जिसे लैटिन अमेरिका का सबसे बड़ा रोड शो माना जाता है, इन मॉडलों की प्रत्याशा के लिए मंच के रूप में काम आया।
तुकान को सीधे स्ट्रैडा के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो पांच वर्षों से ब्राजील के हल्के वाहनों, एसयूवी और वाणिज्यिक वाहनों के बाजार पर हावी है। फिएट की कॉम्पैक्ट पिकअप ने 1998 से अपनी बढ़त बनाए रखी है।
तुकान का विवरण
अपने मुख्य प्रतियोगी का सामना करने के लिए, नई तुकान सिंगल और डबल कैबिन संस्करणों की पेशकश करेगी, जो मजबूत डिजाइन, ऊंची सामने की ओर और प्रमुख व्हील आर्च पर ध्यान केंद्रित करेगी। इसकी पेलोड क्षमता 700 किलोग्राम से अधिक होगी और इसे 2027 की पहली छमाही में लॉन्च होने की उम्मीद है। वाहन में कठोर रियर एक्सल और एकल-पत्ती वाले अर्ध-एलिप्स लिगामेंट होंगे, जो खरीदारों द्वारा अधिक टिकाऊ माने जाने वाले विन्यास हैं, जो स्ट्रैडा और मोंटाना में उपयोग किए गए समान हैं।
पहली बार प्रदर्शित सिंगल कैबिन संस्करण 'रोबस्ट' नाम बरकरार रखेगा, जिसमें रियर ड्रम ब्रेक, छत पर दो बार और बेड में छह सहायक हैंडल होंगे, जो वर्तमान से बड़े प्रतीत होते हैं। दूसरी ओर, 'एक्सट्रीम' नामक डबल कैबिन संस्करण चार दरवाजे पेश करेगा, जो सेविरो की दो दरवाजों की सीमा से अलग है, और अधिक आंतरिक स्थान प्रदान करेगा।
दो इंजन विकल्प उपलब्ध हैं: 116 hp का 1.0 टर्बो इंजन (जिसे कर प्रोत्साहन मिल सकता है) और 150 hp का 1.5 टर्बो इंजन, जो 12V की तुलना में अधिक कुशल 48V सेमी-हाइब्रिड सिस्टम पेश करेगा। इसलिए, तुकान फिएट द्वारा खोजी गई सफलता के सूत्र के जवाब में फॉक्सवैगन की एक रणनीतिक प्रतिक्रिया का प्रतिनिधित्व करती है, जिसका उद्देश्य एक बढ़ते क्षेत्र में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाना है।
अमरोक का अनावरण और टास्मान का आगमन
बाररेटोस में ही, नई अमरोक, जो 2027 में अर्जेंटीना से आएगी, को पूरी तरह से आवरण में दिखाया गया था। वीडब्ल्यू ने पुष्टि की कि इस मॉडल में हाइब्रिडाइजेशन होगा और यह 2010 से अब तक 800,000 इकाइयां बनाने के बाद अब तक का सबसे शक्तिशाली होगा।
पिकअप सेगमेंट में हिलक्स, रेंजर, एस10, फ्रंटियर और ट्राइटन जैसे स्थापित प्रतियोगी हैं। Kia की टास्मान आयताकार लाइनों और एक विशिष्ट सामने के हिस्से के साथ इस परिदृश्य में प्रवेश करती है, जिसका उद्देश्य जगह हासिल करना है। इसका आकार हिलक्स के तुलनीय है, जिसमें 5,410 मिमी की लंबाई, 3,270 मिमी का व्हीलबेस, 1,930 मिमी की चौड़ाई और 1,870 मिमी की ऊंचाई है, साथ ही 1,173 लीटर की बेड क्षमता है, जो अर्जेंटीना में निर्मित टोयोटा की तुलना में लगभग 20% अधिक है।
टास्मान 2,151 cm³ के टर्बोडीजल इंजन से लैस है, जो 210 hp और 45 kgfm उत्पन्न करता है, आठ-स्पीड एपिसाइकलिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और रिड्यूसर के साथ 4x4 ट्रैक्शन। यह 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार 9.7 सेकंड में पकड़ता है और नॉर्मल, इको, स्पोर्ट, स्मार्ट जैसे ड्राइविंग मोड के साथ-साथ कीचड़, रेत और बर्फ के लिए विशिष्ट सेटिंग्स प्रदान करता है। इसकी ऑफ-रोड क्षमता में 231 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस, 28.9 डिग्री का प्रवेश कोण, 25 डिग्री का निकास कोण और 23.7 डिग्री का रैंप कोण शामिल है, जिसमें 800 मिमी की विसर्जन क्षमता है। इसका बॉडी मोनोब्लॉक है, पारंपरिक लॉन्गटाईन चेसिस से अलग, और इसका मानक इनमेट्रो खपत शहर में 9.5 किमी/लीटर और राजमार्ग पर 10.9 किमी/लीटर है, जिसमें 80 लीटर का टैंक है।
टास्मान से पहली मुलाकात कैब्रेउवा (एसपी) में हुई थी, एक ट्रैक पर अनुकूलित किया गया था ताकि विभिन्न स्थितियों, जैसे मिट्टी, गड्ढे, बाधाएं और ढलान का परीक्षण किया जा सके। अपने आकार के बावजूद, वाहन चलाना आसान है और यह एक अच्छी ड्राइविंग स्थिति प्रदान करता है। Kia द्वारा सूचित किया गया है कि फ्रंट सस्पेंशन मैक्फर्सन नहीं है, लेकिन सस्पेंशन असेंबली अच्छी तरह से काम करती है, भले ही इसका कोर्स अपेक्षाकृत छोटा हो, जिसे केवल बहुत ऊबड़-खाबड़ इलाकों या बड़ी बाधाओं को पार करते समय ही देखा जाता है।
हालांकि इंजन और गियरबॉक्स संयोजन असाधारण नहीं हैं, 2,248 किलोग्राम वजन वाली टास्मान अपने कार्यों को पूरा करती है। डिसेंट कंट्रोल एक प्रभावी सुविधा है, जो पिकअप को खड़ी ढलानों पर लगातार ब्रेकिंग की आवश्यकता के बिना गति बनाए रखने की अनुमति देती है, कम पकड़ की स्थितियों में सुरक्षा प्रदान करती है। मॉडल के लिए घोषित कीमत R$ 249.990 है।