चीनी ऑटोमेकर्स दक्षिण अफ्रीका के बाजार में सक्रिय रूप से प्रवेश कर रहे हैं, इलेक्ट्रिक वाहनों और पिकअप्स की पेशकश कर रहे हैं

पिछले सप्ताह दक्षिण अफ्रीका के सबसे बड़े ऑटो शो में, चीनी निर्माताओं ने इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और पिकअप मॉडल की एक विस्तृत श्रृंखला प्रस्तुत की। ये कंपनियां विद्युतीकृत वाहनों की बढ़ती मांग का लाभ उठाने की उम्मीद कर रही हैं और देश के अत्यधिक प्रतिस्पर्धी पिकअप बाजार में स्थापित प्रतियोगियों को चुनौती देने का प्रयास कर रही हैं।

प्रस्तुत मॉडल और ब्रांड

चेंगान (Changan) ने अपने भागीदार जेमील मोटर्स साउथ अफ्रीका (Jameel Motors South Africa) के साथ मिलकर लंबी रेंज वाली इलेक्ट्रिक कार डीपअल एस05 (Deepal S05) प्रदर्शित की, जो ड्राइविंग के दौरान बैटरी को रिचार्ज करने के लिए एक छोटे पेट्रोल इंजन का उपयोग करती है, साथ ही चेंगान यूनि-एस (Changan Uni-S) एसयूवी भी पेश की। डोंगफेंग (Dongfeng) के वितरक, ई ऑटो मोटर (E Auto Motor) ने लंबी रेंज वाली क्रॉसओवर फर्थिंग फ्राइडे (Forthing Friday) और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार फ्राइडे (Friday) प्रस्तुत की, साथ ही चीनी ब्रांड काईयी (Kaiyi) भी लॉन्च किया।

बीजिंग ऑटोमोटिव इंडस्ट्री होल्डिंग (BAIC) ने अपने नए प्रीमियम न्यू एनर्जी ब्रांड आर्कफॉक्स (Arcfox) का प्रदर्शन किया, जिसकी शुरुआत अक्टूबर में अपेक्षित कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी टी1 (T1) से हुई। कंपनियों ने मूल्य-संवेदनशील खरीदारों और धनी ग्राहकों दोनों को लक्षित करते हुए विद्युतीकृत वाहनों का प्रदर्शन वार्षिक वेसबैंक फेस्टिवल ऑफ मोटरिंग (WesBank Festival of Motoring) में किया।

एलडीवी (LDV) और जियांगलिंग मोटर्स (Jiangling Motors) ने पारंपरिक ईंधन वाले पिकअप मॉडल के साथ अपनी लाइनअप का विस्तार किया, जबकि जीली (Geely) ने अपने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक रिडारा (Riddara) के माध्यम से और चेरी (Chery) ने लंबे समय तक टोयोटा (Toyota), फोर्ड (Ford) और इसुजु (Isuzu) जैसे ब्रांडों द्वारा हावी क्षेत्र में प्रवेश किया।

चीनी ब्रांडों का बढ़ता प्रभाव

ये प्रस्तुतियाँ दक्षिण अफ्रीका में चीनी ऑटोमेकर्स के बढ़ते प्रभाव को रेखांकित करती हैं। वे प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण वाली कारों और विस्तारित मॉडल रेंज के कारण तेजी से बाजार हिस्सेदारी हासिल कर रहे हैं। 2025 में, चीनी ब्रांडों ने यात्री कार बाजार में 16.8% हिस्सेदारी हासिल की, जो 2024 के 11.2% के आंकड़े से अधिक है और 2023 की शुरुआत के 9% से काफी अधिक है।

हालांकि बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों का हिस्सा अभी भी छोटा है, लेकिन उनके अपनाने की गति तेज हो गई है क्योंकि चीनी ब्रांडों ने अधिक किफायती विद्युतीकृत मॉडल के साथ बाजार को संतृप्त कर दिया है। वेसबैंक के सीईओ रॉबर्ट ग्वेरेंगेवे ने गुरुवार को पत्रकारों से कहा कि पिछले महीने उनके द्वारा वित्त पोषित नई कारों में लगभग 40% चीनी थीं, जो 2016 में 0.01% की तुलना में भारी वृद्धि है।

डोंगफेंग साउथ अफ्रीका के राष्ट्रीय बिक्री प्रबंधक जेपी गेलडेनहॉयस (JP Geldenhuys) ने कहा कि ई ऑटो मोटर वॉयाह (Voyah), एमहीरो (MHero) और वूलिंग (Wuling) जैसे ब्रांडों को शामिल करके डोंगफेंग के स्थानीय पोर्टफोलियो को बढ़ाने की योजना बना रहा है। उन्होंने उल्लेख किया कि कंपनी का लक्ष्य वर्तमान में तीन मॉडलों की तुलना में पहली तिमाही 2027 तक दक्षिण अफ्रीकी पोर्टफोलियो को लगभग 14 विभिन्न मॉडलों तक बढ़ाना है।

चेरी से संबंधित लेपास (Lepas) ने, जिसने इस वर्ष आंतरिक दहन इंजन मॉडल के साथ डेब्यू किया था, बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड बाजारों में प्रवेश करने की योजनाओं की घोषणा की। लेपास और चेरी साउथ अफ्रीका के प्रबंध निदेशक जेजे बोतेस (JJ Bothes) ने कहा कि भविष्य नई ऊर्जा वाहनों में है, और वे प्लग-इन हाइब्रिड और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती मॉडलों के कारण 'इस बाजार का बड़ा हिस्सा' हासिल करने का लक्ष्य रखते हैं।

चेरी से संबंधित ओमोडा और जैकू (Omoda & Jaecoo) का लक्ष्य 2027 के अंत तक आंतरिक दहन इंजन और नई ऊर्जा वाहनों के बीच 60:40 का अनुपात प्राप्त करना है, जो वर्तमान 81:19 से वृद्धि है। बीएआईसी भी आर्कफॉक्स टी1 से परे नई ऊर्जा में अपने स्थानीय प्रस्ताव का विस्तार करने और भविष्य के मॉडलों के साथ पिकअप बाजार में प्रवेश करने की योजना बना रहा है। उल्लेखनीय है कि टेस्ला (Tesla) हमेशा की तरह प्रदर्शनी में अनुपस्थित थी, क्योंकि यह अभी तक दक्षिण अफ्रीका के बाजार में नहीं आई है।