तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ONGC) समर्पित ड्रिलिंग क्षमता सुनिश्चित करने के लिए गहरे पानी के ड्रिलिंग जहाजों को खरीदने या संयुक्त उद्यम स्थापित करने की संभावना पर विचार कर रहा है। ये कदम कंपनी द्वारा मिशन समुद्र मंथन कार्यक्रम के अनुसार समुद्री तेल और गैस भंडारों की खोज में तेजी लाने के प्रयासों के हिस्से के रूप में उठाए जा रहे हैं।
ONGC ने समुद्री प्लेटफॉर्म ब्रोकरेज के लिए एक विशेष वैश्विक सलाहकार को आकर्षित करने हेतु एक अभिव्यक्ति की रुचि (EOI) जारी की है। सलाहकार का उद्देश्य ड्रिलिंग जहाजों के संभावित मालिकों या प्रतिपक्षों को खोजना, परिसंपत्तियों और लागतों का मूल्यांकन करना, और संभावित स्वामित्व या संयुक्त उद्यम के लिए बातचीत में सरकारी शोधकर्ता का समर्थन करना है।
EOI के अनुसार, यह पहल प्राथमिकता वाले पहुंच के साथ गहरे पानी के कार्यों के लिए समर्पित ड्रिलिंग क्षमता बनाने पर केंद्रित है। आवेदन में कहा गया है: 'ONGC मिशन समुद्र मंथन के समर्थन में गहरे पानी के जहाजों के लिए समर्पित ड्रिलिंग क्षमता प्रदान करने के लिए एक संरचित क्षमता निर्माण कार्यक्रम चला रहा है। इस संबंध में, ONGC ड्रिलिंग जहाज की खरीद के लिए स्वामित्व या एसजेपी मॉडल की संभावनाओं का अध्ययन कर रहा है।'
सुप्रीम काउंसिल ने पहले ही समुद्र मंथन कार्यक्रम - राष्ट्रीय समुद्री अन्वेषण योजना - को ₹84,084 करोड़ तक के आवंटन के साथ 2030-2031 तक मंजूरी दे दी थी। यह केंद्रीकृत योजना भारत के समुद्री तेल और गैस भंडार की खोज को सक्रिय करने के लिए डिज़ाइन की गई है, विशेष रूप से गहरे और अल्ट्रा-डीप वाटर क्षेत्रों में, ताकि घरेलू उत्पादन बढ़ाया जा सके और आयात पर निर्भरता कम हो सके।
इस योजना के तहत, सरकार गहरे पानी के अन्वेषण कुओं की लागत का 50 प्रतिशत तक वित्तीय सहायता प्रदान करेगी, जिसमें प्रति कुएं अधिकतम राशि ₹675 करोड़ तक सीमित है। कार्यक्रम में 60 गहरे पानी के अन्वेषण कुओं का ड्रिलिंग, बड़े पैमाने पर भूकंपीय सर्वेक्षण करना, समुद्र में उत्पादन और निकासी के लिए सामान्य बुनियादी ढांचे का विकास करना और तेल और गैस क्षेत्र में उत्पादन और सेवा क्षेत्र बनाना शामिल है।
ऐसे गहरे पानी के ड्रिलिंग कार्यों को अंजाम देने के लिए ONGC जैसी कंपनियों को विशेष ड्रिलिंग जहाजों की आवश्यकता होती है। वर्तमान में भारत के पास गहरे पानी के ड्रिलिंग जहाजों के निर्माण की उत्पादन क्षमता नहीं है, जिसके कारण शोधकर्ताओं को आमतौर पर किराए के समझौतों के माध्यम से प्राप्त विदेशी प्लेटफार्मों पर निर्भर रहना पड़ता है।
प्रस्तावित सलाहकार ONGC को ड्रिलिंग जहाजों के उपयुक्त वैश्विक मालिकों और ठेकेदारों की पहचान करने, वाणिज्यिक तुलना और तकनीकी उचित परिश्रम करने, और स्वामित्व या एसजेपी सौदे पर बातचीत में सहायता करने में मदद करेगा। कार्य दो चरणों में संरचित है। पहला चरण, जो तीन महीने का है, संभावित प्रतिपक्षों की पहचान करने, छांटने और सूची बनाने और ONGC के आगे की कार्रवाई के निर्णय के लिए एक अनुमानित वाणिज्यिक आधार स्थापित करने पर केंद्रित होगा।
दूसरा चरण, जो शुरुआत से छह महीने तक चलेगा, स्वामित्व या एसजेपी पर बातचीत के समर्थन, दस्तावेज़ीकरण, वित्तपोषण समन्वय और जहाज को भारत में पहुंचाने सहित सौदे को बंद करने को कवर करेगा। सलाहकार के जनादेश में ड्रिलिंग जहाजों की दैनिक दरों की तुलना करना, और हाल के वैश्विक लेनदेन के आधार पर खरीद या एसजेपी सौदों का मूल्यांकन करना, तकनीकी जांच का समन्वय करना और शेयर पूंजी वितरण, प्रबंधन, चार्टर अर्थशास्त्र और अनुमानित आगमन समय को कवर करने वाले गैर-बाध्यकारी प्रारंभिक दस्तावेज़ पर बातचीत का मार्गदर्शन करना शामिल होगा।
संभावित सौदे के लिए, ONGC गिफ्ट सिटी में एक विशेष कानूनी इकाई (SPV) की संरचना पर भी विचार कर रहा है और ईओआई के अनुसार इक्विटी और ऋण वित्तपोषण के संयोजन का मूल्यांकन कर रहा है, जिसमें बाहरी वाणिज्यिक उधार का विकल्प शामिल है।
EOI गहरे पानी की संपत्तियों या नई निर्माण की संभावनाओं वाले ड्रिलिंग जहाजों के मालिकों और ठेकेदारों के बारे में बाजार की जानकारी मांगता है, जिसमें उनके बेड़े के विनिर्देश, वित्तीय स्थिति और संयुक्त उद्यमों के लिए तत्परता शामिल है। ONGC ने संभावित सलाहकारों से पिछले सात वर्षों में किए गए ड्रिलिंग जहाजों और अर्ध-सबमर्सिबल प्लेटफार्मों के वैश्विक सौदों पर जानकारी प्रदान करने का भी अनुरोध किया है। 1500 मीटर या उससे अधिक की गहराई के लिए डिज़ाइन किए गए अनुभवी गहरे पानी के तैरते उपकरणों के संचालकों में विशेष रुचि व्यक्त की गई थी, जो मिशन समुद्र मंथन की आवश्यकताओं के अनुरूप है।
यह कदम ONGC द्वारा तीसरे पक्ष की उपलब्धता पर पूरी तरह से निर्भर रहने के बजाय गहरे पानी की ड्रिलिंग क्षमता पर अधिक नियंत्रण प्राप्त करने की इच्छा के संदर्भ में उठाया गया है, हालांकि EOI अधिग्रहित किए जाने वाले ड्रिलिंग जहाजों की अनुमानित संख्या, प्रकार या लागत निर्दिष्ट नहीं करता है।