इलेक्ट्रिक वाहनों में रुचि काफी बढ़ी है, जिसका मुख्य कारण उनकी कीमतें हैं, जो अक्सर आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडलों की तुलना में कम होती हैं। इस मूल्य प्रतिस्पर्धा का एक हिस्सा चीनी आयात के कारण है, जहां कारों का निर्माण ब्राजील में प्रचलित परिचालन लागतों की तुलना में कम परिचालन लागत पर किया जाता है। अपनी प्रतिस्पर्धी कीमत और उच्च तकनीक के कारण, इलेक्ट्रिक कार एक ऐसी इच्छा बन गई है जो परिवहन और रखरखाव पर खर्च कम करने वाले उपभोक्ता की तलाश करती है।
इलेक्ट्रिक कार कुछ तत्वों को मिलाकर एक वास्तविक 'चीन व्यवसाय' के रूप में स्थापित हो सकती है जो इसके चयन को उचित ठहराता है, जो केवल उपभोग के रुझान से कहीं अधिक है। इलेक्ट्रिक वाहन का एक महत्वपूर्ण लाभ घने यातायात वाले शहरी वातावरण में इसका प्रदर्शन है। भीड़भाड़ की स्थिति में, इलेक्ट्रिक मोटर आंतरिक दहन इंजन की तरह काम नहीं करता है। इसके अतिरिक्त, धीमा होने और ब्रेक लगाने के दौरान ऊर्जा पुनर्प्राप्ति की क्षमता उस ऊर्जा के हिस्से का उपयोग करने की अनुमति देती है जो पारंपरिक कार में बर्बाद हो जाती है।
यह परिदृश्य उन लोगों के लिए विशेष रूप से फायदेमंद है जो प्रतिदिन भारी यातायात, ट्रैफिक लाइट और छोटी यात्राओं का सामना करते हैं। इस प्रकार के उपयोग को आंतरिक दहन इंजनों के लिए गंभीर माना जाता है, क्योंकि इसमें संचालन चक्र, स्टार्ट और कम गति की अवधि अधिक शामिल होती है। इलेक्ट्रिक के मामले में, मोटर असेंबली की सादगी उन पुर्जों की संख्या को कम कर देती है जो इस टूट-फूट के अधीन हैं। दूसरे शब्दों में, ट्रैफिक जाम इलेक्ट्रिक के लिए फायदेमंद है और आंतरिक दहन इंजन के लिए हानिकारक है।
इलेक्ट्रिक को एक किफायती विकल्प बनाने वाला एक अन्य निर्णायक कारक रात में इसे रिचार्ज करने की संभावना है। एक आवासीय चार्जिंग स्टेशन (वॉलबॉक्स) स्थापित करने की प्रारंभिक लागत संपत्ति की विद्युत बुनियादी ढांचे के अनुसार भिन्न होती है और यह कुछ हजार रियाल के क्रम में हो सकती है। साओ पाउलो में, 15 kWh/100 किमी खपत वाली इलेक्ट्रिक कार और लगभग R$ 0.85 प्रति kWh की औसत आवासीय दर का उपयोग करते हुए, ऊर्जा व्यय प्रति 100 किमी लगभग R$ 12.75, या प्रति किलोमीटर R$ 0.13 के करीब होता है।
तुलना के लिए, पेट्रोल पर 12 किमी/लीटर खपत करने वाला वाहन, जिसकी कीमत R$ 6.34 प्रति लीटर है, लगभग R$ 52.83 प्रति 100 किमी की लागत आता है। यदि इथेनॉल का उपयोग R$ 3.69 प्रति लीटर पर किया जाता है, तो 8.5 किमी/लीटर की खपत के साथ, लागत लगभग R$ 43.41 प्रति 100 किमी रहती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि ये मान केवल संदर्भ हैं और वाहन की खपत, ऊर्जा दर, ईंधन की कीमतों और यातायात की स्थिति के आधार पर भिन्न हो सकते हैं। हालांकि, अंतर उन लोगों के लिए इलेक्ट्रिक के फायदे को दर्शाता है जो लंबी दूरी तय करते हैं और अधिकांश चार्जिंग घर पर करते हैं।
भले ही घरेलू चार्जर स्थापित करना संभव न हो, साओ पाउलो जैसी बड़ी महानगरीय शहरों में चार्जिंग पॉइंट उपलब्ध हैं, जिनकी प्रति किलोवाट लागत R$ 2 तक पहुंचती है। फिर भी, यह विकल्प पेट्रोल पंप से ईंधन भरने की तुलना में सस्ता रहता है।
इलेक्ट्रिक मोटर में पहनने के प्रति संवेदनशील कम यांत्रिक घटक होते हैं। यह इंजन तेल, स्पार्क प्लग, इंजन से जुड़े बेल्ट, एग्जॉस्ट सिस्टम, क्लच या जटिल पारंपरिक ट्रांसमिशन को समाप्त करता है। रीजनरेटिव ब्रेकिंग भी पैड और डिस्क के जीवनकाल को बढ़ाने में योगदान करती है, जिससे पारंपरिक ब्रेक पर मांग कम होती है। इसका मतलब यह नहीं है कि कोई रखरखाव नहीं है; टायर, सस्पेंशन, ब्रेक, कैबिन फिल्टर और इलेक्ट्रॉनिक घटक अभी भी घिसते रहते हैं। इसके अलावा, इसे मालिक के मैनुअल के अनुसार शीतलक तरल पदार्थों को बदलने की आवश्यकता होती है। हालांकि, आवधिक निरीक्षण आमतौर पर पूरी तरह से आंतरिक दहन वाले वाहन की तुलना में कम प्रक्रियाओं की मांग करते हैं।
साओ पाउलो की राजधानी में रहने वाले या काम करने वाले निवासियों के लिए, जो एकमात्र शहर है जिसमें सर्कुलेशन रोटेशन है, कीमत में सूचीबद्ध अतिरिक्त लाभ मौजूद है: इलेक्ट्रिक कार उन वाहनों में शामिल है जो प्लेट के आधार पर प्रतिबंधित घंटों के दौरान भी चल सकते हैं। साओ पाउलो का कानून इलेक्ट्रिक, हाइड्रोजन या कुछ हाइब्रिड प्रणालियों द्वारा संचालित वाहनों के लिए रोडिज़ियो से छूट देता है। व्यवहार में, यह दैनिक रूप से कार का उपयोग करने वालों के समय को अनुकूलित कर सकता है और दिनचर्या को सरल बना सकता है।
अंतिम प्रासंगिक बिंदु कर पहलू है, जो पंजीकरण के स्थान के आधार पर अंतिम लागत को महत्वपूर्ण रूप से बदल सकता है। 2026 में, 17 राज्य और संघीय जिला इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड वाहनों के लिए किसी प्रकार के प्रोत्साहन प्रदान करते हैं, हालांकि नियम आपस में भिन्न हैं। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, कुछ स्थानों पर पूर्ण छूट है, जबकि अन्य मूल्य सीमाएं निर्धारित करते हैं, केवल पहले वर्ष के लिए छूट देते हैं या कम दर लागू करते हैं।
संक्षेप में, इलेक्ट्रिक कार तब अधिक वित्तीय रूप से व्यवहार्य होती है जब यह कम से कम दो शर्तों को पूरा करती है: शहर में गहन उपयोग और घरेलू चार्जिंग की अनुमति देना। जिन राज्यों में IPVA की पूर्ण छूट दी जाती है, वहां गणना और भी अनुकूल हो जाती है। हालांकि, खरीदारी को अंतिम रूप देने से पहले, उपभोक्ता को अधिग्रहण की कीमत, बीमा, अवमूल्यन और चार्जर स्थापना लागत के साथ-साथ बैटरी को नुकसान के असामान्य जोखिम पर विचार करना चाहिए।
