वंदे भारत स्लीपर ट्रेनों के संबंध में महत्वपूर्ण जानकारी सामने आई है। उम्मीद है कि वंदे भारत स्लीपर कोच का पहला प्रोटोटाइप महाराष्ट्र के लातूर में स्थित आधुनिक मारथवाड़ा रेल कोच फैक्ट्री (MRCF) में चालू वित्तीय वर्ष में प्रस्तुत किया जाएगा। पहले तैयारी की समय सीमा जून 2026 निर्धारित की गई थी, लेकिन अब इसे 31 मार्च 2027 तक बढ़ा दिया गया है। यह जानकारी रेल विकास निगम लिमिटेड (RVNL) के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक सलीम अहमद ने कंपनी की 23वीं वार्षिक आम बैठक में दी।
कंपनी के आंकड़ों के अनुसार, मारथवाड़ा फैक्ट्री में वंदे भारत स्लीपर कोच का उत्पादन जारी है। वंदे भारत स्लीपर श्रृंखला के निर्माण की जिम्मेदारी रेल विकास निगम लिमिटेड और रूसी कंपनी ट्रांसमशहोल्डिंग के बीच स्थापित संयुक्त उद्यम किनेट रेलवे सॉल्यूशंस लिमिटेड को सौंपी गई है। इस संयुक्त उद्यम को ऐसी 120 श्रृंखलाएं बनानी हैं, जिसमें प्रत्येक श्रृंखला में 16 कोच होंगे, जिससे कुल 1920 कोच बनेंगे।
आरवीएनएल के अध्यक्ष सलीम अहमद के अनुसार, वंदे भारत स्लीपर परियोजना कंपनी के व्यवसाय को बदल रही है। अब आरवीएनएल रेलवे निर्माण और बुनियादी ढांचे के पारंपरिक परियोजनाओं से परे अपने कार्यों का विस्तार कर रही है और रोलिंग स्टॉक के उत्पादन के क्षेत्र में प्रवेश कर रही है। उन्होंने उल्लेख किया कि यह बदलाव ऑर्डर बुक की समीक्षा, रोलिंग स्टॉक के उत्पादन में प्रवेश, संचार बुनियादी ढांचे के क्षेत्र में बड़े प्रोजेक्ट्स के विकास और प्रतिस्पर्धी निविदाओं के माध्यम से अनुबंध प्राप्त करने से जुड़ा है।
सलीम अहमद ने यह भी जोर दिया कि पिछले वर्षों में रेल विकास निगम लिमिटेड ने जटिल रेलवे बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को लागू करने की अपनी क्षमताओं को मजबूत किया है। कंपनी देश के 16 राज्यों में मौजूद है, और उसकी अंतरराष्ट्रीय गतिविधियां भी बढ़ रही हैं। उनके अनुसार, आरवीएनएल ने भारतीय रेलवे को पहले ही 158 परियोजनाएं सौंप दी हैं। इन परियोजनाओं में नई रेलवे लाइनों का निर्माण, गेज परिवर्तन, ट्रैक का दोहरीकरण, विद्युतीकरण, साथ ही कार्यशालाओं और अन्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा कार्य शामिल हैं। इन परियोजनाओं के परिणामस्वरूप 17,000 किलोमीटर से अधिक रेलवे बुनियादी ढांचे का निर्माण हुआ है।
आरवीएनएल ने बताया कि वित्तीय वर्ष 2025-26 के दौरान कंपनी ने भारतीय रेलवे को 173.82 किलोमीटर रेलवे बुनियादी ढांचा पूरा किया और सौंपा। इनमें फेफना-इंद्रा-माउ-शागंज का 150.28 किलोमीटर लंबा खंड शामिल है। कंपनी का दावा है कि इन परियोजनाओं ने रेलवे परिवहन की सुरक्षा, गति और दक्षता में सुधार करने में योगदान दिया है।
इस अवधि के दौरान कंपनी ने 173 किलोमीटर रेलवे पटरियों के विद्युतीकरण का भी काम किया। इन कार्यों में चार कर्षण सबस्टेशन, आठ स्विचिंग स्टेशन और 12 SCADA सिस्टम की स्थापना शामिल थी। ये कार्य ट्रैक के दोहरीकरण और तीसरी लाइन से संबंधित परियोजनाओं के हिस्से के रूप में किए गए थे।
आरवीएनएल ने कठिन भौगोलिक परिस्थितियों में भी कई परियोजनाओं पर काम किया। वित्तीय वर्ष 2025-26 में कंपनी ने 23 किलोमीटर सुरंग के निर्माण के लिए मिट्टी के काम को पूरा किया। इसके अलावा, कंपनी ने उत्तराखंड, हिमाचल प्रदेश, मध्य प्रदेश और महाराष्ट्र में चल रही बड़ी पहाड़ी रेलवे परियोजनाओं में प्रगति हासिल की। उसी अवधि में 19 कार्यशाला परियोजनाओं की शुरुआत की गई।
कंपनी ने कजीपेट में वैगन के आवधिक पूंजीगत मरम्मत (POH) और वडोदरा में इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव के लिए POH कार्यशाला पर काम की प्रगति के बारे में भी सूचित किया। दोनों परियोजनाओं को चालू वित्तीय वर्ष में शुरू करने की योजना है। सलीम अहमद ने आगे कहा कि कनेक्टिविटी परियोजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए कंपनी ने पहले ही संयुक्त उद्यम प्रारूप में पांच विशेष प्रयोजन वाहन (Special Purpose Vehicles) बनाए हैं।
