GWM दक्षिण अफ्रीका के पिकअप बाजार में सक्रिय रूप से प्रवेश कर रहा है, जिसने 3.0 लीटर का नया टर्बोडीजल इंजन पेश किया है। चीनी ऑटोमेकर ने इन नए मॉडलों के लिए मूल्य निर्धारण जारी किया है।
3.0 लीटर इंजन वाले P500 डबल कैब की कीमत R724,900 से शुरू होती है, जबकि समकक्ष टैंक 500 एसयूवी R849,900 से शुरू होता है।
GWM P500 डबल कैब का मूल्य निर्धारण
P500 के विशिष्ट वेरिएंट में स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 3.0 TD 4x2 मॉडल R724,900 की कीमत पर और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 3.0 TD 4x4 संस्करण R799,900 की कीमत पर शामिल हैं।
GWM टैंक 500 का मूल्य निर्धारण
टैंक 500 के लिए निम्नलिखित कॉन्फ़िगरेशन प्रस्तुत किए गए हैं: R849,900 मूल्य का 3.0 TD 4x2 सुपर लक्जरी, R929,900 का 3.0 TD 4x4 अल्ट्रा लक्जरी, और R999,900 की कीमत वाला 3.0 TD 4x4 ओवरलैंड।
ये कीमतें समान शक्ति वाले प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी कम हैं, जैसे कि फोर्ड रेंजर 3.0 वी6, जिसकी कीमत थोड़ा अधिक है। इसके अलावा, 3.0 लीटर इंजन वाला P500 पिछले 2.4 लीटर टर्बोडीजल मॉडल की तुलना में R50,000 सस्ता होगा।
GWM P500 3.0 R724,900 से उपलब्ध है, और टैंक 500 3.0 R849,900 से शुरू होता है।
GWM का दावा है कि नया 3.0 लीटर इंजन बाजार में उपलब्ध सबसे शक्तिशाली चार-सिलेंडर टर्बोडीजल इंजन है जो हाइब्रिड नहीं है। यह 170 kW की शक्ति और 620 Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है, जो वर्तमान 2.4 लीटर यूनिट की तुलना में 35 kW और 140 Nm अधिक है।
इन विशेषताओं के कारण, यह टोयोटा हिलक्स 2.8 GD-6 (150 kW, 500 Nm) और इसुजु डी-मैक्स 3.0 (140 kW, 450 Nm) को मजबूती से मात देता है, और फोर्ड रेंजर 3.0 वी6 के 600 Nm के टॉर्क की तुलना में अधिक टॉर्क प्रदान करता है, जो इसकी 184 kW की शक्ति के करीब है।
नया इंजन GWM द्वारा विकसित नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है। यह 3.0 लीटर टर्बोडीजल इंजन विशेष रूप से P500 और टैंक 500 मॉडल में उपयोग किया जाएगा।
हालांकि लेख लिखे जाने के समय सटीक स्थानीय विनिर्देशों की पुष्टि नहीं की गई थी, GWM समान ऑस्ट्रेलियाई संस्करणों के लिए टैंक 500 में 7.1 लीटर/100 किमी और P500 में 7.3 लीटर/100 किमी का संयुक्त ईंधन की खपत बताता है। दोनों वाहनों की टोइंग क्षमता 3,500 किलोग्राम है। नए इंजन का परीक्षण ऑस्ट्रेलिया के विभिन्न सड़कों पर छह महीने से अधिक समय तक किया गया था, जिसमें प्रदर्शन, स्थायित्व, हैंडलिंग, पावरट्रेन कैलिब्रेशन और टोइंग क्षमताओं पर ध्यान केंद्रित किया गया था।