देश की पहली बुलेट ट्रेन (इंडियाज़ फर्स्ट बुलेट ट्रेन) के लॉन्च की तैयारी सक्रिय रूप से जारी है, और पटरियों और रेलवे स्टेशनों के निर्माण का काम तेज़ी से चल रहा है। सरकार पहले चरण में ही मुंबई-अहमदाबाद रेल रूट पर पहली हाई-स्पीड ट्रेन को 15 अगस्त 2027 तक चालू करने की योजना बना रही है।
इस संबंध में, ठाणे में स्थित स्टेशन जनता का ध्यान आकर्षित कर रहा है, क्योंकि इसका निर्माण जमीन से 12 मीटर की ऊंचाई पर किया जाएगा। यह मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर, जो 508 किलोमीटर लंबा है, नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) द्वारा बनाया जा रहा है और महाराष्ट्र, गुजरात, साथ ही दादरा और नगर हवेली राज्यों से होकर गुजरेगा। परियोजना का एक हिस्सा महाराष्ट्र के ठाणे और पालघर क्षेत्रों में शुरू हो रहा है।
ठाणे स्टेशन का डिज़ाइन मैंग्रोव जंगलों की सुरक्षा की आवश्यकता को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है। इंडियन एक्सप्रेस की रिपोर्ट के अनुसार, ठाणे स्टेशन का कंसर्स स्तर जमीन के स्तर से लगभग 12 मीटर ऊपर स्थित होगा। इस दृष्टिकोण को विशेष रूप से इस पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र में मैंग्रोव झुरमुटों पर प्रभाव को कम करने के लिए नियोजित किया गया था।
ठाणे स्टेशन का डिज़ाइन पारंपरिक जमीनी रेलवे स्टेशनों से अलग है। इसका प्रवेश समूह उल्हास नदी से प्रेरित है, और स्टेशन की छत लहरों के आकार और गतिशीलता को दर्शाती है, जो नदी के पास स्टेशन के स्थान के अनुरूप है।
NHSRCL ने बताया कि उच्च कंसर्स स्तर को मैंग्रोव जंगलों और स्थानीय पारिस्थितिक परिस्थितियों को संरक्षित करने को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया था। इस समाधान के तहत, मैंग्रोव जंगलों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ठाणे में कंसर्स स्तर को प्राकृतिक जमीन के स्तर से लगभग 12 मीटर की ऊंचाई पर स्थापित किया गया है।
ठाणे स्टेशन महाराष्ट्र में मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन रेल कॉरिडोर के 135.45 किलोमीटर लंबे ऊंचे हिस्से का हिस्सा है। यह खंड शिलफाटा ठाणे से शुरू होकर महाराष्ट्र और गुजरात की सीमा के पास स्थित जारोली गांव तक फैला हुआ है, और इसमें तीन ऊंचे स्टेशन शामिल हैं: ठाणे, विरार और बोयसर।
महाराष्ट्र में बुलेट ट्रेन सेक्टर का निर्माण ऐसे क्षेत्र में हो रहा है जो शहरीकरण, पहाड़ी परिदृश्य और पारिस्थितिकी के दृष्टिकोण से संवेदनशील है। परियोजना में सात पहाड़ी सुरंगें शामिल हैं, जिनमें से तीन का निर्माण पहले ही पूरा हो चुका है। इन सुरंगों में जल निकासी, जलरोधन और क्लैडिंग बिछाने का काम जारी है। इसके अलावा, नदियों पर कई पुलों का निरंतर निर्माण किया जा रहा है। इनमें उल्हास नदी पर 460 मीटर का पुल, वाईतराना नदी पर 2.32 किलोमीटर लंबा पुल और जागाणी नदी पर 510 मीटर लंबा पुल शामिल है।