ब्राजील के नगर मंत्रालय ने NTU 2026 राष्ट्रीय संगोष्ठी के दौरान एक नए राष्ट्रीय प्लेटफॉर्म के निर्माण की घोषणा की। यह प्लेटफॉर्म देश भर में सरकारी धन के उपयोग की निगरानी करने और सेवाओं की प्रभावशीलता का आकलन करने के लिए सार्वजनिक परिवहन के परिचालन डेटा को एकत्रित करेगा।
यह उपाय सार्वजनिक शहरी परिवहन पर विधायी ढांचे (कानून संख्या 15.432/2026) के प्रावधानों को नियंत्रित करता है और संघीय सरकार को स्थापित गुणवत्ता मानकों को प्राप्त करने पर परिचालन वित्तपोषण में सहायता प्रदान करने की अनुमति देता है।
अतिरिक्त जानकारी
इस विधायी ढांचे के समेकन ने आधिकारिक तौर पर सार्वजनिक टैरिफ (उपयोगकर्ता द्वारा भुगतान की जाने वाली कीमत) और सेवा मुआवजे (प्रति यात्री वास्तविक लागत) को अलग किया है। इस दृष्टिकोण की लचीलापन बजट सब्सिडी और गैर-टैरिफ राजस्व के माध्यम से वित्तीय अंतर को कवर करने की अनुमति देता है, जिससे अनुबंधों की वित्तीय स्थिति को नुकसान पहुंचाए बिना किराए अधिक किफायती बनते हैं।
राष्ट्रीय प्रणाली को लागू करने में स्थानीय तकनीकी क्षमता की चुनौतियां आएंगी। नगर मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, केवल 20.9% ऐसे नगरपालिकाएं जिनकी आबादी 20 हजार से अधिक है और जिनके पास शहरी गतिशीलता योजना होनी चाहिए, उनके पास ऐसी योजना है। यह आंकड़ा 250 हजार से अधिक आबादी वाले शहरों में लगभग 80% तक बढ़ जाता है।
विशेषज्ञों ने इस बात पर जोर दिया कि तकनीकी विकास को नगर पालिकाओं के संस्थागत आधार को मजबूत करने, बुनियादी ढांचे (जैसे समर्पित लेन) में प्राथमिकता निवेश करने और सार्वजनिक परिवहन की दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए स्थिर वित्त पोषण स्रोतों को परिभाषित करने के साथ होना चाहिए।