मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना सक्रिय रूप से विकसित हो रही है। निर्माण कार्य ठाणे से महाराष्ट्र और गुजरात की सीमा तक लगभग 135.45 किलोमीटर के निर्मित खंड पर आगे बढ़ रहे हैं। इस खंड में 124.027 किलोमीटर के वायाडक्ट्स और पुल शामिल हैं और यह देश के पहले हाई-स्पीड रेलवे कॉरिडोर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है जो शिलफात से जारोली गांव तक फैला हुआ है।
केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने इंस्टाग्राम सोशल नेटवर्क के माध्यम से इस खंड पर काम की प्रगति के बारे में नवीनतम जानकारी साझा की। उन्होंने ठाणे और पालघर के विभिन्न हिस्सों में इंजीनियरिंग और सिविल कार्यों की प्रगति की रिपोर्ट दी। पिछले सप्ताह ठाणे में शिलफात स्टेशन पर सुरंग के निर्माण में एक महत्वपूर्ण सफलता हासिल की गई थी।
इस खंड के तहत ठाणे, विरार और बोयसरे में तीन ऊंचे हाई-स्पीड ट्रेन स्टेशनों के निर्माण की योजना है। ठाणे में स्टेशन जमीन से लगभग 12 मीटर की ऊंचाई पर बनाया जा रहा है, जो पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्र में मैंग्रोव झुरमुट को संरक्षित करने की आवश्यकता के कारण है।
पिलर के निर्माण का काम 100 किलोमीटर से अधिक के क्षेत्र में आगे बढ़ा है। वायाडक्ट के गैलरी स्थापित करने के लिए लगभग 74 किलोमीटर के पिलर तैयार हैं। महाराष्ट्र में वर्तमान में वायाडक्ट और पुलों के निर्माण में तेजी लाने के लिए 9 कंक्रीटिंग निर्माण स्थल, 7 फुल-स्पैन लिफ्टिंग क्रेन और 8 SBS लिफ्टिंग क्रेन कार्यरत हैं।
इस खंड में कुल सात पहाड़ी सुरंगें हैं। इनमें से तीन सुरंगों में सफलता प्राप्त की गई है। जिन स्थानों पर खुदाई का काम पूरा हो गया है, वहां जल निकासी, वॉटरप्रूफिंग और सुरंगों की लाइनिंग का काम चल रहा है।
मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड ट्रेन कॉरिडोर के इस हिस्से में कई बड़ी नदियों पर पुल बनाए जा रहे हैं। उल्हास नदी पर 460 मीटर, वाईतर्न नदी पर 232 मीटर और जागाणी नदी पर 510 मीटर लंबा पुल बनाने की योजना है। पूरे खंड में कुल 36 पुल और क्रॉसिंग होंगे, जिसमें 12 स्टील पुल शामिल हैं जो मुख्य रेलवे लाइनों, उल्हास नदी, मुंबई-नासिक राजमार्ग और अन्य महत्वपूर्ण संरचनाओं के ऊपर बनाए जा रहे हैं।
ठाणे में शिलफात में हाल ही में सुरंग में हुई सफलता भी परियोजना की एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है। यह काम ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि (NATM) का उपयोग करके किया गया था। इस तकनीक में, खुदाई के दौरान आसपास की चट्टान और मिट्टी का उपयोग प्राकृतिक समर्थन के रूप में किया जाता है, और खोदी गई जगह को कंक्रीट स्प्रे करके मजबूत किया जाता है। शिलफात की सुरंग इस हाई-स्पीड रेलवे कॉरिडोर के पैकेज C2 का हिस्सा है, और इसका निर्माण अफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड कंपनी द्वारा किया जा रहा है। इस सफलता से मुंबई-अहमदाबाद कॉरिडोर के ठाणे-पालघर खंड पर निर्माण गतिविधियों में और तेजी आने की उम्मीद है।
इस खंड में, ठाणे से महाराष्ट्र और गुजरात की सीमा तक, निर्माण अब केवल पिलर या वायाडक्ट तक सीमित नहीं है। स्टेशनों, सुरंगों, पुलों, गैलरी और लॉन्च सिस्टम पर एक साथ काम चल रहा है, जो दर्शाता है कि देश के पहले हाई-स्पीड रेलवे कॉरिडोर का यह खंड तेजी से भौतिक रूप ले रहा है। आगामी चरणों में सुरंग निर्माण, गैलरी लॉन्चिंग, स्टेशन निर्माण और पुल कार्यों में और अधिक तेजी आने की उम्मीद है।