भारतीय रेलवे का पहला विशेष हाई-स्पीड परीक्षण ट्रैक निर्माण के करीब पहुंच रहा है। यह लगभग 59 किलोमीटर लंबा ट्रैक है, जो राजस्थान में गुदहा और टाटा मित्रा के बीच स्थित है, और इसका कुल बजट ₹967.07 करोड़ है।
रेलवे के अनुसार, इस हाई-स्पीड ट्रैक पर 2027 से 2028 के बीच विभिन्न प्रकार के रोलिंग स्टॉक, जिसमें वंदे भारत ट्रेन भी शामिल है, का परीक्षण और जांच शुरू होने की उम्मीद है। यह परियोजना रिसर्च डिजाइन एंड स्टैंडर्ड्स ऑर्गनाइजेशन (RDSO) द्वारा विकसित की जा रही है, और उत्तर-पश्चिमी रेलवे (NWR) इसकी प्रशासनिक जिम्मेदारी संभाल रहा है।
यह परीक्षण ट्रैक नवा क्षेत्र में बनाया जा रहा है, जो जोधपुर डिवीजन का हिस्सा है, और जयपुर से लगभग 70 किलोमीटर दूर स्थित है। NWR के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी अमित सुदर्शन के अनुसार, यह बुनियादी ढांचा रेलवे को नई तकनीकों को तेजी से अपनाने में मदद करेगा।
विशेष परीक्षण ट्रैक परियोजना को दो चरणों में मंजूरी दी गई थी: पहले चरण को दिसंबर 2018 में मंजूरी मिली थी, और दूसरे चरण को नवंबर 2021 में मंजूरी मिली थी। इस संपूर्ण परिसर में सात बड़े पुल, 129 छोटे पुल और चार स्टेशन शामिल हैं: गुदहा, जाबडीनगर, नवा और मित्रा।
परीक्षण ट्रैक को मौजूदा रेलवे नेटवर्क में एकीकृत करने के लिए गुदहा स्टेशन पर आवश्यक संशोधन किए गए थे। उत्तर-पश्चिमी रेलवे ने विशेष परीक्षण ट्रैक RDSO को जोड़ने के लिए मौजूदा क्योसान इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग सिस्टम में बदलाव किए। इसके अलावा, नोड प्रबंधन योजना (स्लॉट कंट्रोल) और गुदहा-एंड की सभी 18 बिंदुओं की इंडिकेशन श्रृंखला में समायोजन किया गया, जो नए सुरक्षा दिशानिर्देशों के अनुरूप है और नोड्स के संचालन के दौरान सुरक्षा बढ़ाने पर केंद्रित है।
इस 59 किलोमीटर के परीक्षण ट्रैक में विभिन्न प्रकार के परीक्षण आयोजित करने के लिए कई खंड बनाए गए हैं। इसमें 23 किलोमीटर की मुख्य लाइन और गुदहा में 13 किलोमीटर का हाई-स्पीड लूप शामिल है। नवा में 3 किलोमीटर का एक्सेलेरेटेड टेस्टिंग लूप बनाया जा रहा है, और मित्रा में 20 किलोमीटर का कर्व टेस्टिंग लूप बनाया जा रहा है। इसके अलावा, रोलिंग स्टॉक के स्थिर परीक्षण के लिए 4.5 किलोमीटर का घुमावदार ट्रैक पहले ही पूरा हो चुका है और चालू कर दिया गया है।
रेलवे ने बताया कि 31.5 किलोमीटर के हाई-स्पीड सेक्शन और 3 किलोमीटर के एक्सेलेरेटेड टेस्टिंग लूप पर काम लगभग पूरा हो गया है, और इसे सितंबर 2026 तक अंतिम रूप देने की योजना है। इसके अलावा, मित्रा में 20 किलोमीटर का कर्व टेस्टिंग लूप उन्नत चरण में है, और इसके वर्ष 2026 के अंत तक चालू होने की उम्मीद है।
यह नया बुनियादी ढांचा न केवल ट्रेनों की गति और प्रदर्शन की जांच के लिए है। यहां ट्रैक सामग्री, पुलों, TRD उपकरण, सिग्नलिंग सिस्टम और भू-तकनीकी मापदंडों का परीक्षण रोलिंग स्टॉक के साथ भी किया जा सकेगा। अमित सुदर्शन ने जोर देकर कहा कि गुदहा और टाटा मित्रा के बीच यह नया 59 किलोमीटर का चौड़े गेज का विशेष ट्रैक भारत में पहला होगा जिसमें UIC-518 और EN-14363 जैसे अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार रोलिंग स्टॉक के परीक्षण के लिए व्यापक क्षमताएं होंगी।