अक्सर देखा जाता है कि लोग गलती से अपने घर के सामने की सड़क को अपनी पार्किंग ज़ोन मानते हैं। कई लोग जगह घेरने और दूसरों को पार्क करने से रोकने के लिए ईंटें, बाल्टियाँ या कुर्सियाँ भी रखते हैं। हालांकि, क्या घर के सामने की सड़क वास्तव में आपकी संपत्ति है?
जब आप किसी के घर के सामने फुटपाथ पर खड़ी कार देखते हैं, तो अक्सर इस बात का सवाल उठता है कि उस स्थान पर पार्किंग का अधिकार किसका है। कुछ लोग अपने घर के सामने की सड़क को निजी पार्किंग मानते हैं। अन्य लोग सड़क पर ईंटें, कुर्सियाँ या अन्य वस्तुएं रखकर जगह घेरते हैं, जिससे दूसरों की पार्किंग बाधित होती है। लेकिन क्या सिर्फ इसलिए कि सड़क आपके घर के सामने है, आपको स्वचालित रूप से उस पर स्वामित्व का अधिकार मिल जाता है? जवाब नकारात्मक है।
घर के सामने स्थित सार्वजनिक सड़क आमतौर पर उस व्यक्ति की निजी संपत्ति नहीं होती है जिसका घर उस सड़क के सामने है। दिल्ली में, सार्वजनिक सड़कों से संबंधित कानून काफी स्पष्ट हैं, और पार्किंग नियमों का पालन वाहन मालिकों और स्थानीय अधिकारियों दोनों द्वारा किया जाना चाहिए।
सिर्फ एक सार्वजनिक सड़क का घर के पास होना किसी को भी उस सड़क पर स्वामित्व का अधिकार नहीं देता है। 1957 के दिल्ली नगर निगम अधिनियम के अनुसार, सार्वजनिक सड़क नगर निगम के अधिकार क्षेत्र में आती है। धारा 298 के अनुसार, ऐसी सड़कें नगर पालिका के नियंत्रण में होती हैं। इन सड़कों का रखरखाव और प्रबंधन निर्धारित नियमों के अनुसार किया जाता है। इसका मतलब है कि घर के सामने सड़क का होना और उस सड़क पर पार्किंग स्थल का मालिक होना दो अलग-अलग मामले हैं।
भले ही कोई व्यक्ति लंबे समय तक एक ही स्थान पर कार पार्क करता रहे, इससे उसे उस क्षेत्र पर स्थायी अधिकार नहीं मिलता है। इसलिए, यदि कोई व्यक्ति यह दावा करते हुए सड़क के सामने अपने घर के हिस्से को घेर लेता है कि यह उसकी पार्किंग है, तो यह स्थान अपने आप में उसकी निजी संपत्ति नहीं बन जाता है।
यह मानना गलत है कि सार्वजनिक सड़क पर हर पार्किंग अवैध है। कई जगहों पर स्थापित नियमों के अनुसार सड़क के किनारे वाहनों की पार्किंग की अनुमति होती है। हालांकि, स्थानीय अधिकारी और राज्य सरकार यह निर्धारित कर सकते हैं कि कहाँ और कितने समय तक पार्क करना अनुमत है। मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 117 के अनुसार, राज्य सरकारों को वाहन पार्किंग से संबंधित नियम बनाने का अधिकार है। यह निर्धारित करने की अनुमति देता है कि वाहन कहाँ और कितने समय तक छोड़ा जा सकता है। इस प्रकार, सार्वजनिक सड़क पर पार्किंग अपने आप में अपराध नहीं है, लेकिन इसका मतलब यह भी नहीं है कि आप कहीं भी और जितनी देर चाहें पार्क कर सकते हैं।
मोटर वाहन अधिनियम की धारा 122 के अनुसार, सार्वजनिक स्थान पर ऐसा वाहन छोड़ना निषिद्ध है जिससे अन्य लोगों के लिए खतरा, बाधा या असुविधा पैदा हो। यदि कोई वाहन इस तरह से सड़क पर पार्क किया गया है जिससे यातायात बाधित होता है या लोगों की आवाजाही में बाधा आती है, तो कार्रवाई की जा सकती है। इसके अलावा, धारा 127 के अनुसार, पार्किंग नियमों का उल्लंघन करने वाले छोड़े गए या अनियंत्रित वाहनों को हटाया या टो किया जा सकता है। इसलिए, यदि कोई व्यक्ति केवल इसलिए आपके घर के सामने कार पार्क करता है क्योंकि वह आपके घर के सामने है, तो आपको उसे हटाने का अधिकार नहीं मिलता है। हालांकि, यदि यह वाहन आपके प्रवेश, आवागमन या सार्वजनिक यातायात में बाधा डालता है, तो नियमों के अनुसार शिकायत दर्ज की जा सकती है।
दिल्ली में पार्किंग से संबंधित अलग नियम स्थापित किए गए हैं। पार्किंग प्रणाली दिल्ली पार्किंग संचालन और प्रबंधन नियम, 2019 के अनुसार व्यवस्थित होने का प्रयास करती है। ये नियम मोड़ों और चौराहों के आसपास 25 मीटर के दायरे में सड़क पर पार्किंग पर रोक लगाते हैं। इसके अलावा, पार्कों, फुटपाथों, बस स्टॉप और कुछ अन्य स्थानों पर पार्किंग प्रतिबंधित है। इन नियमों का उद्देश्य न केवल वाहनों के लिए जगह प्रदान करना है, बल्कि सड़क पर निर्बाध यातायात सुनिश्चित करना, पैदल चलने वालों की सुरक्षा करना और ट्रैफिक जाम जैसी समस्याओं को कम करना भी है।
लोग अक्सर यह मानते हैं कि चूंकि यह एक कॉलोनी की सड़क है, इसलिए निवासियों को इस सड़क पर पार्किंग स्थलों पर विशेष अधिकार प्राप्त हैं। हालांकि, ऐसा जरूरी नहीं है। दिल्ली के पार्किंग नियम आवासीय क्षेत्रों में पार्किंग के संगठन से संबंधित प्रावधान भी शामिल करते हैं। क्षेत्र की पार्किंग योजना में स्थानीय निवासियों और रेजिडेंट वेलफेयर एसोसिएशन (RWA) की सिफारिशों पर विचार किया जा सकता है। इसका उद्देश्य अधिक घरों और सीमित पार्किंग स्थानों वाले क्षेत्रों में वाहनों के स्थान को व्यवस्थित करना है। कॉलोनियों की सड़कों पर आपातकालीन सेवाओं के लिए रास्ते खाली रखना भी महत्वपूर्ण है।
इस प्रकार, यदि कॉलोनी में पार्किंग की समस्या उत्पन्न होती है, तो समाधान किसी एक व्यक्ति के लिए सड़क के हिस्से को निजी पार्किंग घोषित करने में नहीं है। स्थानीय अधिकारी और संबंधित एजेंसियां पार्किंग प्रणाली निर्धारित कर सकती हैं। दिल्ली में यातायात प्रवाह को बेहतर बनाने के लिए पुलिस ऐसे क्षेत्रों की पहचान करने के लिए भी निर्देश देती है जहां अवैध कब्जा, फुटपाथ पर अवैध पार्किंग या गंभीर ट्रैफिक जाम की समस्याएं देखी जाती हैं।
