हालांकि केवल स्पोर्ट्स वाहनों का मालिक होने की इच्छा कई उत्साही लोगों के लिए आकर्षक है, लेकिन व्यवहार में, व्यक्तिगत जीवन में प्रगति, जैसे शादी और परिवार का बढ़ना, एक विशाल सात-सीटर एसयूवी को अक्सर दिनचर्या के लिए सबसे उपयुक्त विकल्प बना देती है।
ब्राजील में, टोयोटा SW4 लंबे समय से इस सेगमेंट में मुख्य संदर्भ रहा है, जो जापानी निर्माता द्वारा देश में बेची जाने वाली सबसे बड़ी एसयूवी है। इसकी स्थापना बेहद विश्वसनीय यांत्रिकी, उपकरणों की विस्तृत सूची और ब्रांड की सम्मानित छवि के कारण हुई। हालांकि, चीनी निर्माताओं के प्रवेश ने, जो उल्लेखनीय रूप से प्रतिस्पर्धी लागत-लाभ प्रदान करते हैं, इन नए ब्रांडों की परंपरा की कमी को बाधा बनने से रोक दिया है, जिससे उन्होंने जनता को जीत लिया है।
इस परिदृश्य में, GWM ने पिछले साल टोयोटा के एक प्रत्यक्ष प्रतियोगी के रूप में GWM Haval H9 पेश किया। चीनी एसयूवी की पहली पीढ़ी, जिसे 2014 में लॉन्च किया गया था, का उद्देश्य टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो को चुनौती देना था, और इसका प्रारंभिक डिज़ाइन स्पष्ट रूप से जापानी प्रतिद्वंद्वी से प्रेरित था। हालांकि, यह प्रतिद्वंद्विता एशिया में बनी रही, क्योंकि पहली पीढ़ी को ब्राजील में आयात नहीं किया गया था, और इसने दस साल तक चली।
दूसरी पीढ़ी, जिसे 2024 में पेश किया गया था, ने वाहन की अवधारणा को नाटकीय रूप से बदल दिया। टोयोटा से किसी भी समानता को त्यागते हुए, Haval H9 एक बड़ा और चौकोर एसयूवी बन गया, जो लैंड रोवर डिफेंडर और मर्सिडीज-बेंज क्लास जी जैसे आइकनों से अधिक विवेकपूर्ण तरीके से प्रेरित था। ऐसा लगता है कि ग्रेट वॉल मोटर ने समझा कि एक मजबूत प्रतिद्वंद्वी की नकल करने के बजाय, उसके पास जो नहीं है वह पेश करना अधिक प्रभावी होगा: क्लासिक ऑफ-रोड शैली बनाए रखते हुए, एक प्रीमियम एसयूवी से अपेक्षित आराम और अच्छे उपकरण प्रदान करना जिसकी कीमत R$ 300,000 से अधिक है।
विशेष रूप से, ब्राजील में Haval H9 के एकल संस्करण की कीमत R$ 335,000 है। यह मॉडल अगस्त 2025 में आया, जो GWM के इरासेमापोलिस (SP) में कारखाने के उद्घाटन के साथ मेल खाता है, जहां हाइब्रिड एसयूवी Haval H6 और पिकअप Poer P30 का भी उत्पादन किया जाता है। Haval H9 और Poer P30 प्लेटफॉर्म P71 और टर्बोडीजल इंजन साझा करते हैं, जो ब्राजील में GWM के पहले गैर-इलेक्ट्रिफाइड मॉडल हैं।
यह मूल्य टोयोटा SW4 की तुलना में काफी आक्रामक माना जाता है, जिसका सबसे किफायती संस्करण, पांच सीटों वाला SRX Platinum, R$ 417,590 का है। हालांकि, टोयोटा इस कीमत को अपने तीन दशकों से अधिक के इतिहास के कारण सही ठहराता है, जो इसकी मूल्य टैग के हर पहलू का समर्थन करता है।
जापानी यूटिलिटी वाहन 1990 के दशक की शुरुआत में ब्राजील बाजार में आया, शुरू में Hilux SW4 के रूप में, उस अवधि के दौरान जब नव-खुला राष्ट्रीय बाजार जापानी 4x4 वाहनों की खोज कर रहा था। यह केवल 2005 में हुआ, IMV प्लेटफॉर्म पर आधारित पीढ़ी के लॉन्च के साथ, जब SW4 एक देहाती जिप होने के बजाय ब्राजीलियाई मिड-अपली क्लास की अंतिम एसयूवी के रूप में स्थापित हो गया। यह एक मजबूत चेसिस आर्किटेक्चर को एक परिष्कृत इंटीरियर, सात यात्रियों की क्षमता और टर्बोडीजल पावरट्रेन के साथ जोड़ता है।
लगातार अपडेट और रीमॉडलिंग के माध्यम से, टोयोटा ने स्थायित्व और पुनर्विक्रय में उच्च तरलता की प्रतिष्ठा बनाई है। इस मजबूती ने मॉडल को सेगमेंट में एक प्रकार का भावनात्मक प्रभुत्व बनाने की अनुमति दी, जिससे यह लगभग स्वचालित विकल्प बन गया उन लोगों के लिए जो एक बड़ी सात-सीटर एसयूवी चाहते थे जो वर्कशॉप या बिक्री के समय कोई समस्या पैदा न करे।
इसलिए, यह निर्विवाद है कि Haval H9 एक चुनौतीपूर्ण कार्य के साथ बाजार में आया, भले ही यह काफी कम लागत प्रस्तुत करता हो। SW4 के पांच सीटों वाले संस्करण को नजरअंदाज करते हुए, शेष विकल्प सात सीटों वाला SRX Platinum, जिसकी कीमत R$ 424,590 है, और टॉप-लाइनर डायमंड वेरिएंट, जिसकी कीमत R$ 475,990 है। सीट कॉन्फ़िगरेशन और मूल्यों को देखते हुए, सबसे प्रासंगिक मुकाबला Haval H9 और SW4 के सात सीटों वाले SRX Platinum संस्करण के बीच होता है, क्योंकि डायमंड वेरिएंट R$ 51,400 अधिक महंगा है, जो केवल श्रेणी की मूल्य सीमा को उजागर करेगा जब इसे प्रतिस्पर्धा में रखा जाएगा।
जापानी यूटिलिटी वाहन के सभी कॉन्फ़िगरेशन सख्ती से एक ही यांत्रिक और संरचनात्मक सेट का उपयोग करते हैं: प्रतिष्ठित 2.8 टर्बोडीजल इंजन, छह-स्पीड आइसिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और रिड्यूसर के साथ 4x4 ट्रैक्शन सिस्टम। इसका मतलब है कि डायमंड संस्करण की अतिरिक्त लागत अनिवार्य रूप से फिनिशिंग और कुछ सुविधा वस्तुओं में सुधार को कवर करती है, जैसे काला छत वाला दो-रंग पेंट, गहरे रंग की छत के साथ बेज चमड़े की आंतरिक लाइनिंग, वायरलेस चार्जिंग, जेस्चर या बटन से ट्रंक ओपनिंग, एलईडी परिवेश प्रकाश व्यवस्था और अतिरिक्त यूएसबी सॉकेट।
इस प्रकार, निष्पक्ष और तर्कसंगत बहस Haval H9 एक्सक्लूसिव और SW4 SRX प्लैटिनम के बीच R$ 89,590 के वित्तीय अंतर के इर्द-गिर्द स्थापित होती है। यह राशि बीमा, IPVA और ईंधन के वर्षों को कवर करने के लिए पर्याप्त है, या सप्ताहांत के लिए एक पुरानी स्पोर्ट्स कार को वित्तपोषित करने के लिए, बिना पारिवारिक बजट से समझौता किए।
ठंडे और तर्कसंगत रूप से विश्लेषण करते हुए, टोयोटा की प्रतिष्ठा, SW4 की परंपरा या चीनी कारों के बारे में किसी भी आशंका को नजरअंदाज करते हुए, Haval H9 चुनना सबसे आसान लगता है। हालांकि, यदि ऐसा होता, तो यह तुलना अर्थ खो देती। दोनों एसयूवी में विस्तार से जांच करने पर फायदे और नुकसान दोनों हैं।