टेकसेंट्रल के शो वॉट्स एंड व्हील्स के आठवें एपिसोड में विलियम केली ने दक्षिण अफ्रीका में ड्राइविंग व्यवहार के विषय पर बात की, यह दावा करते हुए कि कई ड्राइवर इरादे के संकेत के रूप में बाएं टर्न सिग्नल का उपयोग करने के बजाय ओवरटेक करने के निमंत्रण के रूप में करते हैं। उनका मानना है कि लेन अनुशासन का पालन करने से देश का समय, ईंधन बचेगा और निराशा का स्तर कम होगा।
डंकन मैक्लियोड वाहनों को रोकने की आवश्यकता निर्धारित करने के लिए कैमरों और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस जैसी नियंत्रण प्रणालियों के अनुप्रयोग की सीमाओं पर सवाल उठाते हैं। ये विचार एपिसोड के मुख्य साक्षात्कार की ओर ले जाते हैं।
इस एपिसोड में विलियम और डंकन कई विषयों पर चर्चा करते हैं। वे ट्रैकर के सीईओ डिलन फर्नांडो से बात करते हैं कि जब वाहन चोरी हुई कारों को खोजने के लिए आवश्यक डेटा की तुलना में काफी अधिक डेटा उत्पन्न करते हैं तो वाहन ट्रैकिंग व्यवसाय कैसे बदल रहा है, और क्या होता है जब इस डेटा पर एआई निर्देशित किया जाता है।
ऊर्जा प्रणाली की गणितीय गणनाओं पर भी चर्चा की जाती है: विलियम एस्कोम ग्रिड का कुल आंकड़ा लगभग 47 गीगावाट स्थापित करते हैं, जबकि राष्ट्रीय बेड़े में लगभग 13 मिलियन वाहन हैं, जिनमें से केवल लगभग 10,000 चार्जिंग से जुड़े हो सकते हैं। उनका निष्कर्ष है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग समस्या एस्कोम की नहीं है, और वर्तमान रुझानों में अधिकांश लोग उस दिन तक जीवित नहीं रहेंगे।
इसके अलावा, दक्षिण अफ्रीका में इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में शिक्षा के विषय को छुआ गया: खरीदार कितनी अच्छी तरह समझते हैं कि उन्हें क्या बेचा जा रहा है, और उपभोक्ता को सूचित करने की जिम्मेदारी किसकी है।
एपिसोड में वोल्वो कारों में गूगल जेमिनी असिस्टेंट के कार्यान्वयन को प्रस्तुत किया गया, जो अमेरिका में फैलना शुरू हो गया है और 2020 से जारी मॉडलों को कवर करता है। निश्चित वॉयस कमांड को अधिक संवादात्मक बातचीत करने की क्षमता से बदला जाता है, जैसे छुट्टी की योजना बनाना, मार्ग पर कॉफी के लिए उपयुक्त स्थान खोजना, आने वाले संदेशों का सारांश देना या दूसरी भाषा में उत्तर का मसौदा तैयार करना।
टेस्ला के अफ्रीकी बाजार में प्रवेश करने के तरीके पर विशेष ध्यान दिया गया। कंपनी ने दक्षिण अफ्रीका के बजाय मोरक्को के कासाब्लांका में अपना अफ्रीकी आधार बनाया। कॉर्पोरेट उपस्थिति कासाब्लांका में है, और सुपरचार्जर स्टेशन नेटवर्क 2021 से कासाब्लांका, तंजियर, रबात, फेज़, माराकेश और अगादीर में काम कर रहा है। हालांकि, टेस्ला कारें अभी भी क्षेत्र में आधिकारिक चैनलों के माध्यम से खरीदने के लिए उपलब्ध नहीं हैं। मेजबान इस बात पर संदेह करते हैं कि क्या अफ्रीका इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में एक सोया हुआ विशाल है।
बैटरी के लिए व्यापार समझौतों और खनिजों पर चर्चा की गई। भारत ने ऑटोमोटिव उद्योग के लिए यूरोपीय संघ के साथ एक व्यापार समझौता किया, जबकि देश इटैक ने APDP2 के तहत इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के लिए खनिजों को योग्य मानक सामग्रियों की सूची में शामिल करने का प्रस्ताव दिया। यह SACU या SADC क्षेत्र से होने पर सामान्य 25% के बजाय 50% मूल्य वर्धित दर पर संभव है। विलियम इस बात पर सवाल उठाते हैं कि क्या वास्तव में इन बैटरियों का उत्पादन किया जाएगा।
चीनी कारों, जैसे BYD Tang, Denza B8 और XPeng GX पर भी ध्यान केंद्रित किया गया। इसके अलावा, होंडा की इलेक्ट्रिक वाहन विकास रणनीति से पीछे हटने पर प्रकाश डाला गया। दक्षिण अफ्रीका के लिए डिज़ाइन किए गए नए मॉडल बिक्री पर आ रहे हैं, जिसमें Jaecoo J5 और iCaur शामिल हैं, साथ ही BYD Atto 2 DM-i, एक प्लग-इन हाइब्रिड, जिसका मूल संस्करण 7.8 kWh की ब्लेड बैटरी से लैस है - जो एक प्लग-इन कार के लिए एक बहुत छोटा पैकेज है। इन मॉडलों के आगमन से यह अवलोकन होता है कि चीनी ब्रांडों ने दक्षिण अफ्रीकी खरीदारों की अपेक्षाओं को इतनी तेजी से बदल दिया है कि मानक पहले ही स्थानांतरित हो चुके हैं।
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इस तकनीकी सहजता के विपरीत, एपिसोड में फिर से नया थुला पेश किया गया - एक स्थानीय रूप से डिज़ाइन किया गया इलेक्ट्रिक गेम डिस्प्ले, जो पांचवें एपिसोड में दिखाई दिया था। एपिसोड 'हॉट या नॉट हॉट' सेगमेंट के साथ समाप्त होता है, जहां टोयोटा FJ, BYD Atto 2 DM-i, iCaur और थुला गेम डिस्प्ले की नीलामी की जाती है।
