जर्मन निर्माता बीएमडब्ल्यू का दर्शन ड्राइविंग डायनेमिक्स के मामले में ब्रांड की विरासत को एक इलेक्ट्रिक वाहन की दक्षता और तत्काल प्रतिक्रिया के साथ जोड़ना है। आईएक्स3 50 एक्सड्राइव एम स्पोर्ट एसयूवी इन विशेषताओं का उदाहरण है, जो शक्तिशाली और समान त्वरण प्रदान करता है, साथ ही रेसविले स्पीड क्लब में साओ पाउलो और ब्रोटस (एसपी) के बीच किए गए परीक्षण के दौरान उल्लेखनीय गतिशील विशेषताएं भी प्रदान करता है।
इसका अधिक साहसी डिज़ाइन इसे पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडलों से अलग करता है, हालांकि यह डबल रिम के आकार में पहचानने योग्य ऊर्ध्वाधर ग्रिल को बनाए रखता है। वाहन में 21 इंच के पहिये और एम्बेडेड हैंडल हैं। भंडारण क्षमता के मामले में, इसमें 520 लीटर का ट्रंक है, साथ ही हुड के नीचे 58 लीटर भी है।
अंदरूनी भाग में भी एक अपरंपरागत रूप है, विशेष रूप से स्टीयरिंग व्हील के डिज़ाइन, 17.9 इंच की आयताकार मल्टीमीडिया स्क्रीन और विंडशील्ड के निचले हिस्से में एक चौड़ा क्षैतिज पैनल द्वारा, जो सभी यात्रियों के लिए विभिन्न जानकारी प्रदर्शित करता है।
आगे और पीछे के मोटर कुल 469 हॉर्सपावर और 47.8 किलोग्राम-मीटर टॉर्क उत्पन्न करते हैं, जिसमें पिछला मोटर आगे के मोटर की तुलना में लगभग दोगुना शक्ति और टॉर्क पैदा करता है। यह 108.7 kWh क्षमता वाली सिलिंड्रिकल सेल के एक नए प्रकार की बैटरी का उपयोग करता है। कार 400 kW तक चार्जिंग का समर्थन करती है, जो केवल 21 मिनट में 10% से 80% तक पूरी हो जाती है, और इनमेट्रो मानक के अनुसार बाजार में सबसे बड़ा 570 किमी की औसत रेंज (शहर/सड़क) प्रदान करती है।
यह प्रणाली धीमा होने पर गतिज ऊर्जा के एक हिस्से को पुनर्प्राप्त करने की अनुमति देती है, इसे वापस बैटरी के लिए बिजली में परिवर्तित करती है। यह कार्यक्षमता 'वन पेडल' मोड के गहन उपयोग को संभव बनाती है, जिससे धीमी यातायात स्थितियों में ब्रेक पैडल को दबाने की आवश्यकता कम हो जाती है।
किसी भी इलेक्ट्रिक वाहन की तरह, यह अपनी प्रतिक्रियाओं की चपलता से प्रभावित करता है, जिसके परिणामस्वरूप जोरदार और बहुत रैखिक त्वरण होता है: यह प्रभावशाली 2,285 किलोग्राम वजन के बावजूद 4.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है। एसयूवी होने के बावजूद, आईएक्स3 घुमावों और त्वरित दिशा परिवर्तन युद्धाभ्यासों दोनों में बीएमडब्ल्यू के विशिष्ट व्यवहार को बनाए रखता है।