AlgoFET कंपनी बिना स्वायत्त चार्जिंग के ड्रोन के लिए डॉकिंग स्टेशन विकसित कर रही है
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AlgoFET कंपनी बिना स्वायत्त चार्जिंग के ड्रोन के लिए डॉकिंग स्टेशन विकसित कर रही है

ड्रोन की स्वायत्तता अक्सर जमीनी संचालन चरण से सीमित होती है। हालांकि मशीन मार्गों को पूरा करने, बाधाओं से बचने, आवश्यक डेटा एकत्र करने और बिना मानवीय हस्तक्षेप के लौटने में सक्षम है, लेकिन बैटरी बदलने और फिर से उड़ान भरने के लिए उसे बाहरी सहायता की आवश्यकता होती है। यह समस्या उन प्रणालियों के लिए महत्वपूर्ण हो जाती है जो परिधि की निरंतर गश्त या पाइपलाइनों का निरीक्षण करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

मुख्य बाधा स्वयं ड्रोन नहीं है, बल्कि वह उपकरण है जिस पर वह उतरता है। एक ऐसे स्टेशन की आवश्यकता है जो उपकरण को सटीक रूप से स्वीकार कर सके, उससे कनेक्ट हो सके, बैटरी को नुकसान पहुंचाए बिना तेजी से चार्ज कर सके, उसे खराब मौसम से बचा सके और बेड़े को नियंत्रित करने वाले ऑपरेटर को स्थिति की जानकारी दे सके।

AlgoFET कंपनी, जिसकी स्थापना बेंगलुरु में दिसंबर 2023 में IIT गुवाहाटी के स्नातक अंकित मिश्रा ने की थी, एक व्यापक समाधान प्रदान करती है। इस स्टैक में स्वायत्त डॉकिंग, बैटरी प्रबंधन, उच्च शक्ति चार्जिंग, इनबिल्ट इलेक्ट्रॉनिक्स, फर्मवेयर और क्लाउड प्लेटफॉर्म के माध्यम से बेड़े की निगरानी शामिल है।

इस सूची का विवरण इंजीनियरिंग कार्यों की जटिलता को दर्शाता है। सटीक लैंडिंग के लिए ड्रोन को कुछ सेंटीमीटर के भीतर लैंडिंग पैड ढूंढना होगा। उच्च शक्ति चार्जिंग के लिए सेल क्षरण के बिना ऊर्जा का तेजी से स्थानांतरण आवश्यक है। बैटरी प्रबंधन में बेड़े में प्रत्येक बैटरी की स्थिति की लगातार निगरानी करना शामिल है, क्योंकि हवा में बैटरी की विफलता वस्तु के गिरने का खतरा पैदा करती है।

कंपनी हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों का विकास करती है, साथ ही एक क्लाउड प्लेटफॉर्म भी प्रदान करती है जो ऑपरेटर को केवल एक विमान के बजाय पूरे बेड़े की स्थिति देखने की अनुमति देता है। उत्पादन बेंगलुरु में 12,000 वर्ग फुट के परिसर में किया जाता है।

कंपनी का संस्थागत आधार ARTPARK है, जो भारतीय विज्ञान संस्थान के तहत रोबोटिक्स और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का एक अनुसंधान पार्क है, जहां यह रोबोटिक्स और स्वायत्त प्रणालियों से संबंधित डीप टेक्नोलॉजी स्टार्टअप समर्थन कार्यक्रम में भाग लेती है।

2022 में भारत में तैयार ड्रोन के आयात पर प्रतिबंध लगने से घरेलू विनिर्माण उद्योग का लगभग तत्काल उदय हुआ। अधिकांश संसाधन और पूंजी स्वयं विमानों पर केंद्रित थे, जबकि जमीन पर मौजूद उपकरणों, जिन पर वे निर्भर करते हैं, को काफी कम ध्यान मिला - ठीक इसी क्षेत्र में AlgoFET काम करता है।

संभावित ग्राहक वे उपयोगकर्ता हैं जो ड्रोन का लगातार, न कि रुक-रुक कर उपयोग करते हैं। इनमें रक्षा, कृषि, रसद, निगरानी और बुनियादी ढांचा निरीक्षण के क्षेत्र के उपयोगकर्ता शामिल हैं। कंपनी अपने समाधान ड्रोन निर्माताओं और अंतिम उपयोगकर्ताओं दोनों को बेचती है, जिससे यह आपूर्ति श्रृंखला में एकीकृत होता है, न कि उसका मुकाबला करता है।

अगस्त 2026 में, AlgoFET ने Piper Serica से प्री-सीरीज़ ए राउंड के तहत 15 करोड़ रुपये जुटाए। ये फंड अगली पीढ़ी के उत्पादों के विकास, आंतरिक उत्पादन के विस्तार, बौद्धिक संपदा बनाने और रक्षा, कॉर्पोरेट और अंतरराष्ट्रीय बाजारों में उपस्थिति बढ़ाने के लिए हैं।

इस घोषणा के बाद कंपनी द्वारा प्रदर्शित आंकड़े तीन साल से कम उम्र के संगठन के लिए काफी महत्वपूर्ण हैं। दावे के अनुसार, कंपनी ने 2000 से अधिक इकाइयाँ तैनात की हैं, 4000 से अधिक इकाइयों के ऑर्डर प्राप्त किए हैं और ड्रोन निर्माताओं और भारतीय सेना के साथ सहयोग करते हुए लगभग 100 करोड़ रुपये का ऑर्डर बुक रखती है। हालांकि, ये आंकड़े कंपनी का अपना डेटा हैं और स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किए गए हैं।

कर्मचारी संख्या की जानकारी अधिक सत्यापन योग्य है: कंपनी के अनुसार, अप्रैल 2026 तक दस कर्मचारी कार्यरत हैं, और वर्तमान दौर के वित्तपोषण की पुष्टि नहीं हुई है। 100 करोड़ रुपये की ऑर्डर बुक वाली ऐसी कंपनी की स्थिति असामान्य मानी जाती है, और इस जानकारी को स्थापित तथ्य के बजाय कंपनी के बयान के रूप में देखा जाना चाहिए।

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शहर के ऊपर उड़ने वाला कोई भी ड्रोन इंजन की एक विफलता से गिरती हुई वस्तु में बदल सकता है। यह स्टार्टअप इस तरह की विफलताओं से निपटने के लिए सुरक्षा किट बनाने का काम कर रहा है।

यदि ड्रोन अपना इंजन खो देता है, तो वह योजना नहीं बनाता है, बल्कि बस गिर जाता है, और लैंडिंग स्थल पर कोई चीज़ होती है - सड़क, गोदाम या किसी कार्यक्रम में लोगों की भीड़। यह एक तथ्य नियामकों को लोगों के ऊपर ड्रोन उड़ान के संबंध में सतर्क रहने का कारण है और यह भी समझाता है कि बीमा कंपनियां ऐसे जोखिम प्रीमियम क्यों निर्धारित करती हैं।

एविएशन में ऐतिहासिक समाधान पैराशूट का उपयोग करना है, हालांकि ड्रोनों के मामले में जटिलता झंडे में नहीं है, बल्कि समय में है। 60 मीटर की ऊंचाई पर खराब होने वाले ड्रोन के पास टक्कर होने तक केवल कुछ सेकंड होते हैं, जो मानव ऑपरेटर के हस्तक्षेप के लिए अपर्याप्त है। सिस्टम को समस्या को स्वयं पहचानना और तंत्र को सक्रिय करना चाहिए।

बेंगलुरु में जनवरी 2025 में पंजीकृत कंपनी, जिसमें क्षीराजम कृष्ण के वी और रतुरुदज येलुकर शामिल हैं, और तीसरे निदेशक के रूप में नाइजित राय की भागीदारी है, खुद को वाणिज्यिक ड्रोनों के लिए पैराशूट आपातकालीन पुनर्प्राप्ति एयरोस्पेस सिस्टम के निर्माता के रूप में स्थापित करती है।

उत्पाद दो भागों से बना है। पहला - पुनर्प्राप्ति प्रणाली स्वयं: एक गुंबद, जिसे कम ऊंचाई पर तेजी से खुलने के लिए पैक किया गया है। दूसरा भाग - पता लगाने की परत, जिसे कंपनी ने मेडे (Mayday) नाम दिया है; यह एक ऑनबोर्ड ट्रिगर है जो महत्वपूर्ण विफलता को ट्रैक करता है और पायलट की भागीदारी के बिना सक्रिय होता है।

कंपनी मेडे ट्रिगर को ड्रोनों के लिए भारत में पहली स्वायत्त पैराशूट परिनियोजन प्रणाली बताती है और बताती है कि उसने निश्चित-पंख वाले विमानों पर रिफिंग तकनीक का उपयोग करके नियंत्रित परीक्षण किए हैं। रिफिंग पैराशूट को एक साथ खोलने के बजाय चरणबद्ध तरीके से खोलने की एक विधि है, जो तैनाती के क्षण में फ्यूजलेज पर प्रभाव भार को कम करता है।

लक्षित ग्राहक वे संचालक हैं जिनके पास सबसे अधिक नुकसान होता है: लॉजिस्टिक कंपनियां जो शहरी क्षेत्रों के ऊपर उड़ती हैं, रक्षा प्रणालियों के उपयोगकर्ता जो परीक्षण उड़ानें करते हैं, और कोई भी व्यक्ति जो महंगी माल ढुलाई करता है या ऊंचाई पर काम करता है।

वाणिज्यिक औचित्य ड्रोन में ही नहीं है, बल्कि इस बात में है कि पुनर्प्राप्ति प्रणाली बीमा लागत को कम करती है और उन स्थानों पर उड़ान अनुमतियाँ प्राप्त करना आसान बनाती है जहां दुर्घटना अस्वीकार्य होगी।

यह दृष्टिकोण कंपनी को ड्रोन उद्योग में एक असामान्य स्थिति में रखता है। इस क्षेत्र में अधिकांश भारतीय स्टार्टअप स्वयं हवाई वाहन या उनके प्रबंधन के लिए सॉफ्टवेयर बेचते हैं। यह कंपनी वह बेचती है जो तभी मायने रखती है जब अन्य सभी सिस्टम विफल हो जाते हैं।

जुलाई 2026 में, साउभा एरियल सिस्टम्स ने ड्रोन-नेट गन के सफल परीक्षण की घोषणा की - एक ऐसी प्रणाली जिसे एक ड्रोन दूसरे को पकड़ने और सुरक्षित रूप से उतारने के लिए ले जाता है। भौतिक पकड़ छोटे शत्रुतापूर्ण ड्रोनों के लिए समाधानों में से एक है जो आग से नष्ट करने के लिए बहुत सस्ते हैं और विश्वसनीय रूप से शांत करने के लिए बहुत कम हैं, और यह गिरने वाले मलबे को नहीं छोड़ता है, जो शहर के ऊपर महत्वपूर्ण है।

यह दिशा कंपनी को सुरक्षा सुनिश्चित करने के समानांतर ड्रोन विरोधी क्षेत्र में काम करने के लिए आगे बढ़ाती है। दोनों दिशाएं एक ही मूल इंजीनियरिंग आधार का उपयोग करती हैं - सही समय पर एक गतिशील हवाई वाहन से कपड़े की संरचना को तैनात करना, लेकिन वे विभिन्न बाजारों और खरीदारों का प्रतिनिधित्व करते हैं।

कंपनी की व्यावसायिक संरचना काफी मामूली है। इसे लगभग अठारह महीने पहले पंजीकृत किया गया था, इसने वित्तपोषण के बारे में जानकारी प्रकट नहीं की है, इसकी भुगतान की गई पूंजी 1 लाख रुपये है और इसमें लगभग तीन कर्मचारी हैं। MCA वर्गीकरण रडार, नेविगेशनल और एयरोनेविगेशन उपकरण के निर्माण को कवर करता है।

इसकी वेबसाइट पर वे संगठन सूचीबद्ध हैं जो कंपनी के अनुसार इसकी प्रणालियों पर निर्भर हैं, और उत्पाद श्रृंखला प्रस्तुत की गई है, न कि प्रोटोटाइप। हालाँकि, ग्राहक का नाम, ऑर्डर, डिलीवरी संख्या या राजस्व, जिनकी पुष्टि की जा सकती है, सार्वजनिक रूप से उपलब्ध जानकारी नहीं है, और फंडिंग राउंड के बारे में कोई जानकारी नहीं दी गई है।

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