वंदे भारत फ्रेट ट्रेन ने 145 किमी/घंटा की गति से परीक्षण शुरू किया और विशेष सुविधाओं से लैस है

बिहार और गुजरात के बीच रेल संपर्क को मजबूत करने के लिए, भारतीय रेलवे अहमदाबाद और भागलपुर के बीच एक नई साप्ताहिक एक्सप्रेस ट्रेन 'अमृत भारत' शुरू करने की योजना बना रहा है। ट्रेन संख्या 19423 के टिकट शुक्रवार, 21 अगस्त से पीआरएस काउंटरों और आईआरसीटीसी की वेबसाइट पर बिक्री के लिए उपलब्ध होंगे। यह ट्रेन अहमदाबाद से भागलपुर तक लगभग 36 घंटे 10 मिनट में दूरी तय करेगी।

रेलवे कंपनी ने मौजूदा विशेष ट्रेन 09447/09448 अहमदाबाद-पटना-अहमदाबाद को नियमित सेवा में बदलने का निर्णय लिया है। अब यह सेवा साप्ताहिक एक्सप्रेस 'अमृत भारत' 19423/19424 अहमदाबाद-भागलपुर-अहमदाबाद के रूप में संचालित होगी। पूर्वी रेलवे के आंकड़ों के अनुसार, 'रेशम शहर' के रूप में जाना जाने वाला भागलपुर, गुजरात के एक प्रमुख औद्योगिक और आर्थिक केंद्र अहमदाबाद के साथ बेहतर रेल संपर्क प्राप्त करेगा। यह निर्णय रेलवे द्वारा इस मार्ग पर यात्रियों की बढ़ती मांग को देखते हुए लिया गया था।

ट्रेन संख्या 19423 बुधवार, 26 अगस्त 2026 को शाम 18:30 बजे अहमदाबाद से रवाना होगी। यह शुक्रवार की सुबह 6:40 बजे भागलपुर पहुंचेगी। अहमदाबाद से भागलपुर की यात्रा में लगभग 36 घंटे 10 मिनट लगेंगे। वापसी ट्रेन, संख्या 19424, शुक्रवार, 28 अगस्त 2026 को शाम 16:45 बजे भागलपुर से रवाना होगी। यह रविवार की सुबह 5:25 बजे अहमदाबाद पहुंचेगी। वापसी की यात्रा में लगभग 36 घंटे 40 मिनट लगेंगे।

नई एक्सप्रेस 'अमृत भारत' सामान्य गैर-वातानुकूलित और स्लीपर क्लास के डिब्बों से सुसज्जित होगी। ट्रेन की अधिकतम परिचालन गति 110 से 130 किलोमीटर प्रति घंटा होने की उम्मीद है। यह ट्रेन सप्ताह में एक बार चलेगी।

अहमदाबाद और भागलपुर के बीच ट्रेन आनंद, चायपुरी, गोधरा, दाहोद, रतलाम, भवानी मंडी, रामगंज मंडी और कोटा सहित कई महत्वपूर्ण स्टेशनों पर रुकेगी। इसके बाद ट्रेन सवाई माधोपुर, गंगापुर सिटी, हिंडौन सिटी, बाяна, ईदगा आगरा, तुंडला, गोविंदपुरी और सुभेदारगंज से गुजरेगी। बिहार में मुख्य पड़ाव पंडित दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन, बक्सर, आरा, दानापुर, पटना, बख्तियारपुर, मोकामा, कीउल, अभिपुर, जमालपुर और सुल्तानगंज होंगे।

यह नई ट्रेन बिहार और गुजरात के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों को एक और सीधा रेल विकल्प प्रदान करेगी। भागलपुर, पटना, दानापुर, बक्सर, कोटा, रतलाम, आनंद और अहमदाबाद के यात्री विशेष रूप से लाभान्वित होंगे। चूंकि ट्रेन में सामान्य गैर-वातानुकूलित और स्लीपर क्लास के डिब्बे हैं, यह सामान्य यात्रियों के लिए एक उपयोगी विकल्प प्रस्तुत करती है। रेलवे के इस निर्णय से बिहार के एक महत्वपूर्ण व्यापारिक शहर भागलपुर और गुजरात के प्रमुख औद्योगिक केंद्र अहमदाबाद के बीच संपर्क मजबूत होगा।

वर्तमान में भारत की पहली हाई-स्पीड ट्रेन को उच्च गति पर शुरू करने के लिए काम चल रहा है। योजना है कि यह ट्रेन अगले साल 15 अगस्त से मुंबई-अहमदाबाद मार्ग पर चलना शुरू कर देगी।

इस ट्रेन की गति 320 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। किराया तय करते समय, अमीर यात्रियों के बजाय मध्यम वर्ग पर ध्यान केंद्रित करने का प्रस्ताव है। रेलवे मंत्रालय के संकेतों के अनुसार, हवाई यात्रा की तुलना में टिकट की कीमत कम रखने की योजना है।

भारत की पहली हाई-स्पीड ट्रेन मुंबई और अहमदाबाद के बीच 508 किलोमीटर की दूरी केवल दो घंटे में तय करेगी। इस मार्ग पर लगभग अस्सी प्रतिशत काम पहले ही पूरा हो चुका है। प्रारंभिक चरण में, गुजरात के सूरत से विल्मोर तक लगभग 50 किलोमीटर के हिस्से पर संचालन शुरू करने की योजना है, जिसके बाद धीरे-धीरे अन्य मार्गों को खोला जाएगा।

यह ट्रेन न केवल मुंबई या अहमदाबाद के निवासियों के लिए है, बल्कि यह अहमदाबाद और मुंबई के बीच कुल 12 स्टेशनों को भी सेवा प्रदान करेगी, जहां यात्री अपनी यात्रा कर सकेंगे। अनुमान है कि यात्रा की लागत सामान्य वातानुकूलित ट्रेनों की तुलना में थोड़ी अधिक होगी।

फिलहाल, मुंबई और अहमदाबाद के बीच मेल या एक्सप्रेस प्रकार की वातानुकूलित ट्रेन के प्रथम श्रेणी के टिकट की कीमत लगभग 1950 रुपये है। वंदे भारत ट्रेन के एग्जीक्यूटिव क्लास का टिकट 2405 रुपये है। इन आंकड़ों के आधार पर, हाई-स्पीड ट्रेन के टिकट की अनुमानित कीमत लगभग 3000 रुपये हो सकती है, हालांकि यह केवल एक प्रारंभिक अनुमान है और अंतिम किराया नहीं है।

हाई-स्पीड ट्रेन मेट्रो प्रणाली के सिद्धांत पर काम करेगी, जिसका अर्थ है कि यात्री प्रवाह बढ़ने पर ट्रेनों की संख्या बढ़ेगी। अनुमान है कि पहले चरण का संचालन अगस्त 2027 में शुरू होगा, जिसके बाद पूर्ण संचालन धीरे-धीरे चरणों में किया जाएगा।

वन्दे भारत स्लीपर ट्रेन जल्द ही बैंगलोर और मुंबई के बीच रूट पर चलना शुरू करेगी, जिससे यात्रा का समय लगभग 16 घंटे तक कम हो जाएगा। दक्षिण-पश्चिम रेलवे ने इस ट्रेन को शुरू करने की तैयारी शुरू कर दी है। उम्मीद है कि भोजन और नाश्ते सहित क्लास 3AC में टिकट की कीमत प्रति यात्री लगभग 3000 रुपये होगी। वर्तमान में इन शहरों के बीच मौजूदा ट्रेनों में लगभग 24 घंटे लगते हैं।

दक्षिण-पश्चिम रेलवे ने बैंगलोर-मुंबई मार्ग के लिए वन्दे भारत स्लीपर के दो सेट चालू किए हैं। दोनों कंपोजीशन, जिनमें 16 कोच हैं, को चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) की कार्यक्रम के तहत बैंगलोर में भारत अर्थ मूवर्स लिमिटेड (BEML) द्वारा बनाया गया था। संचालन शुरू होने से पहले दोनों कंपोजीशनों का परीक्षण और निरीक्षण किया गया है, और अब रेलवे ट्रायल रन के लिए तैयार है।

रेलवे के बैंगलोर डिवीजनल मैनेजर, अश्वतोष कुमार सिंह के अनुसार, रेलवे ट्रेन लॉन्च की तैयारी कर रहा है, और शेड्यूल जल्द ही प्रकाशित किया जाएगा। ट्रायल रन स्वीकृत मार्ग पर किया जाएगा, जिससे अनुमानित यात्रा समय का आकलन किया जा सकेगा और अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (RDSO) के नियंत्रण में गति परीक्षण किए जा सकेंगे।

फिलहाल, बैंगलोर में ट्रेन के शुरुआती स्टेशन के लिए दो विकल्प विचाराधीन हैं: क्रांतिवीर सांगोली रायन्ना (KSR) स्टेशन या एसएमवीटी विश्वेश्वरैया टर्मिनल (SMVT) स्टेशन। परिचालन के अतिरिक्त डिवीजनल मैनेजर परीक्षित मोहनपुरी के अनुसार, दोनों विकल्पों पर विचार किया जा रहा है। ट्रेन के मुख्य कंपोजीशन का रखरखाव भी बैंगलोर में KSR या SMVT स्टेशनों पर किया जा सकता है। अंतिम निर्णय और शेड्यूल अभी घोषित नहीं किए गए हैं।

प्रस्तावित वन्दे भारत स्लीपर में 16 कोच होंगे, जिनमें से 11 क्लास 3AC, 4 क्लास 2AC और 1 क्लास 1AC का होगा। 3AC में टिकट की कीमत लगभग 3000 रुपये होने की उम्मीद है। रेलवे अधिकारियों के अनुसार, ट्रेन संभवतः रात में दोनों दिशाओं में चलेगी। इसका उद्देश्य यात्रियों को रात में यात्रा करने और सुबह गंतव्य पर पहुंचने का अवसर प्रदान करना है। रेलवे को उम्मीद है कि हवाई यात्रा की तुलना में कम लागत और कम यात्रा समय इस सेवा को यात्रियों के बीच लोकप्रिय बना देगा।

वन्दे भारत स्लीपर बैंगलोर-मुंबई सेवा प्रस्तावित मार्ग पर कर्नाटक के कल्याणा क्षेत्र से होकर गुजर सकती है, जिसमें रायचूर, यदगिर और कालबीगोड जैसे प्रमुख स्टेशन शामिल हैं। प्रस्तावित रेलवे मार्ग की लंबाई लगभग 1137 किलोमीटर है, जो पूरी तरह से विद्युतीकृत और दोहरी ट्रैक वाला है। इस मार्ग का अधिकांश भाग 130 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति से चलने की अनुमति देता है, जो इसे तेज रेल संचार के लिए एक पसंदीदा विकल्प बनाता है।

वर्तमान में, बैंगलोर और मुंबई के बीच मुख्य ट्रेनों में लगभग 24 घंटे लगते हैं, जिसमें उदयान एक्सप्रेस और एसएमवीटी बैंगलोर-LTT मुंबई एक्सप्रेस जैसी ट्रेनें शामिल हैं। नई वन्दे भारत स्लीपर सेवा शुरू होने के बाद, यात्रा के समय में 8 घंटे की कमी आने और यह लगभग 16 घंटे होने की उम्मीद है। हालांकि, वास्तविक यात्रा का समय केवल ट्रायल रन और अंतिम शेड्यूल की मंजूरी के बाद ही स्पष्ट होगा।

पहले हुबली मार्ग पर भी वन्दे भारत स्लीपर के लिए चर्चा हुई थी जो बैंगलोर और मुंबई के बीच है। इस विकल्प का समर्थन सामाजिक कार्यकर्ताओं और रेलवे से जुड़े लोगों द्वारा किया गया था। हालांकि, रेलवे ने कर्नाटक के कल्याणा मार्ग को प्राथमिकता दी। लगभग 1216 किलोमीटर लंबा हुबली विकल्प एकल-ट्रैक खंडों और गति प्रतिबंधों के साथ है। इसकी तुलना में, चुना गया 1137 किलोमीटर का मार्ग पूरी तरह से दोहरी ट्रैक और विद्युतीकृत है, जो इसे ट्रेनों की तेज गति के लिए अधिक उपयुक्त बनाता है।