टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स (TMPV) ने शुक्रवार को अपने पेट्रोल इंजन (ICE) और इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) दोनों के पोर्टफोलियो की लागत में 1 सितंबर से 25,000 भारतीय रुपये तक की वृद्धि करने के इरादे की घोषणा की। यह निर्णय कच्चे माल की बढ़ती लागत और समग्र मुद्रास्फीति के दबाव के बीच लिया गया है।
शुक्रवार को नियामक जानकारी के अनुसार, वृद्धि का सटीक आकार विशिष्ट मॉडल और विन्यास पर निर्भर करेगा। यह वृद्धि प्रमुख ऑटो निर्माताओं द्वारा घटकों की उच्च लागत को बनाए रखने के कारण पहले से लागू मूल्य समायोजनों के बाद आई है।
पिछला मूल्य समायोजन टाटा मोटर्स द्वारा 1 जुलाई से यात्री कारों की कीमतों में 1.5 प्रतिशत की वृद्धि करने के केवल दो महीने बाद हुआ था। इसके अलावा, कंपनी ने पहले अपने ICE पोर्टफोलियो की कीमतों में औसतन 0.5 प्रतिशत की वृद्धि की थी जो 1 अप्रैल से प्रभावी हुई थी। इस प्रकार, सितंबर में संशोधन टाटा मोटर्स के यात्री वाहन डिवीजन के लिए इस वर्ष मूल्य वृद्धि का तीसरा दौर बन जाता है, जो कच्चे माल और अन्य इनपुट संसाधनों की बढ़ती कीमतों द्वारा डाले जा रहे दबाव को रेखांकित करता है।
टाटा मोटर्स ने कहा कि वह खर्च में वृद्धि के एक महत्वपूर्ण हिस्से को स्वयं कवर करना जारी रखे हुए है, लेकिन उसे इस बोझ का कुछ हिस्सा उपभोक्ताओं पर डालना पड़ रहा है। कंपनी के आधिकारिक बयान में कहा गया था: 'यह मूल्य संशोधन कच्चे माल की लागत में वृद्धि और निरंतर मुद्रास्फीति के दबाव के प्रभाव को आंशिक रूप से ऑफसेट करने के लिए किया जा रहा है। हालांकि TMPV इन वृद्धियों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अवशोषित करना जारी रखे हुए है, इस समायोजन के माध्यम से कुछ प्रभाव ग्राहकों को हस्तांतरित किया जाता है।'
कीमतों पर दबाव केवल टाटा मोटर्स तक ही सीमित नहीं है। मारुति सुजुकी ने पूरे अपने रेंज की कीमतों में 30,000 रुपये तक की वृद्धि की घोषणा की, जो अगस्त से प्रभावी होगी, जबकि हुंडई मोटर इंडिया ने सितंबर से 1 प्रतिशत की वृद्धि की सूचना दी। यह प्रवृत्ति भारतीय यात्री कार बाजार के लिए एक व्यापक समस्या को इंगित करती है: निर्माता बढ़ी हुई लागतों को पूरी तरह से खरीदारों पर डाले बिना अपना मार्जिन बनाए रखने की कोशिश कर रहे हैं, जो हाल ही में कच्चे माल की लागत में वृद्धि के कारण अधिक कठिन हो रहा है।
इस महीने पहले, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स ने बताया था कि वित्तीय वर्ष 27 की पहली तिमाही में कच्चे माल की लागत में 4.5 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी और दूसरी तिमाही में 3 प्रतिशत की और वृद्धि होने की उम्मीद है, जिससे लाभप्रदता पर अतिरिक्त दबाव पड़ रहा है।