Kpler कंपनी के जहाज ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, अगस्त में वेनेज़ुएला से भारत का कच्चे तेल का आयात काफी बढ़ गया, जिससे दक्षिण अमेरिकी उत्पादक भारत के लिए चौथे सबसे बड़े आपूर्तिकर्ता बन गया।
जहाज ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, भारत लैटिन अमेरिका में कच्चे तेल की आपूर्ति के स्रोतों का विस्तार कर रहा है। यह ईरान और होर्मुज जलडमरूमध्य में संघर्ष से जुड़ी रुकावटों के मद्देनजर हो रहा है, जो दुनिया के तीसरे सबसे बड़े तेल उपभोक्ता को अपने भंडार में विविधता लाने के लिए मजबूर कर रहा है।
अगस्त में, वेनेज़ुएला से आपूर्ति लगभग 444,000 बैरल प्रति दिन तक पहुंच गई, जो इराक (118,000 बैरल प्रति दिन) और संयुक्त राज्य अमेरिका (153,000 बैरल प्रति दिन) की तुलना में अधिक थी। अप्रैल में आयात फिर से शुरू होने के बाद भारत की आपूर्ति संरचना में वेनेज़ुएला की स्थिति तेजी से बढ़ी है।
पश्चिमी एशिया से आपूर्ति में व्यवधानों के बाद, भारतीय रिफाइनरियों ने वेनेज़ुएला, ब्राजील और अफ्रीका से कच्चे तेल की खरीद बढ़ा दी है, साथ ही रूसी तेल का सक्रिय रूप से उपयोग करना जारी रखा है।
रूस मुख्य आपूर्तिकर्ता बना हुआ है, क्योंकि अगस्त में आयात लगभग 2 मिलियन बैरल प्रति दिन तक पहुंच गया। जून-जुलाई में रूसी कच्चे तेल का आयात लगभग 2.6 मिलियन बैरल प्रति दिन था, जो भारत की कच्चे माल की जरूरतों के आधे से अधिक को पूरा करता है और पश्चिमी एशिया से पारंपरिक आपूर्ति मार्गों में रुकावटों से सुरक्षा प्रदान करता है।
Kpler में मॉडलिंग के वरिष्ठ प्रबंधक सुमित रितोली के अनुसार, भारत की रणनीति में कई दिशाएं शामिल हैं: जहां संभव हो वहां घरेलू उत्पादन बढ़ाना, कच्चे माल और परिवहन मार्गों के विदेशी आपूर्तिकर्ताओं में विविधता लाना, रणनीतिक और वाणिज्यिक भंडार बनाना, और गैस, जैव ईंधन, इलेक्ट्रिक वाहनों और नवीकरणीय ऊर्जा जैसे विकल्पों की ओर संक्रमण में तेजी लाना।
यह बदलाव रुकावटों के कारण उत्पन्न व्यापक रणनीति को रेखांकित करता है: भारत निकट भविष्य में तेल को नहीं छोड़ रहा है, बल्कि आपूर्तिकर्ताओं और परिवहन विकल्पों के आधार को बढ़ाकर आवश्यक कच्चे तेल को अधिक विश्वसनीय और टिकाऊ बनाने का प्रयास कर रहा है।
रितोली ने उल्लेख किया कि पश्चिमी एशिया से सभी कच्चे तेल को बदलना न तो व्यावहारिक है और न ही अनिवार्य रूप से आर्थिक रूप से फायदेमंद है, क्योंकि फारस की खाड़ी के उत्पादक भौगोलिक रूप से भारत के करीब बने हुए हैं, जिससे वेनेज़ुएला, संयुक्त राज्य अमेरिका, पश्चिमी अफ्रीका और लैटिन अमेरिका जैसे स्रोतों की तुलना में यात्रा का समय और परिवहन लागत कम हो जाती है।
इसके बावजूद, भारतीय प्रोसेसर ने पश्चिमी एशिया, रूस और अटलांटिक बेसिन से कच्चे माल के बीच स्विच करने में महत्वपूर्ण लचीलापन दिखाया है। कुल मिलाकर, पिछले महीनों में कच्चे तेल का आयात लगभग 5 मिलियन बैरल प्रति दिन पर रहा, जिससे रिफाइनिंग उद्यमों को व्यवधानों के बावजूद सापेक्ष स्थिरता बनाए रखने में मदद मिली।
उन्होंने जोड़ा कि वेनेज़ुएला, संयुक्त राज्य अमेरिका, पश्चिमी अफ्रीका या लैटिन अमेरिका से लंबी समुद्री यात्राएं भाड़ा और बीमा लागत बढ़ा सकती हैं, और भू-राजनीतिक उथल-पुथल भारत के तेल आयात बिल को बढ़ा सकती है, भले ही प्रोसेसर पर्याप्त भौतिक कच्चा माल सुनिश्चित करें।
रितोली ने चेतावनी दी कि हालांकि विविधीकरण आपूर्ति सुरक्षा सुनिश्चित करने में मदद करता है, लेकिन यह भारत को भू-राजनीति से पूरी तरह अलग नहीं कर सकता है। भारत को अभी भी बड़ी मात्रा में कच्चे माल का आयात करना होगा, इसलिए किसी भी बड़े व्यवधान के अंततः तेल, भाड़ा और आयात लागत में वृद्धि होगी।
ईरान में संघर्ष के कारण फारस की खाड़ी में प्रवाह बाधित होने के संबंध में भारतीय प्रोसेसर ने रूसी तेल की खरीद में भारी वृद्धि की है। जुलाई में रूसी कच्चे तेल ने भारत के आयात का आधे से अधिक हिस्सा बनाया, जबकि अप्रैल से जुलाई की अवधि में पश्चिमी एशिया से आपूर्ति देश की आयात टोकरी का लगभग 30 प्रतिशत तक गिर गई, जो पिछले साल के 43 प्रतिशत की तुलना में है। इस बीच, वेनेज़ुएला और ब्राजील सहित लैटिन अमेरिका से आपूर्ति उसी अवधि में 3.5 प्रतिशत से बढ़कर 12.7 प्रतिशत हो गई।
भारत प्राकृतिक गैस, एलपीजी, इलेक्ट्रिक वाहनों, जैव ईंधन और नवीकरणीय ऊर्जा के उपयोग को बढ़ावा दे रहा है। हालिया भू-राजनीतिक उथल-पुथल ने इन प्रयासों की तात्कालिकता को बढ़ाया है, हालांकि विकल्प अभी भी तेल की मांग को महत्वपूर्ण रूप से बदलने से दूर हैं।
भारत वैश्विक तेल मांग में वृद्धि का एक प्रमुख स्रोत बना हुआ है, जो वाहन स्वामित्व, गतिशीलता, विमानन गतिविधियों, औद्योगिक गतिविधि और पेट्रोकेमिकल उत्पादों की खपत में वृद्धि से प्रेरित है।
इलेक्ट्रिक वाहनों को तेजी से अपनाने के लिए भी मौजूदा वाहन बेड़े पर प्रभाव डालने में समय लगेगा, जबकि परिवहन और उद्योग में मांग में वृद्धि के लिए तरल ईंधन की आवश्यकता होगी।
रितोली ने उल्लेख किया कि हालांकि घरेलू उत्पादन में स्वयं में आयात पर निर्भरता को कम करने की सीमित क्षमता है, देश के भीतर उत्पादित प्रत्येक अतिरिक्त बैरल भू-राजनीतिक झटकों, अंतरराष्ट्रीय मूल्य उतार-चढ़ाव और उच्च फ्रेट लागतों से कुछ हद तक सुरक्षा प्रदान करता है।
यह घरेलू तेल और गैस उत्पादन बढ़ाने, अन्वेषण को प्रोत्साहित करने और खोजों को उत्पादन में लाने की समानांतर इच्छा को प्रेरित करता है। हालांकि स्थानीय उत्पादन भारत की आयात निर्भरता को समाप्त नहीं कर सकता है, प्रत्येक अतिरिक्त बैरल जो स्थानीय रूप से उत्पादित होता है, अंतर्राष्ट्रीय बाजारों के प्रभाव के अधीन मात्रा को कम करता है।
इसके अलावा, कच्चा तेल एकमात्र हाइड्रोकार्बन नहीं है जिसके प्रति भारत पश्चिमी एशिया से आपूर्ति में रुकावटों के संबंध में सबसे अधिक संवेदनशील है। देश की निर्भरता लिग्ड पेट्रोलियम गैस (LPG) के संबंध में पश्चिमी एशिया पर काफी अधिक है, और सीएनजी के संबंध में भी महत्वपूर्ण भेद्यता मौजूद है, क्योंकि वैकल्पिक आपूर्ति और लॉजिस्टिक लचीलापन सीमित है।
इसका मतलब है कि ऊर्जा सुरक्षा अब कच्चे तेल से परे विविधीकरण की मांग करती है - जिसमें गैस आपूर्ति, भंडारण बुनियादी ढांचा और रणनीतिक भंडार शामिल हैं।
बाधाएं संभवतः भारत की रणनीतिक पेट्रोलियम भंडार नीति की भी अधिक बारीकी से जांच करेंगी। तेल की बढ़ती मांग और आयात पर निर्भरता के साथ, भारत को मूल्यांकन करने की आवश्यकता है कि क्या उसके मौजूदा रणनीतिक भंडार लंबे समय तक व्यवधानों के खिलाफ पर्याप्त बफर प्रदान करते हैं। आपूर्तिकर्ताओं का विविधीकरण किसी एक स्रोत के नुकसान के प्रभाव को कम कर सकता है, लेकिन यह देश को वैश्विक मूल्य झटके से पूरी तरह से नहीं बचा सकता है।
इस प्रकार, तत्काल प्रश्न यह नहीं है कि क्या भारत तेल का आयात बंद कर पाएगा, बल्कि यह है कि वह अपने आयात से जुड़े जोखिमों का कितनी प्रभावी ढंग से प्रबंधन कर सकता है।
रितोली ने निष्कर्ष निकाला कि वर्तमान प्रयासों को केवल तेल से दूर हटने के रूप में नहीं, बल्कि ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करने की एक बहुपक्षीय रणनीति के रूप में देखा जाना चाहिए: घरेलू तेल और गैस उत्पादन बढ़ाना, आयातित कच्चे माल में विविधता लाना, आपूर्ति को मजबूत करना, कच्चे तेल और गैस दोनों के लिए रणनीतिक भंडार (SPR) बनाने में निवेश करना, और धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक वाहनों, गैस, जैव ईंधन और नवीकरणीय ऊर्जा की भूमिका बढ़ाना।
