मारुति सुजुकी अपडेटेड बलेनो में सीएनजी के साथ ऑटोमैटिक कार पेश कर सकती है

वर्तमान में स्कोडा भारतीय बाजार में केवल पेट्रोल से चलने वाली कारें बेचती है, लेकिन कंपनी भविष्य में विभिन्न पावरट्रेन पेश करने की योजना बना रही है। ब्रांड ने पुष्टि की है कि अगले साल डीजल इंजन के साथ सुपर्ब लॉन्च किया जाएगा, और यह 2027 में भारत में आने वाली इलेक्ट्रिक कार के लिए भी तैयारी कर रहा है।

इसके समानांतर, स्कोडा गैस सिलेंडर उपकरण (CNG) को लागू करने पर सक्रिय रूप से काम कर रही है। कंपनी 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ सीएनजी पावरट्रेन को लैस करने की योजना बना रही है। यह इंजन कोडियाक, स्लाविया और कुशैक मॉडल में उपयोग किया जाता है, जिसका अर्थ है कि सीएनजी विकल्प इन तीनों कारों में आ सकता है। सीएनजी इंजन को शामिल करने से स्कोडा भारतीय बाजार में टाटा, मारुति और हुंडई के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकेगी।

ऑटोकार प्रोफेशनल की रिपोर्ट के अनुसार, स्कोडा इंडिया के निदेशक आशिष गुप्ता ने कहा कि 1.0 लीटर का इंजन और MQB A0-IN प्लेटफॉर्म कोडियाक, स्लाविया और कुशैक के लिए सामान्य हैं, जो तीनों उत्पादों के लिए अवसर खोलता है। सीएनजी विषय पर चर्चा करते हुए, उन्होंने उल्लेख किया कि मध्य पूर्व में संकट और इथेनॉल का मिश्रण पेट्रोल के प्रति उपभोक्ताओं के विश्वास को कमजोर कर रहा है, जिससे बाजार हिस्सेदारी कम हो गई है। प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए, कंपनियों को विकल्प प्रदान करने की आवश्यकता है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि कोडियाक सेगमेंट उनके लिए महत्वपूर्ण है, और यहीं वे सीएनजी विकल्प पेश करने का लक्ष्य रखते हैं।

सीएनजी को लागू करने में स्कोडा का मुख्य उद्देश्य ईंधन दक्षता सुनिश्चित करते हुए प्रदर्शन बनाए रखना है। गुप्ता ने बताया कि उपभोक्ता सीएनजी का उपयोग करते समय पेट्रोल समकक्षों की तुलना में 10-15% प्रदर्शन में कमी स्वीकार करने को तैयार हैं। स्कोडा का 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 115 हॉर्सपावर और 178 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है।

आशिष गुप्ता का मानना है कि खरीदार अधिक कीमत पर भी सीएनजी कारें खरीद सकते हैं, क्योंकि हर कार का अपना स्थान होता है। उन्होंने आर्थिक लाभ के लिए सीएनजी कारों में रुचि रखने वाले प्रीमियम ग्राहकों के अस्तित्व का भी उल्लेख किया। वर्तमान में कोडियाक की कीमत 7.59 लाख से 12.99 लाख रुपये तक है, जबकि कुशैक 10.99 लाख से शुरू होकर 18.99 लाख रुपये तक है। कंपनी ने अभी तक स्लाविया फेसलिफ्ट की कीमतें घोषित नहीं की हैं, और यह देखना दिलचस्प होगा कि स्कोडा इन मॉडलों में सीएनजी इंजन को कैसे एकीकृत करती है।

स्कोडा की इलेक्ट्रिक मॉडलों के संबंध में, कंपनी अपने वैश्विक पोर्टफोलियो से सीमित संख्या में इलेक्ट्रिक वाहनों का आयात करने की योजना बना रही है। आशिष गुप्ता ने समझाया कि कंपनी के पोर्टफोलियो में इलेक्ट्रिक वाहनों की आवश्यकता न केवल अनिवार्य मानदंडों का पालन करने के लिए है, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में उपस्थिति बनाए रखने की आवश्यकता के कारण भी है। स्कोडा संभावित रूप से अगले साल पीएक्यू को भारत में लॉन्च कर सकती है।

महिंद्रा ने अपनी नई एसयूवी का टीज़र जारी किया है, जो अपडेटेड रूप में सामने आएगी। इस वाहन को 15 अगस्त को लॉन्च करने की योजना है और इसमें कई महत्वपूर्ण सुधार शामिल होंगे।

यह महिंद्रा BE 6 स्पोर्टेक के बारे में है, जिसका पहला टीज़र कंपनी द्वारा प्रस्तुत किया गया था। इस अपडेट को BE 6 मॉडल के लिए एक बड़ा बदलाव माना जाता है। टीज़र जारी करने से महिंद्रा ने लॉन्च की तारीख की पुष्टि कर दी है, जिससे 15 अगस्त को ब्रांड द्वारा क्या पेश किया जाएगा, इसकी अनिश्चितता दूर हो गई है।

टीज़र में वाहन की कुछ विशेषताओं का खुलासा किया गया था। महिंद्रा की आगामी एसयूवी में डैशबोर्ड पर तीन स्क्रीन का कॉम्प्लेक्स स्थापित किया जाएगा। वर्तमान में यह मॉडल दो-स्क्रीन सिस्टम से लैस है। नए संस्करण में 12.3 इंच का यात्री डिस्प्ले जोड़ा जाएगा, जो पूरी प्रणाली को डैशबोर्ड पर वितरित तीन स्क्रीन के डिस्प्ले में बदल देगा।

वर्तमान में BE 6 में ड्राइवर डिस्प्ले और इंफोटेनमेंट स्क्रीन सहित दो-स्क्रीन कॉन्फ़िगरेशन है। महिंद्रा प्रीमियम इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के दौरान यह अपडेट पेश कर रहा है। हाल ही में टाटा ने सिएरा ईवी लॉन्च की थी, जिसमें भी तीन-स्क्रीन सिस्टम लगा हुआ है।

तीन-स्क्रीन सिस्टम के अलावा, BE 6 स्पोर्टेक मैट ब्लैक रंग में बाहरी रूप में आएगा। इंटीरियर के संबंध में, वाहन में भूरे रंग के इंटीरियर के साथ-साथ लाल रंग के तत्व होंगे जो इसके स्पोर्टिंग ओरिएंटेशन को उजागर करेंगे।

यह उम्मीद नहीं है कि बैटरी और इंजन में कोई बदलाव होगा। वर्तमान में यह एसयूवी 59 kWh और 79 kWh की बैटरी क्षमता के साथ उपलब्ध है। छोटी बैटरी वाला विकल्प 231 hp और 380 Nm टॉर्क प्रदान करता है, जबकि बड़ी बैटरी वाला विकल्प 285 hp और 380 Nm टॉर्क प्रदान करता है।

59 kWh बैटरी वाले विकल्प की बताई गई रेंज 548 किलोमीटर है, जबकि 79 kWh वाला विकल्प 683 किलोमीटर तक चल सकता है। इसके अलावा, वाहन मल्टी-लेवल रीजनरेटिव ब्रेकिंग, वन-पेडल ड्राइविंग और विभिन्न ड्राइविंग मोड जैसी सुविधाओं से लैस है, और उम्मीद है कि इनमें भी कोई बदलाव नहीं होगा।